[chuimordu]

Ton banquier non plus

[Cyril-14]

Je ne dors plus...

Tu pourras venir à " l'OTRA " avec ta Belle

[kymenoulos]

A mon avis très peu de chance qu'elle finisse sous les 400, 450 k£
good luck pour l'achat éventuel
n'oublie pas les emm...dements liés à l'immatriculation (la "leicht" n'est pas homologuée en France, voir le post de Yannick sur le sujet ).

Merci, mais j'avoue que passé 250k£, ça va se compliquer...enfin, sait-on jamais!

les résultats envoyé par un grand connaisseur de la marque.
(merci encore à lui)

1,170 Million ( avec la commission ) pour la Leichtbau.

La 964 Rs 3.8 est partie à 861.000 Euros ( avec la commission )

[RenʹO]

Ah oui quand même !
C'est vraiment l'éclatement de la bulle

[chuimordu]

J'ai vu ça...Mes rêves de Leichtbau s'évanouissent...

La Gt2 à 2 millions ttc!
Et une 2.7 rs , non matching, pas la bonne boite, et caisse remplacée , partie à 270ke

[chuimordu]

Et une carrera Gt à 700ke...

[Fabien]

Incroyable

[kymenoulos]

J'ai vu ça...Mes rêves de Leichtbau s'évanouissent...

Seulement 86 exemplaires, plus d'acheteurs potentiels que de voitures produites d'où cette hausse des prix.

[revio]

[revio]

Larz Anderson Auto Museum

[kymenoulos]

Superbe Revio
merci pour les photos

[kymenoulos]

Message original : David
prix correct pour une Leitchbau, c'est le prix d'une 997
A part le côté très exclusif (et c'est déjà bcp!), je ne suis pas sûr que la différence énorme de prix se jusitifie avec la tienne.

Bah pour rire, tu referas un comparatif dans 10 ans.
A mon avis, il n'y a pas photo. :)

avec le recul il y a de quoi sourire (ou souffrir ) en effet !!!!

[piedtendre]

Sinon moi j'ai la même en touring ...

[GT3JH]

[/quote]


les résultats envoyé par un grand connaisseur de la marque.
(merci encore à lui)

1,170 Million ( avec la commission ) pour la Leichtbau.

La 964 Rs 3.8 est partie à 861.000 Euros ( avec la commission )
[/quote]

En 2003, il y en avait une à vendre chez Egretaud à Bordeaux (l'ancien concessionnaire).
Elle était grise, 20 00km et j'ai un temps étudié de me faire reprendre ma RS + soulte à ma charge.
Mais d'une part je m'amusais trop avec la 64 pour vouloir m'en séparer la Leichtbau elle étant à peu près inconduisible sur circuit !, de plus je l'a trouvais vraiment trop chère (60 000€) à l'époque !
Il semble que j'aurais peut-être du la prendre quand même !:D

[928cs]

Merci pour les photos, Revio

La jaune est vraiment spectaculaire avec son arceau recouvert de cuir.
Et elle a même le porte-clef en cuir jaune, comme le prototype
Est-elle au Japon?

[928cs]

Le détail de l'exposition (temporaire?) au Larz Anderson Auto Museum.

http://larzanderson.org/visit/exhibits/ ... rformance/

Je ne connaissais pas l'existence d'un document spécifiant que le nom devait être "911 Turbo RS Leichtbau".

Ils ont aussi une exposition sur les BMW Motorsport:
http://larzanderson.org/visit/exhibits/ ... otorsport/

[928cs]

Pour la rouge et sauf erreur, c'est l'une des trois suivantes:
9039
9045
9061

Il y a une autre rouge, mais en conduite à droite.

[revio]

[revio]

[revio]