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Forum pour les questions techniques sur les 930, 993, 996, 991, 997 turbo et autres bi-turbo...
Bonjour et Joyeux Noël
Je vais devoir remplacer les freins complets sur ma 996TT
Un spécialiste me propose des disques Zimmermans.
Quelqu'un connait?
Le devis inclut également le remplacement des segments de freins. Est-ce qu'on change ça habituellement? On ne m'a encore jamais remplacé de telle pièces et c'est quand-même pour € 638
Merci
Je vais devoir remplacer les freins complets sur ma 996TT
Un spécialiste me propose des disques Zimmermans.
Quelqu'un connait?
Le devis inclut également le remplacement des segments de freins. Est-ce qu'on change ça habituellement? On ne m'a encore jamais remplacé de telle pièces et c'est quand-même pour € 638
Merci
Oui:D pour les freins à tambours, car en effet à l arrière le disque de frein de la TT fait aussi office de tambour pour le frein à main . Donc il existe des garnitures de frein pour ce système la.
....Je prends des cours de mécanique chez sport & vintage......Merci patron....
....Je prends des cours de mécanique chez sport & vintage......Merci patron....Merci pour l'info
gt44 a écrit : Oui:D pour les freins à tambours, car en effet à l arrière le disque de frein de la TT fait aussi office de tambour pour le frein à main . Donc il existe des garnitures de frein pour ce système la.
La mienne a 160 000 km
Je me demande si cela vaut la peine de remplacer ces pièces pour un frein à main... D'autant plus qu'ils ne le contrôlent pas au contrôle technique au Luxembourg. Le contrôlent-ils en France?
Je me demande si cela vaut la peine de remplacer ces pièces pour un frein à main... D'autant plus qu'ils ne le contrôlent pas au contrôle technique au Luxembourg. Le contrôlent-ils en France?
gt44 a écrit : En ce qui me concerne, sur ma TT , les garnitures de frein à main étaient bonnes, à 127000 km. En fait le frein à main sauf s il est tiré en roulant ne doit pas s user outre mesure.....
Bonjour,
Je reviens sur ce sujet. Je n'ai encore rien fait remplacer, je compte le faire au printemps. Je n'ai pas roulé avec la voiture le mois de Janvier et ce matin, en roulant à faible allure avec la fenêtre ouverte, j'ai entendu comme un bruit de grincement au niveau du train arrière gauche.(sans freiner). Comme si quelque chose de métallique frottait contre le disque. Ensuite ce bruit a disparu. Ce bruit pourrait-il être lié à l'usure des segments / cable de frein à main?
Je reviens sur ce sujet. Je n'ai encore rien fait remplacer, je compte le faire au printemps. Je n'ai pas roulé avec la voiture le mois de Janvier et ce matin, en roulant à faible allure avec la fenêtre ouverte, j'ai entendu comme un bruit de grincement au niveau du train arrière gauche.(sans freiner). Comme si quelque chose de métallique frottait contre le disque. Ensuite ce bruit a disparu. Ce bruit pourrait-il être lié à l'usure des segments / cable de frein à main?
gt44 a écrit : Oui:D pour les freins à tambours, car en effet à l arrière le disque de frein de la TT fait aussi office de tambour pour le frein à main . Donc il existe des garnitures de frein pour ce système la.
Plutôt piston que segment. Tu as peu être un piston de l'étrier grippé qui explique que la plaquette ne revient pas très bien et frotte sur le disque. C'est fréquent quand le joint d'étanchéité est abîmé, amplifié lorsque le liquide n'est pas purgé régulièrement.
Merci, et dans ce cas qu'est-ce qu'il faut faire?
rc211v a écrit : Plutôt piston que segment. Tu as peu être un piston de l'étrier grippé qui explique que la plaquette ne revient pas très bien et frotte sur le disque. C'est fréquent quand le joint d'étanchéité est abîmé, amplifié lorsque le liquide n'est pas purgé régulièrement.
Peut être un peu d'oxydation si tu ne avais pas roulé depuis un mois....Lève à la roue concerné et fait tourner à la main pour être sur mais si le bruit n'y est plus ,seul un démontage du disque pourra te rendre compte de l état. Enlever la roue, démontage des étriers puis du disque ,au maxi en 30 minutes par roue tu seras fixé. (Oui moi je suis un lent:D 
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