[gringoo]

Bonjour à tous,

Ca fait un moment que je ne suis pas venu sur le forum. Suite à ma mésaventure je n'y étais plus venu.

Je suis donc à la recherche d'une 997 Ph 2

J'en ai trouvé une chez Peter Oettinger à Hambourg ( Allemagne). Il s'agit de celle-ci . C'est une 997 Phase 2 de 07/08 (les premiers modèles de phase 2)
Carrera 345cv boite PDK
79690 kms
2eme main

Je suis allé la voir aujourd'hui ( 1400 kms aller / retour). Je viens de rentrer et je sais pas trop quoi en penser.

C'est pour cela que je m'en remets à vous.

La voiture :

PORSCHE - 997 CARRERA COUPÉ PDK 3,6 LTR. MJ.2009





Elle a des options sympa :

Pack sport chrono, PASM, PCM, cuir étendu, toit ouvrant.

Le propriétaire actuel à changer les jantes +pneus en mars 2017 ( jante bbs et michelin Pilot super sport - facture de près de 3900€ )
Il a aussi changer l'échappement par un échappement "techart"

La voiture dans un très bon état, pas de rayure, bosse, juste quelques éclats sur le pare choc avant.


Ci-joint le carnet d'entretien.

Numéro série : WP0ZZZ99Z9S700174

J'ai regardé le carnet d'entretien.
Premiere main : 07/2008 - 2012 : italien
Seconde main : 2012 - aujd : Allemand ( qui a une dizaine de Porsche)







Les Rappels de chez Porsche ont été faits :




Le prochain entretien sera fait avant la vente ( le garage me dit huile moteur, purge liquide de frein, vérification bougie, recharge clim )

Le gars m'a fait un test piwi, il est pour moi correct :



Essai routier.

J'ai fait un tour avec et j'ai plusieurs ressentie mais ne conduisant pas une Porsche habituellement, je ne sais pas si c'est normal ? Je trouvais le freinage très dur ! Il faut appuyer fort sur le pédale pour qu'elle freine.

J'ai trouvé la boite PDK super souple, changement très rapide. Il y a juste quand on s'arrête j'ai des fois eu l'impression qu'elle ne savait pas si elle devait "embrayer" ou pas. Ca "brouttait" presque.

On a allumer plusieurs fois la voiture et démarrage sans problème. Pas de fumée, beau bruit.
Seulement après mon essai, quand on a manoeuvré pour la garer : voyant moteur : check engine

Le gars me dit c'est pas grave, il va regarder avec la valise quand il va faire la révision semaine prochaine et me dira de quoi il s'agit.

Bref, je trouve beau le véhicule mais je ne sais pas me décider eu égard à l'historique, à ce petit soucis ? Des infos sur le vendeur ? Des choses particulières sur la voiture qui vous choque ?

Prix de vente après négociation : 48 000€
Le prix est cohérent avec la voiture ??


Au garage chez lui, il y a de belles choses : 911 2,7 , 356 C, 911 SC 3,0

[Lionel]

très jolie, j'aime bien le combo de couleurs int/ext
les jantes sont trop larges (voir le flanc tendu des pneus, trop "german look")

le check engine : défaut à corriger avant tout achat

[gringoo]

Merci pour ce retour.
Concernant le freinage c'est normal pour ceux qui en conduisent régulièrement ?

[Chriss]

Hello,

Il y' a un trou dans le carnet d'entretien, perso je n'aime pas trop.

Le freinage reste dur et effectivement il faut appuyer pour s’arrêter.

Pour le reste, je ne saurais pas te dire, il faut juste lire le code erreur du voyant moteur, car on ne sait jamais si c'est grave ou pas...

Tu nous donneras des nouvelles

[gringoo]

Le trou dans l'entretien se situe ou ? Au début ?

