[yann71]

The turbo touch
Très en vogue comme autocollant dans ces annees???

[renald]

Faut que je regarde si j'arrive à démonter mes sondes...
Vais m'y mettre un peu en plus vu mon boulot j ai centre d'usinage, electroerosion à dispo donc je devrais pouvoir me faire des pièces sympas. Faut trouver le temps c'est tout..

Petite astuce :

une cle plate de bonne qualite et surtout demonter à chaux c'est pas serré fort souvent bloquée par la rouille, le WD40 est un bon allier et ne s embrase pas sur des pièces tres chaudes (meme à rouge).

[sebh94]

Merci pour vos conseils .vais écouter le rendu sonore .

[will31]

Remus .c'est bête mais psychologiquement j avais ca sur ma clio 16s en 1994.
Ca me fera rajeunir.

Pour info Remus est le seul homologué en Suisse pour 997 TT. Le problème c'est que les sorties de 2 diamètres différents sont moches. Et en prix, c'est correct.

[sebh94]

Diamètre 70 mm pour le rémus , il est en combien ton Kline .
Chez Europipe, plus qu'une seule version en 60mm ( comme à l'origine )

[JJLUC]

Supersprint est en 70 mm

http://www.discount-tuning.com/proshop/ ... print.html

[Max93]

salut,

pour en revenir a la gestion d'une 996tt, c'est tous simplement le jour et la nuit...je l'es fait faire.pourtant ca souffle a 0.9b 1b en pic et pas 1.2 ou + encore, mais en tout cas une chose est sur, le tempérament a vraiment changer!!

gestion +filtre bmc avec bougie neuve et des echangeurs gt2rs et un echapement en x ca me va deja trop bien. je pense etre tres proche des 500cv a mon avis avec ca.

faudra que je fasse peaufiner la gestion car sur un parcours équivalent et vitesse idem, je suis a casi 12l contre 11 stock....a voir mais ca pousse et niveau cv ca s'arretera la

[will31]

salut,

pour en revenir a la gestion d'une 996tt, c'est tous simplement le jour et la nuit...je l'es fait faire.pourtant ca souffle a 0.9b 1b en pic et pas 1.2 ou + encore, mais en tout cas une chose est sur, le tempérament a vraiment changer!!

gestion +filtre bmc avec bougie neuve et des echangeurs gt2rs et un echapement en x ca me va deja trop bien. je pense etre tres proche des 500cv a mon avis avec ca.

faudra que je fasse peaufiner la gestion car sur un parcours équivalent et vitesse idem, je suis a casi 12l contre 11 stock....a voir mais ca pousse et niveau cv ca s'arretera la

T'as fait ça chez qui du coup?

[Max93]

un pote qui est sur le forum

[Tgvr6]

salut,

pour en revenir a la gestion d'une 996tt, c'est tous simplement le jour et la nuit...je l'es fait faire.pourtant ca souffle a 0.9b 1b en pic et pas 1.2 ou + encore, mais en tout cas une chose est sur, le tempérament a vraiment changer!!

gestion +filtre bmc avec bougie neuve et des echangeurs gt2rs et un echapement en x ca me va deja trop bien. je pense etre tres proche des 500cv a mon avis avec ca.

faudra que je fasse peaufiner la gestion car sur un parcours équivalent et vitesse idem, je suis a casi 12l contre 11 stock....a voir mais ca pousse et niveau cv ca s'arretera la

Pour les échangeurs ça s adaptent bien ?
J ai vu que ç était galère un peu

[FF77]

Vous les achetez ou ces échangeurs de gt2 rs?
Kremer me propose des échangeurs en alu de toute beauté mais le prix est moins beau

[yoz]

dtm parts en propos des gt2 mais je ne sais pas si ca s adapte bien je regarde aussi mais j attends vos avis:D

[FF77]

Les trucs en alu a 500€?
Ça m’en fait penser à de pauvres échangeurs dispo sur aliexpress non?:D

[yoz]

t as pas tord, mais c est souder au TIG c eux qui le disent c est que ça doit être super:D

et ceux la de fvd?

https://www.fvd.net/de-fr/99611099071/e ... n-x50.html