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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions .
mais ambiance très sympajultherock a écrit : Aucune idee, mais ce n'est pas ma voiture l'Alpine, je l'ai suivi un peu sur l'autoroute vers Tokyo. Reflexion faite je me demande si ce n'est pas plutot une plaque des Yvelines
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n°2437
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NONO75 a écrit :Je dirais plutôt "76" pour Dieppe... Il a du garder la plaque d'origine pour le clin d'oeil...jultherock a écrit : Aucune idee, mais ce n'est pas ma voiture l'Alpine, je l'ai suivi un peu sur l'autoroute vers Tokyo. Reflexion faite je me demande si ce n'est pas plutot une plaque des Yvelines
Les 3 lettres "DEP" me font douter, il y avait 3 lettres sur les anciennes immat' dans le 76?
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n°2437
Audi annonce son retrait fin 2016
Coup de tonnerre dans le monde de l’Endurance, Audi a annoncé son retrait des épreuves du Championnat du Monde d’Endurance et donc des 24 Heures du Mans. La Formule e sera désormais privilégiée.
Les premières rumeurs avaient émergé en marge de l’épreuve de Fuji, mais le Dr Wolfgang Ullrich avait tenu à tempérer la situation.
Pourtant ce mercredi, l’information a bel et bien été confirmée par l’état-major de la marque aux anneaux : Audi ne sera plus de la partie en Championnat du Monde d’Endurance, ni aux 24 Heures du Mans en 2017.
La firme recentrera ses forces sur la Formule e, avec une implication renforcée via le Abt Schaeffler Audi Sport. « Nous allons disputer les courses à l'avenir centrées sur l'énergie électrique, souligne Rupert Stader, président du conseil d'administration. Comme nos voitures de production sont de plus en plus tournées vers l'électrique, nos voitures de sport automobile, comme fers de lance technologiques d'Audi, doivent l'être encore plus. »
C'est donc la fin d'une ère pour le monde de l'endurance. Lauréate à 13 reprises du double tour d’horloge sarthois depuis 2000, Audi a été pionnier en avancées technologiques sur la célèbre épreuve mancelle, avec l’introduction du diesel (première victoire en 2006), ou de l’hybride (première victoire en 2012, lors du retour d’un championnat du monde d’endurance). Ses différents prototypes ont compilé en 185 courses, 106 victoires, 80 poles et 94 meilleurs tours en course.
Pilier du WEC, et titré à quatre reprises (sacre Pilotes et Constructeurs en 2012 et 2013), Audi Sport a accumulé 16 victoires (avant les dernières épreuves 2016) en WEC, et a vu passer dans ses rangs Tom Kristensen (recordman des victoires au Mans avec neuf succès), Allan McNish, Dindo Capello, Romain Dumas, Timo Bernhard, le trio André Lotterer, Marcel Fässler, Benoît Tréluyer, ou encore Loïc Duval.
« Après 18 ans de course en prototype qui ont été un succès exceptionnel pour Audi, c'est évidemment très difficile de partir, avoue le directeur d'Audi Motorsport, le Dr. Wolfgang Ullrich. Audi Sport Team Joest a façonné le WEC au cours de cette période, comme aucune autre équipe. Je voudrais exprimer mes remerciements à notre team, à Reinhold Joest et son équipe, les pilotes, aux partenaires et aux sponsors pour cette coopération extrêmement fructueuse. Cela a été un grand moment ! »
Audi a en revanche confirmé son implication dans le championnat DTM
http://www.autohebdo.fr/wec/actualites/ ... -2016.html
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patrick123 a écrit : C'est une très bonne chose
Il n'ont apporté que de la m**** à l'endurance
Ya plus qu'à virer les diesel et on pourra retourner ua Mans
Sentiments mitigés, ils ont causés les 24h les plus ennuyeux que j'ai vus, et gagnés avec du mazout, mais ils ont étés de sérieux concurrents pour Porsche
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