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patrick123 a écrit :Ca va tirer plus court, c'est toutYoyo74 a écrit : 195-65-15 et passer à 195-55-15il n'y a pas de correspondance d'ou ma question
possible ou pas![]()
![]()
Je suis plus laaaaaaà ...
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Spa’rfait HWantenson !
@Yoyo74 je te conseille également les Toyo R888, si ça tire un peu plus court...tant mieux ! Il me semble me souvenir d’un grand “trou” entre la 2 et la 3 sur la 912, du coup tu sera plutôt en 3-4 sur Montlhéry
Et le grip est sympa tout en laissant l’auto “danser”
@Yoyo74 je te conseille également les Toyo R888, si ça tire un peu plus court...tant mieux ! Il me semble me souvenir d’un grand “trou” entre la 2 et la 3 sur la 912, du coup tu sera plutôt en 3-4 sur Montlhéry
Et le grip est sympa tout en laissant l’auto “danser”
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racing12 a écrit : Spa’rfait HWantenson !





Euh Steph ma cote Massey-Ferguson ca marche


La voiture c'est comme la femme, on se souvient toujours de la premiere
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Franchement sur une belle type G blanche y a pas besoin de grand chose: quelques stickers de sponsors bien dans l'air du temps, sur le coté de l'aile AV, des gros numeros noirs seuls, ou des numeros blancs sur de gros ronds noirs, et basta cosi, t'as le look racing en deux temps trois mouvements
Ce qu'il faut c'est ne pas négliger la taille des Numeros: 35 à 40cm de haut c'est bien
Ce qu'il faut c'est ne pas négliger la taille des Numeros: 35 à 40cm de haut c'est bien
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Tomcat a écrit : Franchement sur une belle type G blanche y a pas besoin de grand chose: quelques stickers de sponsors bien dans l'air du temps, sur le coté de l'aile AV, des gros numeros noirs seuls, ou des numeros blancs sur de gros ronds noirs, et basta cosi, t'as le look racing en deux temps trois mouvements
Ce qu'il faut c'est ne pas négliger la taille des Numeros: 35 à 40cm de haut c'est bien