[esar]

Petite promenade, sous la chaleur et tout d'un coup:

message alerte rouge: defaut ventilation compartiment moteur 997 ph2

T° EAU = 80
T° Huile = 100

Je lève l'aileron avec le bouton pour qu'il reste en l'air, rentre tranquille, le ventilateur moteur tourne, la T° Huile = 90

Arrivée (10 km), les paramètres sont au clair, le moteur arrêté, le ventilo moteur tourne, normal.

Allo CP Porsche: contrôler si la sonde T° moteur est sur son cavalier/support caoutchouc: derrière coude pipe admission coté gauche (remplissage huile et vase expansion H2O); Bingo la sonde n'était plus en place et pendouillait!

Volià, si cela vous arrive, à contrôler si les T° sont dans les normes et le ventilateur fonctionnel

[BM]

Merci de l'info

[grimpe74]

Top. Merci bien:thumbup:

[$ebastien1973]

Merci, super:thumbup:

Je vais regarder la mienne pour bien savoir quelle est sa place d'origine

[Jʹose ?]

cool merci
ça ventile sec quand il fait chaud, à faire trembler toute la voiture !!!

[d993]

[flat77]

Merci pour l'info

[necc]

Top Merci

[brunov71]

Bonjour,

Je me pose une question depuis que j'ai acheté ma voiture 997 carrera s 2006.
Est ce normal que le ventilo du moteur tourne dès la mise en route de la voiture?

Il s'arrète par contre quand j'ouvre le compartiment moteur.

Normal ou non?

[necc]

Bonsoir même modèle, je n'ai jamais eu ce phénomène depuis un peu plus de cinq ans que je la possède....Ce qui ne veux pas dire que ne pas l'avoir est normal;)

[esar]

Bonjour,

Je me pose une question depuis que j'ai acheté ma voiture 997 carrera s 2006.
Est ce normal que le ventilo du moteur tourne dès la mise en route de la voiture?

Il s'arrète par contre quand j'ouvre le compartiment moteur.

Normal ou non?

Le mien s'allume quand c'est trop chaud
et
s'arrete si on ouvre le compartiment moteur, c'est une sécurité à ce qu'on m'a dit; ne pas ouvrir le capot moteur pour refroidir mais laisser faire le ventilo.

[Jcd911]

Bonjour,

J'ai une 997 4S de 2006, le ventilo ne tourne que quand le moteur est trop chaud.
Il ne tourne pas au démarrage.
Le ventilo se coupe si j'ouvre le capot !

Pour moi c'est un fonctionnement normal

[SVRFOTO]

Bonjour j'ai eu une fois aussi ce message un jour de forte chaleur en étant arrêté à un stop

Quelqu'un sait ou trouver l'emplacement de cette sonde sur un Boxster 986S ?

[brunov71]

Donc si je comprend bien, le ventilo ne devrait pas tourné au démarrage de la voiture?
( à froid quoi )

[esar]

Donc si je comprend bien, le ventilo ne devrait pas tourné au démarrage de la voiture?
( à froid quoi )

Pas sur une pH 2

appelle un CP; pour la phase 1, j'ai lu que c'était différent mais ce ne sont que des lectures:

Le ventilateur du compartiment moteur est activé sous deux conditions :
Condition 1 : (en permanence) activée par le relais de pompe à essence ainsi qu’un relais de commutation limitant à l’aide d’une résistance la puissance à approximativement 10 watts du ventilateur. (donc il tourne en permanence lorsque l'on roule)

Condition 2, le ventilateur du compartiment moteur est activé directement par la module de commande Motronic par l'intermédiaire du relais de commande et d’un relais de sécurité (puissance approximativement 33W) suivant la température de liquide de refroidissement, de la température du moteur et de la sonde de la température de l'air ambiante (entre les pipes d’admission). La condition 2 est également activée pendant une phase d’accélération une fois détecté par le module de commande de Motronic.
Une fois que les températures tombent au-dessous des paramètres respectifs de températures, le ventilateur du compartiment moteur est placé de nouveau en condition 1. Si le couvercle de compartiment moteur est ouvert tandis que le ventilateur compartiment du moteur est en activité, le relais de sécurité met le ventilateur hors tension.
Après que le moteur soit coupé, la température de compartiment moteur est surveillée pendant approximativement 30 minutes Au cours de cette période, et selon la température, le ventilateur du compartiment moteur peut continuer à fonctionner ou recommencer
de fonctionner.
Si aucune réduction de la température n'est détectée après 5 minutes le moteur du ventilateur revient en condition 2 et le voyant d'alarme de la température moteur du combiné d’instrumentation au tableau de bord clignote.
Ce défaut est mémorisé dans l'ordinateur embarqué

[loren]

Bonjour , j ai le même soucis sur ma 997 TT , mais je ne trouve pas l emplacement de
la sonde T° moteur !

[loren]

j ai trouvé cela ,

https://www.oscaro.com/capteur-temperat ... 316-3939-p