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Forum pour les questions techniques sur la génération des 993
Membre


Voila,
Le dimanche c'est bricolage....alor ce matin j'ai décidé de démonter mes compteurs pour essayer de diagnostiquer
l'origine du problème de retro éclairage de mon ODB...
Une fois démonté et l'origine du problème toujours aussi mystérieuse, l'idée de modifier mes cerclages de compteur m'est venu.
Après 5 bonnes heures de boulot.....voila comment on peut transformer les cerclages d'origne noir en cerclage metal....


La recette ? Poncage de la peinture noir au gros grain puis
finition du metal avec du papier pour poncage carrosserie : grain 200, 400, 800 et 1000 .
Un peu de dremel pour luster le tout à la fin.
Ah oui, démontage intégral de tous les compteurs pour récupérer le cerclage, donc on en profite pour mettre un petit coup sur les vitres;)
PS : Ne pas oublier de rebrancher votre compteur de vitesse/kilométrique....sinon, vous riqsqueriez de ne plus avoir votre kilométrage réel le jour ou vous le rebranchez....

PS2 : C'est en démontant que l'on prend conscience qu'il ne faut pas faire grand chose pour empecher la voiture de prendre de l'age.....
Voila, maintenant je vais chercher à remplacer le contour de la clef de contact, il est tout rayé et c'est pas beau....
[Edite le 7/2/2006 par OlivierD-911]
Le dimanche c'est bricolage....alor ce matin j'ai décidé de démonter mes compteurs pour essayer de diagnostiquer
l'origine du problème de retro éclairage de mon ODB...
Une fois démonté et l'origine du problème toujours aussi mystérieuse, l'idée de modifier mes cerclages de compteur m'est venu.
Après 5 bonnes heures de boulot.....voila comment on peut transformer les cerclages d'origne noir en cerclage metal....


La recette ? Poncage de la peinture noir au gros grain puis
finition du metal avec du papier pour poncage carrosserie : grain 200, 400, 800 et 1000 .
Un peu de dremel pour luster le tout à la fin.
Ah oui, démontage intégral de tous les compteurs pour récupérer le cerclage, donc on en profite pour mettre un petit coup sur les vitres;)
PS : Ne pas oublier de rebrancher votre compteur de vitesse/kilométrique....sinon, vous riqsqueriez de ne plus avoir votre kilométrage réel le jour ou vous le rebranchez....



PS2 : C'est en démontant que l'on prend conscience qu'il ne faut pas faire grand chose pour empecher la voiture de prendre de l'age.....
Voila, maintenant je vais chercher à remplacer le contour de la clef de contact, il est tout rayé et c'est pas beau....
[Edite le 7/2/2006 par OlivierD-911]
Membre


c'est vrai que je n'ai pas les coutures sur la casquette, mais je lui ai préféré le look plus sportif, chassis sport, jantes 18, echapement Sport Scart, pédalier alu, fond de compteur blanc.....disons que la casquette full cuir aurait fait ...Comment dire....So British.....un peu comme dans ta Jag....tu vois....
??? KOI ?
c'est pas une JAG mais une PORSCHE ??
....alors ? pourquoi ce VERT

Happy face my friend






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c'est de l'alu les cerclages ?
ca risque de se ternir un peu (oxydation), pourquoi ne pas les avoir fait anodises transparent, ca donne un cote satine/mat du feu de dieu (une iddee pour les miens cet hiver
fred
P.S.
un petit sablage leger peut mieux les apreter pour une anodisation
[Edite le 2-7-2006 par carrera79]
ca risque de se ternir un peu (oxydation), pourquoi ne pas les avoir fait anodises transparent, ca donne un cote satine/mat du feu de dieu (une iddee pour les miens cet hiver

fred
P.S.
un petit sablage leger peut mieux les apreter pour une anodisation
[Edite le 2-7-2006 par carrera79]
Message original : OlivierD-911
c'est vrai que je n'ai pas les coutures sur la casquette, mais je lui ai préféré le look plus sportif, chassis sport, jantes 18, echapement Sport Scart, pédalier alu, fond de compteur blanc.....disons que la casquette full cuir aurait fait ...Comment dire....So British.....un peu comme dans ta Jag....tu vois....??? KOI ?
c'est pas une JAG mais une PORSCHE ??
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....alors ? pourquoi ce VERT
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