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Forum réservé aux questions techniques, 1963->1973
Bonjour ,quelle est la cote d'une 2.0 S de 1967,pour ce qui ont rs mag ou flat 6 sous les yeux ?
Complete pas roulé depuis 1 an,quelques fuites , bon état extérieur et intérieur d'aprés le proprio .
Je ne la verrais que demain.
Couleur d'origine verte ,repeinte en gris souris .
[Edite le 25-5-2006 par gawin]
Complete pas roulé depuis 1 an,quelques fuites , bon état extérieur et intérieur d'aprés le proprio .
Je ne la verrais que demain.
Couleur d'origine verte ,repeinte en gris souris .
[Edite le 25-5-2006 par gawin]
bonjour
J' ai ce modèle ( 911 S 12 / 67 )en cour de restau. il faut surtout verifier si anthentyque version S : n° de serie plaque construc.+ n° gravé au alantour du réservoir d'essence , n° moteur sous la turbine à droite 901/.. ,
Verif n° de carbu (weber 40 IDS avec enrichisseur de pointe )verif. boite type 901/902 carter alu. A partir du 10/67 c un modèle 68 avec quelques petites différences comme double circuit de frein , poignet de porte sécurisé, jantes fuchs en 5,5 x 15 etc....
Bien vérifié l'état de la carroserie traqué la rouille surtout sousbassement et encore + si construite chez KARMAN.
N' hesite pas si tu a d' autres questions
J' ai ce modèle ( 911 S 12 / 67 )en cour de restau. il faut surtout verifier si anthentyque version S : n° de serie plaque construc.+ n° gravé au alantour du réservoir d'essence , n° moteur sous la turbine à droite 901/.. ,
Verif n° de carbu (weber 40 IDS avec enrichisseur de pointe )verif. boite type 901/902 carter alu. A partir du 10/67 c un modèle 68 avec quelques petites différences comme double circuit de frein , poignet de porte sécurisé, jantes fuchs en 5,5 x 15 etc....
Bien vérifié l'état de la carroserie traqué la rouille surtout sousbassement et encore + si construite chez KARMAN.
N' hesite pas si tu a d' autres questions
Message original : BlackFlag
P'tain Gawin, tu m'as l'air d'avoir trouvé un truc ... tant mieux , c'est pour un gardois !
Je me suis déjà intéressé aux 2.4 E ou T mais jamais à une 2.0S .
D'aprés ce que je lis ça à l'air super rare.
Le vendeur est un retraité mais il va pas me la donner pour autant,il est bien conscient de la valeur de sa porsche je pense .
possible mais un bon coup dans la nuque ...
Il faut savoir jouer sur les cordes sensibles, en général les personnes n'aiment pas trop voir partir loin un bien qu'ils ont entretenu une gde partie de leur vie, il suffit alors peut étre que tu trouves les mots justes pour faire unhe affaire correct.
Preso j'ai acheter ma 3.2 á un gars de 75ans et la premiére fois j'y suis allé avec mon bouquin "eternelles 911" que je lui ai preté, j'ai refusé d'éssayé la voiture car je n'etait certainement pas en mesure de me la payer etc... j'aimerais bien mais .....
...et il m'a rapellé
Il faut savoir jouer sur les cordes sensibles, en général les personnes n'aiment pas trop voir partir loin un bien qu'ils ont entretenu une gde partie de leur vie, il suffit alors peut étre que tu trouves les mots justes pour faire unhe affaire correct.
Preso j'ai acheter ma 3.2 á un gars de 75ans et la premiére fois j'y suis allé avec mon bouquin "eternelles 911" que je lui ai preté, j'ai refusé d'éssayé la voiture car je n'etait certainement pas en mesure de me la payer etc... j'aimerais bien mais .....
...et il m'a rapellé
En effet c'est un peu ce qui c'est passé aujourd'hui.
C'est un de mes clients,on a parlé porsche,il a été surpris qu'un jeune s'intéresse aux classiques.
Ensuite il a insisté pour que je vienne la voir et m'a tout simplement donné son numéro de portable.
On a pas parlé de prix ,et c'est une bonne chose pour un premier contact je trouve.
Demain je vais allé la découvrir au moins par plaisir ,et puis soyons fou si elle en vaut la peine j'irais peut-etre plus loin.
C'est un de mes clients,on a parlé porsche,il a été surpris qu'un jeune s'intéresse aux classiques.
Ensuite il a insisté pour que je vienne la voir et m'a tout simplement donné son numéro de portable.
On a pas parlé de prix ,et c'est une bonne chose pour un premier contact je trouve.
Demain je vais allé la découvrir au moins par plaisir ,et puis soyons fou si elle en vaut la peine j'irais peut-etre plus loin.
Message original : sauvard
bonjour
J' ai ce modèle ( 911 S 12 / 67 )en cour de restau. il faut surtout verifier si anthentyque version S : n° de serie plaque construc.+ n° gravé au alantour du réservoir d'essence , n° moteur sous la turbine à droite 901/.. ,
Verif n° de carbu (weber 40 IDS avec enrichisseur de pointe )verif. boite type 901/902 carter alu. A partir du 10/67 c un modèle 68 avec quelques petites différences comme double circuit de frein , poignet de porte sécurisé, jantes fuchs en 5,5 x 15 etc....
Bien vérifié l'état de la carroserie traqué la rouille surtout sousbassement et encore + si construite chez KARMAN.
N' hesite pas si tu a d' autres questions
Message original : gawinOU exactement aux alentours du réservoir ?Message original : sauvard
bonjour
J' ai ce modèle ( 911 S 12 / 67 )en cour de restau. il faut surtout verifier si anthentyque version S : n° de serie plaque construc.+ n° gravé au alantour du réservoir d'essence , n° moteur sous la turbine à droite 901/.. ,
Verif n° de carbu (weber 40 IDS avec enrichisseur de pointe )verif. boite type 901/902 carter alu. A partir du 10/67 c un modèle 68 avec quelques petites différences comme double circuit de frein , poignet de porte sécurisé, jantes fuchs en 5,5 x 15 etc....
Bien vérifié l'état de la carroserie traqué la rouille surtout sousbassement et encore + si construite chez KARMAN.
N' hesite pas si tu a d' autres questions
Message original : gawin
En effet c'est un peu ce qui c'est passé aujourd'hui.
C'est un de mes clients,on a parlé porsche,il a été surpris qu'un jeune s'intéresse aux classiques.
Ensuite il a insisté pour que je vienne la voir et m'a tout simplement donné son numéro de portable.
On a pas parlé de prix ,et c'est une bonne chose pour un premier contact je trouve.
Demain je vais allé la découvrir au moins par plaisir ,et puis soyons fou si elle en vaut la peine j'irais peut-etre plus loin.
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