[florent92]

Re,

Même si tout a été raconté sur les tests Piwis, je suis étonné de trouvé celui-ci (effectué par une CP et rapporté sur l'une de leur facture d'entretien ! ). Est-ce possible d'avoir une plage 3 supérieure à la plage 2 ?

plage1 5076 - 707.66
plage2 474 - 707.66
plage3 642 - 642.32
nombre d'heure : 709
km : 30459
km/h : 43.0

Porsche Boxster 981 PDK

Bien entendu, j'en déduirais qu'il y a eu un enregistrement défectueux (problème entres calculateurs PDK, DME, ...) mais cela est tout de même étonnant..

C'est gedeo25 qui va être content...

[dédé du bayou]

L'explication m'intéresse aussi;)

[Re135]

Zarbi ca.

[fildemass]

Errreur de retranscription probablement, voilà tout.
Il n'est bien sûr pas possible d'avoir plus d'allumage en haut sans être passé par en dessous..

PC

[FLAT45]

+1 pas possible

[yastefris]

Et en PDK ?

[patrick123]

Et si tu accélère très vite ?

[Kimseb74]

Et si on essaie de le prendre par surprise ...

[TurboJFdsl]

Je croyais qu'on ne pouvait avoir que des plages 1 et 2 en PDK ?

[Re135]

Si on peu, j'en est déjà en plage 1.

[904-6]

Bonjour,

Avec une PDK, plage 1 possible (limite rupteur), pour les autres, impossible. A moins que la personne se mettre au point neutre (N) et accélère jusqu'en zone rouge (un saboteur en somme pour rester coutois).
Dans notre cas, il est en plus impossible d'avoir plus d'allumages en plage 3 qu'en plage 2

[Re135]

J'ai accrocher le rupteur 2 fois, une fois à Spa ( pas de problème ) et çe samedi, là problème, message d'alerte arrêter le véhicule en sécurité problème de boite !

Donc je stop le GTS, je coupe et remet en marche, là message plus de marche arr, vous pouvez rouler......mais plus de 2/4/6 vitesse, elle passe directement 1/3/5 et plus de mode sport et sport plus....

Du coup je stop le véhicule 10 minute, la marche arrière fonctionne ,mais quand je passe la 2 comme un grand coup d'accélérateur le véhicule qui fait un bon en avant et tout redevient normal.

Passage chez popo çe lundi, apparement un capteur d'huile dans la boite. Si cela revient à nouveau il changeront les capteurs.

Au passage quelques allumage en plage 1.

[sylvain92]

Sur mon Cayman R PDK j'ai quelques plage 2, vu l'horaire elle ont été faites au Bugatti.

[TurboJFdsl]

Après, la différence entre plage 1 et 2 est subtile :
plage 1 : presque au rupteur
plage 2 : rupteur atteint.

C'est ça ?

[sylvain92]

J'ai 75 plages 2, donc 25trs moteur... peut-être une rafale de vent :)

[Re135]

Après, la différence entre plage 1 et 2 est subtile :
plage 1 : presque au rupteur
plage 2 : rupteur atteint.

C'est ça ?

Non, j'ai taper le rupteur 3/4 fois je n'ai que des plages 1.

[yastefris]

Bonjour,

Avec une PDK, plage 1 possible (limite rupteur), pour les autres, impossible. A moins que la personne se mettre au point neutre (N) et accélère jusqu'en zone rouge (un saboteur en somme pour rester coutois).
Dans notre cas, il est en plus impossible d'avoir plus d'allumages en plage 3 qu'en plage 2

En N tu ne peux atteindre la zone rouge

[904-6]

Bonjour,

Avec une PDK, plage 1 possible (limite rupteur), pour les autres, impossible. A moins que la personne se mettre au point neutre (N) et accélère jusqu'en zone rouge (un saboteur en somme pour rester coutois).
Dans notre cas, il est en plus impossible d'avoir plus d'allumages en plage 3 qu'en plage 2

En N tu ne peux atteindre la zone rouge

Bonsoir,

D'accord, merci.
Nous pouvons donc en déduire que les moteurs avec boite PDK sont totalement protégés contre les sur-régimes et que des plages supérieures à 2 sont impossibles ?

[TurboJFdsl]

Après, la différence entre plage 1 et 2 est subtile :
plage 1 : presque au rupteur
plage 2 : rupteur atteint.

C'est ça ?

Non, j'ai taper le rupteur 3/4 fois je n'ai que des plages 1.

Ah merci pour l'info !
Donc sur la mienne en boite manuelle ça veut dire que je n'ai que des plages 1 et encore très peu car je n'ai tapé le rupteur que très peu de fois, comme toi.