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Membre cotisant
n°2443
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bodu a écrit : oui enfin la TVA, ça fait longtemps qu'on la paie, et sur vachement de produits y compris ceux qui polluent pas, hein
Et le Rodius a beau être moche, c’est quand même incroyable qu’on arrive à avoir 63% de taxes sur un produit quel qu’il soit! Surtout que le Rodius est sans concurrent!
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lalex a écrit :J'ai eu un L200 simple cabine pendant 4 ans c'est quand même pas vraiment comme une berline, ou alors on n'a pas le même référentiel.MichSOmuch a écrit : C’est pour ça que les pickup simple cabine ont le vent en poupe car ils sont classés utilitaires donc non soumis à TVS, et pourtant dedans c’est comme une berline..
Maintenant c'est vrai que c'est une super affaire "fiscale".
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Ah non mais moi je ne suis qu’ouvrier dans l’industrie et j’aime pas les 4x4/SUV/Crossovaire (sauf si on peut faire du franchissement avec, donc châssis courts, donc pas de pickup) donc prendre un pickup pour pas payer de TVS je m’en tape!!
C’est juste que les chiffres sont là, les pickups sont une catégorie en plein essor!
Après je suis monté dans un Amarok, c’est quand même cossu, ça n’a rien à voir avec le vieux Pajero avec lequel j’ai remonté une rivière cet hiver!
C’est juste que les chiffres sont là, les pickups sont une catégorie en plein essor!
Après je suis monté dans un Amarok, c’est quand même cossu, ça n’a rien à voir avec le vieux Pajero avec lequel j’ai remonté une rivière cet hiver!
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Ben moi, un pick up comme ça, je prend!
On ne voit pas les détails de ma config mais il y a un petit HEMI 5,7l dedans sans compter sièges chauffants, gps, couvre-benne, toit ouvrant, suspensions à air...etc.
Pour 42.000$ soit (au cours d'aujourd'hui) 33.500€
Voilaaaaaa.....
On ne voit pas les détails de ma config mais il y a un petit HEMI 5,7l dedans
sans compter sièges chauffants, gps, couvre-benne, toit ouvrant, suspensions à air...etc.Pour 42.000$ soit (au cours d'aujourd'hui) 33.500€
Voilaaaaaa.....
MichSOmuch a écrit : C’est pour ça que les pickup simple cabine ont le vent en poupe car ils sont classés utilitaires donc non soumis à TVS, et pourtant dedans c’est comme une berline..
Jusqu’à un passé récent le pick-up était entretenu dans un statut fiscal quelque peu ambigu. L’administration évoquait des différences entre simple cabine, cabine “approfondie” et double cabine et éventuellement des appréciations au cas par cas. Si ces distinctions demeurent, notamment pour contester leur droit à déduction de la TVA, en revanche, une instruction administrative en date du 7 octobre 2015 (BOI-TFP-TVS-10-20-20151007) relative au champ d’application de la TVS (et seulement de la TVS) a intégré la remarque suivante :
“Si les véhicules concernés (ndlr : homologués N1) sont équipés d’une plate-forme arrière ne transportant pas les voyageurs et les marchandises dans un compartiment unique (tel un véhicule de type 4x4 pick-up, à cabine simple ou à double cabine), ils ne répondent pas à cette définition de véhicules à usages multiples au sens de la directive 2007/46CE du 5 septembre 2007 et sont alors exclus du champ d’application de la TVS.
À défaut, c’est-à-dire si les véhicules transportent voyageurs et marchandises dans un compartiment unique, ils constituent bien des véhicules de tourisme taxables à la TVS.”
C’est la première fois que l’administration signale - explicitement – que les pick-up à double cabine ne sont pas des “véhicules à usages multiples destinés au transport de passagers” et donc bien qu’homologués N1 ne sont pas “de tourisme au sens de l’article 1010 du CGI”. Ce qui les exempte de TVS…
MichSOmuch a écrit :On s’en rapproche un peu non??lalex a écrit :J'ai eu un L200 simple cabine pendant 4 ans c'est quand même pas vraiment comme une berline, ou alors on n'a pas le même référentiel.MichSOmuch a écrit : C’est pour ça que les pickup simple cabine ont le vent en poupe car ils sont classés utilitaires donc non soumis à TVS, et pourtant dedans c’est comme une berline..
