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Bon, c'est solutionné. Compliqué avec VH Trip, plus personne n'en a en stock et je me demande si la société reste viable... Le gars qui en vendait un sur leboncoin difficile à joindre et pas en France ces jours-ci.
On change de crèmerie pour passer sur du Chronopist. Le gars a été super réactif et on devrait être livrés dans les temps.
Merci aux gentils membres qui ont proposé leur aide.
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Stephane67 a écrit : Bon, c'est solutionné. Compliqué avec VH Trip, plus personne n'en a en stock et je me demande si la société reste viable... Le gars qui en vendait un sur leboncoin difficile à joindre et pas en France ces jours-ci.
On change de crèmerie pour passer sur du Chronopist. Le gars a été super réactif et on devrait être livrés dans les temps.
Merci aux gentils membres qui ont proposé leur aide.![]()

Tu vas profiter de ta compétition à 140 %

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Carafond a écrit :
il ne parle jamais de sa voiture (porsche?) il n'a jamais de pb avec ? il ne va jamais en balade ? participe-t-il à des sorties club ?
on dirait que c'est le fantomas du club911....![]()
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Boub42 a écrit : Vivement surtout que les organisateurs de ces rallyes interdisent tous ces bordels électroniques![]()
Ils l'ont envisagé pour le prochain MCH et à peine le projet connu, circulaient sur internet des projets pour planquer le matériel sous le tableau de bord avec les diodes des écrans déportés incorporées aux voyants de l'auto...
Il vaut donc mieux laisser une totale liberté pour mettre tout le monde à égalité...
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J'ai récupéré le VH Trip ce week-end. Symptômes : il se coupait de manière intempestive, ou ne s'allumait plus du tout.
Donc ouverture des entrailles de la bête. La prise d'alim est bien en place et soudée, le jus passe. Par contre le switch on/off parait douteux. Il devient vite brulant (la partie rouge). Et quand le trip se coupe malgré switch sur on, en la manipulant le jus revient parfois. J'ai essayé de ponter le switch et là confirmation : le trip se ré-allume bien.
Donc a priori le coupable est localisé. @gedeon25 , tu sais me changer ça ?


Donc ouverture des entrailles de la bête. La prise d'alim est bien en place et soudée, le jus passe. Par contre le switch on/off parait douteux. Il devient vite brulant (la partie rouge). Et quand le trip se coupe malgré switch sur on, en la manipulant le jus revient parfois. J'ai essayé de ponter le switch et là confirmation : le trip se ré-allume bien.
Donc a priori le coupable est localisé. @gedeon25 , tu sais me changer ça ?