[Martini-classic]

sait-on le type moteur ? : 911/**....

[gawin]

Je vous donne le type moteur dans la semaine ...

[CHC911]

si je comprends bien (arrêtez moi si je me trompe) :

on est en présence d'une 911 classic, manifestement 2.0
on a de gros doutes sur le fait qu'elle soit eun S
la carrosserie est pas magnifique loin de là et nécessite querlques billets
la mécanique a l'air douteuse (fuites mentionnées, pas roulé, pas restauré, etc...)
l'intérieur a été refait ily a quelques années et ne correpond pas aux standards d'un 2.0S
on n'a pas d'infos sur le chassis (amortisseurs, trains, silent blocks, etc) ni sur les freins

et vous me dites que le type en veut 19.000 et quelques personnes se demandent si ça les vaut ???

soyez patients (je dis surtout ça au vendeur), Noël et son père ne reviennent que dans plus de 6 mois ...

[Dooop]

Idem, 19K, c'est de la folie pour une auto non S dans cet état.
lache l'affaire.
Dooop

[gawin]

Ok merci du conseil .

[ricou2k6]

vérifie quand meme le num de moteur, et si c'était une S...tu pourrais faire une offre bien + bas, revenir à la charge dans 3, 6 mois

[ardonie34]

En lui démontrant que se n'est pas une S ,
rester au contact, pour pas se faire doubler.
et essaiyer d'avoir aussi la dame dans la poche,
sait t'on jamais avant noel ??

[gawin]

[Edite le 29-5-2006 par gawin]

[gawin]

Message original : gawin
Finalement S ou pas c'est quand meme un véhicule qui a une certaine valeur ,non?
La cote RSmag donne le 2.0l trés proche en prix d'une S.
1000 euros d'écart pour un état moyen !

[mad-math]

Message original : gawin

Message original : gawin
Finalement S ou pas c'est quand meme un véhicule qui a une certaine valeur ,non?
La cote RSmag donne le 2.0l trés proche en prix d'une S.
1000 euros d'écart pour un état moyen !

Il y a meme 3k€ d'ecart dans flat, et 5 en bon etat, mais je ne pense pas reellement d'une 2.0L vaille plus chere qu'une E!

Enfin ce serait mon point de vue d'acheteur!

[lola]

on parle dans le vide, 19000€ ça peut etre trés trés cher, mais peut etre qu'elle les vaut, tout dépend de son état et des réparations qu'il y a à faire dessus

une chose est sure, les compteurs ne sont pas d'origine(ce qui peut expliquer le compte tours), à l'avant on a des baguettes avec gros caoutchouc et des petits à l'arrière?
il faut vérifier sur la voitures les n° de chassis, de moteur et de boite
la monter sur un pont et bien vérifier l'état de la coque
mais ça parait cher quand meme

[lola]

j'ai enfin réussi à voir la plaque, ce n'est pas une S (c'est un filou ton papy)
tu as donc une 911 normale de 1967

moteur 901/05 boite 902/1

[gawin]

Je pense aussi qu'il est malin le pépé !:D

[gawin]

Avez vous svp une photo pour me montrer ou visualiser le numéro de boite ?

[Edite le 30-5-2006 par gawin]

[lola]

tu trouve la référence dessous bien à plat au plus bas de la boite au milieu (j'sais pas si c'est bien clair)

[gawin]

Jeff c'est de ce post qu'il s'agit .

[fredcarrera]

Message original : gawin
Jeff c'est de ce post qu'il s'agit .

c est marrant de revenir 2 ans en arriere les connaissances ont progressé et les prix aussi!!!!!!!!!!!
bon et alors qu est ce qu elle est devenue cette 67 tu l as achetée?:P

[gawin]

Finalement non,regardes mon avatar.
Mais j'ai quelques regrets,je vais peut-etre relancer le papi ?

[fredcarrera]

Message original : gawin
Finalement non,regardes mon avatar.
Mais j'ai quelques regrets,je vais peut-etre relancer le papi ?

t as interêt à avoir un bon budget restauration c est pas donné alors imagine qd tu as de mauvaises surprises!!!
mais bon les 65-67 sont devenues rares alors ça vaut le coup de la sauver;)

[BlackFlag]

C'est quoi ce déterrage de post ?