Dans les rappels faits par Porsche elle est aller régulièrement en CP entre 2008 et 2012.
C'est pour cela que j'ai du mal à voir ce trou d'entretien. Effectivement 3 entretien sur un véhicule de 9 ans c'est light.

On peut vérifier chez Porsche ou elle en est de ces entretiens sans le carnet ?

Merci

[Chriss]

L'allemand aurait dû passer au garage en 2014
Pour résumer, il a laissé l'huile 3 ans dans le carter

[BM]

Allemagne
Italie
Check engin
Jantes machins


Oublie, sauf t aimes les risques

[Golfy]

Les options et le prix me semblent attrayants, ... mais c'est tout:(!!
Je la trouve un peu trop tuning avec ses jantes seconde-monte en 20", et son pédalier alu rajouté.
En plus, comme dit plus haut, il y a un trou dans le carnet.

Le PIWI est normal pour une PDK.

A ta place, je n'irai pas.

[alexis92]

Moi je n'irai pas pour le check engine. Surtout si c'est aléatoire.

Il a fait un PIWI il a du le voir non ?

Sinon la couleur, les jantes... les gouts et les couleurs sont perso donc pas de commentaire.

[jacques44]

À part les pneus et jantes trop larges, ainsi que le message d'erreur à corriger,
Elle semble plutôt sympa

[gringoo]

On à fait le piwi avant le test et il n'y avait aucun message d'erreur. Et apres l'essai je devais rentree.
J'attends des nouvelles du vendeur.

Mais avec ce budget je peux esperer trouver une Phase 2 clean ou il faut plutôt attendre ?

[rodolfo dillavar]

Pourquoi se taper 2 X 700 bornes pour aller voir une 997?

Tu as un choix immense sur le marché Français
En cas de soucis, c'est toujours plus compliqué de gérer un problème avec un vendeur étranger.
Je comprends quand il s'agit d'un véhicule rare mais la....?

Pour le reste, quand il y a un doute....
RD

[Chriss]

Pourquoi se taper 2 X 700 bornes pour aller voir une 997?

Pour le prix affiché, j'imagine
Avec un budget comme ceci, c'est plutôt une phase 1

[rodolfo dillavar]

Quand tu achètes un prix et pas une auto, au final, ça peut coûter beaucoup plus cher...
RD

[gringoo]

Je cherche pas forcément un prix, plutot une auto dans mon budget ;-)
Je vais regarder les PA

[Greg83]

Je la laisserai passer...

Une vie en Italie puis en Allemagne, c'est un cumul osé.

Jantes à changer, entretien négligé, loupiote à l'essai, cela fait beaucoup pour un seul véhicule!


Sur trois entretiens, deux entretiens chez deux indépendants, en cas de revente cela peut faire peur sauf si tu vas chez Porsche et garde le véhicule pour 2/3 entretiens.
Et ce passage chez Porsche le 24/06/12... sans que l’entretien ne soit fait! Bizarre...

le prix est justifié...

[Chriss]

Et ce passage chez Porsche le 24/06/12... sans que l’entretien ne soit fait! Bizarre...

Ouais, il a fait le rappel alors que l'entretien date de janvier dernier, ca se comprend.

En revanche je comprends moins un passage chez le spécialiste allemand le 14/12/12 pour changer le liquide de frein, sans faire l'entretien complet et attendre 3 mois pour le faire après.
Bref, mon sentiment c'est que ce proprio allemand (qui est sensé avoir 10 Porsche) fait des économies sur les entretiens, c'est très moyen. Il ferait mieux d’économiser sur les jantes

[gringoo]

Je pense que je vais me rabattre sur une Phase 1, je préfère un modèle clair et sans ambiguïté;
Merci pour vos conseils avisés et vos yeux d'experts.

[mooney]

attention phase 1 ,,problème IMS pas fiabilisé comme sur les phases 2

[rodolfo dillavar]

Quel est ton budget?

Pour 50 000, tu peux toucher une Mk2 avant 2010.

RD