[mottaret]

@ Steph: quid de l'agrément de l'atmo malgré le manque de couple?

[Tgvr6]

L agrément de l atmosphérique c est le même que tout les Flat 6 , c est mélodieux , ça prends des tours ... un super moteur ... mais bon après la 997 TT c est le top de la gamme 997 en terme de technologie et de savoir faire .
Et puis le look ... rien à voir pour moi , quand tu regardes dans ton rétro et que tu voies les ouïes et l aileron ...

[YVO13]

y'es rentré ??

[steph92]

ca devient subjectif mais la GTS a pour elle probablement une ligne de 911 plus "pure". La Turbo se doit faire avec des écopes pour refroidir la salle des machines...

côté Perfs, un exemple avec la GTS, je n'arrivais pas a distancer un copain en Golf 6 GTI préparé 300ch...jusqu'à 200km/h....seulement après il se faisait distancer.

[eristoff33]

La TT ne peux être comparer qu'avec une TT
Sa pousse, sa pousse, et sa pousse toujours, et tu n'en vois jamais le bout

[DARKHAN]

Même avis. Je pense que ça me serait très difficile voire impossible de faire marche arrière dans mon « cursus auto ». Toutes les atmos que j’ai pu réessayer par la suite m’ont semblées désespérément poussives. C’est hallucinant comme on s’habitue vite à la puissance.

[flatlux]

Sur la 997 TT (y compris phase 2) il y a encore du lag. Sur petites routes et la config d origine elle a du mal à suivre quand ça envoie! Il lui faut une belle ligne droite pour revenir

Par contre, à partir de la 991 mk1 elle se comporte « presque » comme un gros atmo (le son en moins). Le châssis est aussi nettement au dessus mais fait accepter la taxe isf

[seboul]

Avec les TGV et 650 à 700 Nm de couple dès 2100 tr/min, à pilote égal, je ne vois pas quelle atmo peut lacher une TT sur petites routes. Encore plus si elle est en PDK.

[DARKHAN]

Ouais, idem, ai pas compris non plus, en tous cas ça ne correspond pas du tout à mon expérience

[satanas57]

Ca reste toujours les mêmes discussions
Que ce soit en voitures ou en motos, j'ai toujours opté pour "le coup de pied au cul"
J'ai donc toujours été plutôt bi-cylindres qua 4 pattes.
L'allonge c'est bien mais je n'ai jamais aimé faire gueuler les moteurs pour que çà marche.
Etant Ducatiste performance dans l'âme c'est vrai que mes motos ont toujours fait du bruit même au ralenti
En voiture, c'est ma 1ère Porsche, et il aura fallut une TT pour me contenter.
Mais que c'est bon une TT
Avec un stage 1 et 560ch c'est encore mieux

[Franck_92]

Sur la 997 TT (y compris phase 2) il y a encore du lag. Sur petites routes et la config d origine elle a du mal à suivre quand ça envoie! Il lui faut une belle ligne droite pour revenir

Tu fais allusion au Morvan 2017 ... ?

[Jean Ironman]

Sur la 997 TT (y compris phase 2) il y a encore du lag. Sur petites routes et la config d origine elle a du mal à suivre quand ça envoie! Il lui faut une belle ligne droite pour revenir

Tu fais allusion au Morvan 2017 ... ?

Ça c le pilote qui était timide est pas rassuré avec la pluie

[Franck_92]

[Thote]

mezger increvable!! il parait qu il fait plus de km qu un tdi chez AUDI:D

Lui dis pas ca, tu vas lui faire peur et le rendre phobique de la vanne egr

[lllaurent]

Sur la 997 TT (y compris phase 2) il y a encore du lag. Sur petites routes et la config d origine elle a du mal à suivre quand ça envoie! Il lui faut une belle ligne droite pour revenir

Tu fais allusion au Morvan 2017 ... ?

Ça c le pilote qui était timide est pas rassuré avec la pluie

En effet, l'auto n'est certainement pas en cause

[Jean Ironman]

Qui va piano va sano!