[J-MK]

Alors la seule solution serait d'aller chercher un + après contact dans la boite à fusibles ?

[J-MK]

J'ai trouvé un + après contact.

Petit tuto

1 : Passage du câble du coffre vers la boîte à fusibles
Vu du coffre




Vu de l'intérieur

Pour le passage du câble il faut faire une incision dans le bouchon en caoutchouc

2/ Démontage de la boîte à fusibles




3/ Repérage d'un fusible + après contact

Le C1 libre est après contact

4/ Branchement du + des leds sur le câble + après contact





Pour le fil de masse, il y a un branchement dans l'aile avant gauche, visible derrière la moquette à enlever quand on veut sortir le phare (juste pour situer l'endroit, le phare reste en place)

5 / Leds éteints



6 Leds allumés

Les leds s'allument et s'éteignent avec le contact.
Les veilleuses s'allument et s'éteignent avec le commutateur



On aperçoit les feux de position que j'ai installés, en reprenant la connexion d'origine qui arrivait dans le phare, et en rajoutant une résistance prévue anti erreur.

[Jʹose ?]

super tu as trouvé, mais quel intéret de mettre ces leds ?
tu m'excuses mais sur la R21 Turbo de M. Chirac je veux bien, mais sur une porsche, ça fait kéké tuning, il manque juste le pare soleil maurice et ginette...

[J-MK]

Merci pour cette réponse sans intérêt

[cyril.63]

Beau travail mais je suis un peut de l avis de j ose... apres chacun ses gouts

[Jʹose ?]

dis, tu as mis un fusible dans le C1 libre ?

[J-MK]

Je n'ai pas mis de fusible, j'ai récupéré le câble à l'arrière sur lequel j'ai branché l'alimentation des feux avec une cosse adéquate, et j'ai mis un fusible sur le câble dans le parcours du coffre

[Jʹose ?]