[TYZ341]

[th20100]

Pas lu de retour de Tipspeed croisé à la sortie du circuit ?

je les ai eu au tel une premiere fois, ils etait a l'aeroport de clermont pour choper une caisse

ils m'ont confirmés ensuite etre rentre à la maison au environ de Minuit

donc tout va bien de ce cote la

[MadMax]

@evo : vraiment très très bien montée ta vidéo : félicitations.... :Thumbup:

PS ma 93 blanche n'est pas large.... C est une C4 rsisee

[Mecanrose]

Bonjour,
Merci Tabasco, C vraiment très gentil de ta part !
Je reponds ici, car ta boite privée n'accepte plus de messages !
Avec le boulot en ce moment, je n'ai même pas 5 mn pour aller à la poste... je vais voir avec mon ami Hugues pour gérer ça...
C mon passeport qui est resté à Ladoux, j'en ai pas besoin urgent...
Bonne journée
Amicalement
Lionel

[Berik964]

Elles sont superbes tes photos Jacques

[detuning-man]

Voila mes photos et la vidéo de la piste humide ...

chouette, un p'tit bout de ma voiture

[folligato]

avec un peu de retard, grand merci à Oggy pour cette super journée :)
convivialité de l'apéro et du repas la veille, et rencontre de nouveaux visages derrière des pseudos :)
des instructeurs Michelin sympas et pédagogiques, et l'occasion de pousser nos belles à des limites pas envisageables sur route ouverte, d'ailleurs ma moitié, qui entrait pour la première fois sur un circuit, y a pris goût
grand merci à Olivier pour les tours de manège dans sa mandarine vitaminée, autant sur le sec que sur le mouillé
dans notre cas, le toaster qui n'avait jamais été poussé par le proprio précédent, en a eu pour son grade: grosse fuite d'huile au moment du changement de pneus
c'est le bouchon du reniflard qui a joué au bouchon de champagne
comme quoi, le circuit ça ne s'improvise pas, les voitures doivent y être préparées

je plussoie sur l'utilité de deux sessions annuelles, et de l'utilisation de l'anneau piste mouillée, très certainement pédagogique avec un instructeur à bord

[D S]

la dernière

[jaeger92]

merci pour ce moment fabuleux ! super experience, bonne ambiance et apprentissage de la voiture.. A refaire viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiite


faut que j'aille jeter un oeil à mes pneus, je pensais pas que c'était si abrasif, si ça se trouve je suis rentré sur la carcasse du pneu

[Matetcha]

Bonjour à tous,

Ce fut effectivement une très belle journée, comme dans mes souvenirs de celle passée l'année dernière.
Quel plaisir d'arriver à mettre la 4S en glissade maitrisée (plus ou moins :) )

Le choix de l'hôtel était top, encore une belle organisation.

Merci à tous de votre sympathie et votre sourire!

[esar]

Elles sont superbes tes photos Jacques

pas d'accord, la photo est loupée, je suis tout flou en deuxième plan

[MadMax]

faut que j'aille jeter un oeil à mes pneus, je pensais pas que c'était si abrasif, si ça se trouve je suis rentré sur la carcasse du pneu

Les miens avaient 600 bornes dans les pattes avant la sortie ...
Ce matin, je vais pour la prendre pour aller au boulot : crevé alors que je suis rentré à des vitesses inavouables

aprés démontage



donc : 600 kms + 1 ladoux

[detuning-man]

y'a du carrossage

[MadMax]

y'a du carrossage

euh ... un peu

Elles sont superbes tes photos Jacques

C'est vrai t'en as pas fait de la mienne par hasard ?

[esar]

je lis que tout le monde flingue ses pneus à ladoux

perso:
964 C4 donc moins puissant
session de 10 min et je sors pour laisser tourner les autres et me "reposer" la tête
total environ 8 sessions "mouillé"
2 sessions "sec" d'environ 6 à 8 tours + 3 tours refroidissement sans freiner

mes pneus: à 2mm du temoin sont maintenant 1mm temoin avant et bien au temoin arrière, anciens et glissaient très facile juste à l'appel du volant avant le virage (pas besoin du frein), à des vitesses autour de 60km/h

après c'est pas du drift pour moi mais mise en derive, entretien glisse sur tout le virage, à tous les virages du tracé

La destruction du pneu vient du type de voiture (puissance et poids) et des longues sessions; c'est mon avis, peut être je me trompe

[MadMax]

et de ta pression sur la pédale d'accélérateur pour entretenir la glisse et gérer l'angle de la dérive

[esar]

et de ta pression sur la pédale d'accélérateur pour entretenir la glisse et gérer l'angle de la dérive

on en revient au poids et à la qualité des pneus là

[esar]

Voilà une petite video de 5mn, à regarder en fullscreen.

Avec dans l'ordre d'apparition:
- Exige
- Gué té drei jaune
- Classic n°154
- 991 Cab
- 996 Turbo bande rouge
- Gué Té drei Grise
- Gué Té drei Blanche
- Cat
- 964 Rouge RSRisée
- 993 large Blanche

oulala, très sympa de filmer les autres, belles images, ralentis, et bande son coooll
c'est une belle pub, mieux que celle de topgear; là c'est la vrai vie
belle pub pour les nombreuses prochaines sorties à ladoux

[olfrjf]

belle video

[folligato]

faut que j'aille jeter un oeil à mes pneus, je pensais pas que c'était si abrasif, si ça se trouve je suis rentré sur la carcasse du pneu

Les miens avaient 600 bornes dans les pattes avant la sortie ...
Ce matin, je vais pour la prendre pour aller au boulot : crevé alors que je suis rentré à des vitesses inavouables

aprés démontage



donc : 600 kms + 1 ladoux

En même temps, je t'ai regardé tourner, c'était engagé, c'était très bien
De là à flinguer un train de pneus