[jultherock]

Superbe post ! Merci et bravo

[bryce7up]

Que de compliments mais c'est vraiment mérité

Merci pour ce super post historique !!!

[witchfinder]

Je dis chapeau

[Iceman 29]

Guderian, (le) 23 Oct 2018 - 5:45 PM, a écrit :



Bonjour tout le monde! Je viens de Russie et Porschecarshistory est mon site.

Je suis heureux que vous ayez aimé l'histoire du garage Porsche à Teloche.

Je pense à juste titre qu'il s'agit de la plus grande collection de photographies relatant ce garage.

Cependant, je tiens à informer que cette histoire est constamment mise à jour avec de nouvelles photos. Par conséquent, il est parfois utile de revenir sur cette page de mon site.

Merci à tous!

Merci à toi surtout pour cet extraordinaire rétrospective évolutive concernant notre grande passion Porsche.

https://translate.google.fr/translate?s ... authuser=0

[kal24E]

Merci et bravo à cette personne

[vjim]

top:P

[manu2341S]

quelques une inconnues

Attention certaines photos n'ont pas été prise à Téloché mais a Aranga et à la Chartres sur le Loir

[Iceman 29]

quelques une inconnues

Attention certaines photos n'ont pas été prise à Téloché mais a Aranga et à la Chartres sur le Loir

Ca serait bien d'indiquer lesquelles..

[manu2341S]

Arnage ( sortie) le bâtiment existe toujours. Solar Film. un temps dépot de voiture d'occasion, brocanteur, ...


La Chartre sur le Loir (JWA)
Hôtel de France

[928cs]

C'est quel bâtiment à Arnage?
Cela me fait penser à celui qui est à côté de la stations Esso, près du rond-point.

D'ailleurs, il me semble que la station Esso était celle où Pozzi avait ses quartiers lors des 24 heures, non?

[emmanuel34]

Mille mercis pour ce post, la belle époque du Mans

[rapido]

Merci pour le partage
JLC

[racingnokia]

Quelle époque, en effet !
J'habitais au Mans à cette période. J'étais écolier mais nous avions une semaine de congés avant la course ! et nous assistions au pesage, place des Jacobins et à l'arrivée par la route des autos à l'entrée du circuit.
A 50 m de chez moi, un petit garage appartenant au père d'un pote était loué par l'équipe de Henri Greder et Marie Claude Beaumont et nous y passions beaucoup de temps, aidant même un peu pour l'intendance.









Photos persos numérisées mais désolé, pas de Porsche

[SEBB]

Magnifiques ces images !

[Pam17]

Quelle époque, en effet !
J'habitais au Mans à cette période. J'étais écolier mais nous avions une semaine de congés avant la course !

Idem, jusqu'en 1971, mais pas l'occasion d'aller aux 24 heures, il a fallu attendre 2008 pour fouler le bitume du circuit invité par Audi lors de la sortie de la S5 et de la R8,





et attendre 2014 pour aller aux 24 heures, lors du retour de Porsche en LMP1

[racingnokia]

Tellement mythique ce garage qu'une reproduction était exposée à Retromobile en 2017 :

[Iceman 29]

Merci à Amara du forum voisin.

Pour agrandir, clic sur bouton droit et ouvrir l'image dans nouvel onglet.

[Max93]

j'y suis passé en 2017. ambiance hyper cool. un endroit qui rend nostalgique;)

[Iceman 29]

A Gauche dans le cadre - Regroupement n ° 51 de la Porsche 356 SL (Huschke von Hanstein / Petermax Müller), boîte de vitesses à droite - Regroupement n ° 47 de la Porsche 356 SL (Eugéne Martin / Auguste Lachaize), accident. En bas de la photo - Porsche 356 SL n ° 50 (Auguste Veuillet / Edmond Mouche) - 11ème au classement général et 1 place dans la classe jusqu'à 1100 cu. voir



Photo prise de la rue du 8 mai. Sur la gauche se trouve le mur du garage. De gauche à droite: Rassemblement n ° 51 Porsche 356 SL (Huschke von Hanstein / Petermax Müller), boîte de vitesses, rassemblement N ° 47 Porsche 356 SL (Eugéne Martin / Auguste Lachaize), accident, Augmentation n ° 50 de Porsche 356 SL (Auguste Veuillet / Edmond Mouche) - 11ème au classement général et 1 place dans la classe jusqu'à 1100 cu. Bruno Trostmann se tient à la porte.



Après l'arrivée Les numéros n'ont pas encore été collés. Gauche dans le cadre - Regroupement n ° 51 de la Porsche 356 SL (Huschke von Hanstein / Petermax Müller), boîte de vitesses à droite - Regroupement n ° 47 de la Porsche 356 SL (Eugéne Martin / Auguste Lachaize), accident.



1953

La photo a été prise le long de la rue du 8 mai en direction de la sortie de la ville. Restes - le garage. Châssis 02 n ° 45 de la Porsche 550 Coupe (Richard von Frankenberg / Paul Frère) (15e place dans l'absolu, 1e place dans la catégorie jusqu'à 1 500 cm3))



1954

Porsche 550 1100 n ° 47 (Zora Arkus Duntov / Gonzague Olivier) châssis 13 (14 e au classement général et 1 place dans la catégorie jusqu'à 1100 cc), n ° 41 (sans cercle blanc) Porsche 550 1500 RS - réserve, châssis d'entraînement 08 Châssis n ° 41 Porsche 550 1500 RS (Hans Herrmann / Helmut Polensky) 11 (panne moteur), châssis n ° 39 Porsche 550 1500 RS (Johnny Claes / Pierre Stasse) 12 (12 e au classement général et première dans la catégorie à partir de 1101 jusqu'à 1500 cm3), châssis 10 de la Porsche 550 1500 RS (Richard von Frankenberg / Helmut Glöckler) n ° 40 (panne moteur)













La photo a été prise vers le centre ville. À droite, dans les coulisses - l'entrée du garage. N ° 37 Porsche 550 1500 (Helmut Polensky / Richard von Frankenberg) châssis 0046 (4ème place du classement général et 1 place de la classe de 1101 à 1500 cc), suivis du n ° 65 Porsche 550 1100 du négociant privé Gustave Olivier (Gustave Olivier / Josef Jeser) châssis 0016 (18ème au classement général et dans la classe jusqu'à 1100 cc)







N ° 24 Porsche 550 1500 RS (Umberto Maglioli / Hans Herrmann) châssis 0103 (collecteur, moteur), en profondeur, sur le châssis de l'ascenseur n ° 26 Porsche 356A Carrera 1500 (Max Nathan / Helmut Glöckler)? (accident)



N ° 24 Porsche 550 1500 RS (Umberto Maglioli / Hans Herrmann) châssis 0103 (collecteur, moteur)