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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
Bonjour à tous,
Cela fait bien longtemps que je n'ai pas posté sur le forum, mais ne possédant plus de Porsche, je suis un peu moins concerné par ces questions:D
Mon beau-frère a, par contre, la chance d'être propriétaire d'une 964 Carrera 4, qui a le principal défaut de nécessiter, à moyen terme, une étanchéité du moteur.
En effet, ce dernier suinte pas mal et tôt ou tard l'opération devra être faite.
Il est donc allé demander un devis en concession et le montant me laisse tout de même perplexe. Le devis qui lui a été fait représente une fourchette haute, selon les dires de la concession, c'est à dire que c'est une réfection totale à 95 Euros Ht de l'heure....pour un montant total de 16 000 Euros TTC...
J'aurais souhaité avoir vos avis/retours, en particulier de ceux qui ont fait faire une telle opération, en concession ou chez un indépendant.
Merci.
Arnaud
Cela fait bien longtemps que je n'ai pas posté sur le forum, mais ne possédant plus de Porsche, je suis un peu moins concerné par ces questions:D
Mon beau-frère a, par contre, la chance d'être propriétaire d'une 964 Carrera 4, qui a le principal défaut de nécessiter, à moyen terme, une étanchéité du moteur.
En effet, ce dernier suinte pas mal et tôt ou tard l'opération devra être faite.
Il est donc allé demander un devis en concession et le montant me laisse tout de même perplexe. Le devis qui lui a été fait représente une fourchette haute, selon les dires de la concession, c'est à dire que c'est une réfection totale à 95 Euros Ht de l'heure....pour un montant total de 16 000 Euros TTC...
J'aurais souhaité avoir vos avis/retours, en particulier de ceux qui ont fait faire une telle opération, en concession ou chez un indépendant.
Merci.
Arnaud
Si ça fuit aux embases des cylindres, il faut ouvrir le moteur. Après cela dépend du kilométrage. Lorsque l’on ouvre un moteur fortement kilomètré, on en profite pour le rénover. Le tarif doit correspondre à ce scénario sinon effectivement vaut mieux rajouter un peu d’huile de temps en temps 
Oui ça semble dans les clous.
De mémoire RSO (qui check ma chignole depuis 7 ans) est un chouilla moins cher sur le taux horaire mais ça changera pas de beaucoup la facture.
Après c'est une fois ouvert que le verdict financier pourra être précis.
Perso ca été le moment de découvrir un cylindre rayé..
En tt cas, la réfection de nos caisses etant de plus en plus onéreuse avec l'explosion des prix des pièces tous les 6 mois chez Porsche, il vaut mieux investir de suite dans des remises à niveau de ce genre.
Et puis ça sera l'occasion de récupèrer une caisse avec un moteur plein de watts
De mémoire RSO (qui check ma chignole depuis 7 ans) est un chouilla moins cher sur le taux horaire mais ça changera pas de beaucoup la facture.
Après c'est une fois ouvert que le verdict financier pourra être précis.
Perso ca été le moment de découvrir un cylindre rayé..
En tt cas, la réfection de nos caisses etant de plus en plus onéreuse avec l'explosion des prix des pièces tous les 6 mois chez Porsche, il vaut mieux investir de suite dans des remises à niveau de ce genre.
Et puis ça sera l'occasion de récupèrer une caisse avec un moteur plein de watts
Merci pour vos retours, je n'ai pas le devis sous la main mais j'ai pu le voir et c'est une réfection totale.... ce qui voudrait dire que ce tarif correspond à la réalité.
La voiture a 139 000 Km.
Le prix m'a interpelé car j'avais fait une réfection sur le moteur de ma 2,2E chez un indépendant en 2007, ça m'avait quand même couté beaucoup moins cher... (un peu moins de 10 000 Euros)
En tous cas merci.
Arnaud
La voiture a 139 000 Km.
Le prix m'a interpelé car j'avais fait une réfection sur le moteur de ma 2,2E chez un indépendant en 2007, ça m'avait quand même couté beaucoup moins cher... (un peu moins de 10 000 Euros)
En tous cas merci.
Arnaud
arnaud69 a écrit : Merci pour vos retours, je n'ai pas le devis sous la main mais j'ai pu le voir et c'est une réfection totale.... ce qui voudrait dire que ce tarif correspond à la réalité.
La voiture a 139 000 Km.
Le prix m'a interpelé car j'avais fait une réfection sur le moteur de ma 2,2E chez un indépendant en 2007, ça m'avait quand même couté beaucoup moins cher... (un peu moins de 10 000 Euros)
En tous cas merci.
Arnaud
oui mais.......en 2007, ça un peu changé les tarifs.....
fildemass a écrit : Ca peut être cher ou pas du tout, selon les pièces envisagées. Les cylindrées commençant à vieillir, les accessoires, tôles, manchons, etc, etc... Mis bout à bout ça êut même dépasser cette somme allègrement...
PC
J’avais aussi un moteur peu kilométré (144.000) qui pissait des embases.
Chez MCG, j’en ai eu pour 15k€.
Pas de mauvaise surprise (cylindrée, culasses, vilebrequin OK)
Juste 1800€ pour un un kit tôle moteur complet et une poulie damper (inclus dans les 15k€)
On parle de 80h de MO a 73€.
Chez MCG, j’en ai eu pour 15k€.
Pas de mauvaise surprise (cylindrée, culasses, vilebrequin OK)
Juste 1800€ pour un un kit tôle moteur complet et une poulie damper (inclus dans les 15k€)
On parle de 80h de MO a 73€.
Hello
Pour moi, il y a 2 ans, chez un indépendant
Environ 12000 Euros de mémoire, avec étanchéité complete, changement des goujons en raison d'une casse, embrayage (190000 km), mais pas de réfection des cylindres. Quelques pieces par ci par la au passage mais rien d'énorme.
Pour moi, il y a 2 ans, chez un indépendant
Environ 12000 Euros de mémoire, avec étanchéité complete, changement des goujons en raison d'une casse, embrayage (190000 km), mais pas de réfection des cylindres. Quelques pieces par ci par la au passage mais rien d'énorme.
Bonsoir,
Merci pour vos compléments:thumbup: , c'est vrai que ma référence de 2007 date un peu pour les tarifs....
Il va faire faire d'autres devis et montrer la voiture à d'autres professionnels (sans dire de faire le tour de la terre) pour voir si il faut effectivement une réfection complète ou pas.
A l'époque, c'est le garage La Belle Epoque, à Belleville sur Saône, qui m'avait refait ma 2,2 et ça s'était bien passé. Si vous avez d'autres adresses en Rhone-Alpes, je suis preneur.
Bonne soirée.
Arnaud
Merci pour vos compléments:thumbup: , c'est vrai que ma référence de 2007 date un peu pour les tarifs....
Il va faire faire d'autres devis et montrer la voiture à d'autres professionnels (sans dire de faire le tour de la terre) pour voir si il faut effectivement une réfection complète ou pas.
A l'époque, c'est le garage La Belle Epoque, à Belleville sur Saône, qui m'avait refait ma 2,2 et ça s'était bien passé. Si vous avez d'autres adresses en Rhone-Alpes, je suis preneur.
Bonne soirée.
Arnaud
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