[jhesite]

ca resout le probleme de la pression a 0,2 & 0,3 bar a l'arret au ralentit

+1
sonde changée, tout remonté, un petit essai, plus de pb
par contre, le changement des dump valve en préventif, ce sera pour la prochaine fois, pas envie de faire une boulette :)
merci Thierry

[MadMax]

Et le tuto alors ?

[th20100]

c'est bon ca

bravo

[jhesite]

Et le tuto alors ?

trop compliqué à faire , enfin pour moi

[HAKIV6]

ca resout le probleme de la pression a 0,2 & 0,3 bar a l'arret au ralentit

+1
sonde changée, tout remonté, un petit essai, plus de pb
par contre, le changement des dump valve en préventif, ce sera pour la prochaine fois, pas envie de faire une boulette :)
merci Thierry

Bravo

[MadMax]

Et le tuto alors ?

trop compliqué à faire , enfin pour moi

Je t ai connu plus motivé

Souvenir d une crevaison sur la turbo

[jhesite]

Et le tuto alors ?

trop compliqué à faire , enfin pour moi

Je t ai connu plus motivé

Souvenir d une crevaison sur la turbo

voilà, encore un post indispensable dont les photos ne sont plus en ligne
quel dommage quand même, il m'allait bien ce gilet jaune

https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... light=roue

[jhesite]

Bon, sinon, pour revenir au sujet principal de ce post
le dysfonctionnement de la sonde de pression de turbo n'est pas anodin
le pb ne se limite pas à un défaut d'affichage sur l'odb du tdb

extrait du Adrian Streather :

[laurent997]

La mienne , un coup elle est ok , un coup 0.2 bars au ralenti , mais jamais plus de 0.8 en pleine accélération . Je vais la changer :)

[jhesite]

La mienne , un coup elle est ok , un coup 0.2 bars au ralenti , mais jamais plus de 0.8 en pleine accélération . Je vais la changer :)

c'était exactement le symptôme de ma sonde avant changement