Maintenant c'est vrai que c'est une super affaire "fiscale".
A l'avant ça peut passer même si c'est du raide mais à l'arrière, les banquettes à 90° associées à l’épaisseur des coussins c'est juste l'enfer.
Chriss a écrit : Presque 1 an depuis cette mesure bien-entendu contre-productive, quelle est votre expérience ?
Avez-vous renoncé à acheter un véhicule pour ne pas payer plusieurs milliers d'Euros supplémentaires ?
Je pense que ça doit freiner quelques acheteurs,
Chriss a écrit : Presque 1 an depuis cette mesure bien-entendu contre-productive, quelle est votre expérience ?
Avez-vous renoncé à acheter un véhicule pour ne pas payer plusieurs milliers d'Euros supplémentaires ?
j'ai finalement craqué pour une 997 GT3 Mk2 et je pense que j'ai bien fait :):P
jefparis a écrit : J'ai renoncé à acheter un range sport SVR : 22500€ de CG
Effets économiques collatéraux de ces mesures, toutes les sociétés qui faisaient de l'import de voitures allemandes ont vu leur business chuter drastiquement...
Effet pour le budget de l'Etat ? 0
Effet pour la planète ? 0
Effet démagogique ? 0 (ça n'a pas empêché le mvt des GJ)
Je rappelle que cette mesure a consisté à taxer les signes extérieurs de richesse (sic) dans un contexte où (i) les ordonnances Macron réformant le CduT étaient passées sans heurt et sans qu'un seul syndicat ne bronche et (ii) de suppression de l'ISF. Il fallait donc montrer aux "pauvres" qu'on ne gouvernait pas que pour les riches et les patrons. Avec le succès que l'on connait !
C'est vrai qu'avec mon cay tt de 2007 qui cotait 25/27 k et qui fait bon an mal an 5 ou 6000 bornes, je me sentais vachement riche. C'était déjà pas facile à vendre ces bestioles, mais là, c'est carrément "invendable" parce qu'au final, lorsque la valeur vénale de l'auto est basse, c'est le vendeur et lui seul qui finance les frais d'immat en devant brader sa caisse.
Bon sinon on peut toujours continuer de se payer une R.Mille à 200 mille balles ou un Birkin en croco à 50 ke. Là ca va, on est pas emmerdé.
Mais c'est sans doute que je ne dois pas être assez fin pour comprendre le trop plein de subtilité dont fait preuve ce gouvernement depuis 20 mois
Effet pour la planète ? 0
Effet démagogique ? 0 (ça n'a pas empêché le mvt des GJ)
Je rappelle que cette mesure a consisté à taxer les signes extérieurs de richesse (sic) dans un contexte où (i) les ordonnances Macron réformant le CduT étaient passées sans heurt et sans qu'un seul syndicat ne bronche et (ii) de suppression de l'ISF. Il fallait donc montrer aux "pauvres" qu'on ne gouvernait pas que pour les riches et les patrons. Avec le succès que l'on connait !
C'est vrai qu'avec mon cay tt de 2007 qui cotait 25/27 k et qui fait bon an mal an 5 ou 6000 bornes, je me sentais vachement riche. C'était déjà pas facile à vendre ces bestioles, mais là, c'est carrément "invendable" parce qu'au final, lorsque la valeur vénale de l'auto est basse, c'est le vendeur et lui seul qui finance les frais d'immat en devant brader sa caisse.
Bon sinon on peut toujours continuer de se payer une R.Mille à 200 mille balles ou un Birkin en croco à 50 ke. Là ca va, on est pas emmerdé.
Mais c'est sans doute que je ne dois pas être assez fin pour comprendre le trop plein de subtilité dont fait preuve ce gouvernement depuis 20 mois
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