[olivebdr]

Neo, tu dois choisir la pillule bleue ou la pillule rouge !

J'ai enfin reçu mes dump forge. Avant de les monter je souhaite installer les bons ressorts pour obtenir 1,2 bar max et ne pas ruiner les turbos.

Mais voilà je n'arrive pas à savoir les pressions correspondantes aux couleurs de ressort.
Les différents sites visités se contredisent. Forge me conseille le vert qui correspond à 1 bar...

Avez vous un conseil ?

[Alex69]

Question très interressante !!
J'ai le meme dileme à resoudre ...

[FF77]

Sympa
Ça coûte quoi ces bestioles?
Outre le fait que c'est renforcé,
Le bruit change?

[olivebdr]

Ça coûte une blinde. Pas loin de 400 euros. Ca apporte un peu plus de sécurité et de temps de réponse à priori. Mais rien de plus au niveau sonorité.

[FF77]

Et les dump de s3 à 35€ piece ca ne suffit pas?

[olivebdr]

Si, tout comme celles d'origine. Après c'est du plastoc à 35 euros, on peut pas non plus leur demander la lune. Et puis si tu as une reprogramation, les bidules a 35 euros ne feront pas de miracle...

Je vais monter les ressorts jaunes... Je vous donnerai des News.


Welcome to the real Life Neo

[Chesmet]

Typiquement ça n'apporte quasiment rien de toute façon.
A réintégration en plus ça ne te changera pas le bruit non plus.

Tu as pris ça pourquoi ? Et pourquoi mettre 400€ dans des dumpvalves ?

[gt44]

Bonjour, juste mon avis, ma TT en est équipée depuis que je l ai.rien remarqué de particulier.mais quand je vois l accessibilité, je me dis que je ne voudrais pas avoir à les changer...... donc si ça gagne en fiabilité..tant mieux.

[FF77]

Quelqu'un sait où acheter ces fameuses dump valves de s3 sur le net?
Je ne trouve rien

[Julien CP]

cadeau :

[guillaume964c4]

Bonjour à tous,

J'ai ça à faire monter prochainement : https://www.agency-power.com/shop/adj-blow-off-valve-porsche-996tt/

Je sais qu'il faut dévisser le bouchon sur le côté pour être en 50/50 et avoir le "pshit" au lâché de gaz mais je n'ai aucune idée de comment se fait le tarage du ressort avec la molette ?

[olivebdr]

Merci Julien

[Chesmet]

Bonjour à tous,

J'ai ça à faire monter prochainement : https://www.agency-power.com/shop/adj-blow-off-valve-porsche-996tt/

Je sais qu'il faut dévisser le bouchon sur le côté pour être en 50/50 et avoir le "pshit" au lâché de gaz mais je n'ai aucune idée de comment se fait le tarage du ressort avec la molette ?

S'ils te le montent, ils le feront eux même de toute façon ? Une fois réglé on y touche plus...
T'attends pas à avoir un gain de performance, au contraire passer de dumpvalves a réintégration à des blowoff te fera perdre du temps de réponse. Tu gagneras un pshit...

[olivebdr]

Ah cool, comme avec les faillots!

[Julien CP]

Merci Julien

[guillaume964c4]

Bonjour à tous,

J'ai ça à faire monter prochainement : https://www.agency-power.com/shop/adj-blow-off-valve-porsche-996tt/

Je sais qu'il faut dévisser le bouchon sur le côté pour être en 50/50 et avoir le "pshit" au lâché de gaz mais je n'ai aucune idée de comment se fait le tarage du ressort avec la molette ?

S'ils te le montent, ils le feront eux même de toute façon ? Une fois réglé on y touche plus...
T'attends pas à avoir un gain de performance, au contraire passer de dumpvalves a réintégration à des blowoff te fera perdre du temps de réponse. Tu gagneras un pshit...

Merci pour ces infos.

Oui, bien-sûr, ils vont me faire le réglage au garage, c'était pour ma culture personnelle

Je ne savais pas pour le temps de réponse avec blowoff : tu parles d'expérience ? tu as testé ?
De toute façon, il suffit de revisser le bouchon pour repasser en "stock".

Bonne soirée

[guillaume964c4]

Bonjour à tous,

J'ai ça à faire monter prochainement : https://www.agency-power.com/shop/adj-blow-off-valve-porsche-996tt/

Je sais qu'il faut dévisser le bouchon sur le côté pour être en 50/50 et avoir le "pshit" au lâché de gaz mais je n'ai aucune idée de comment se fait le tarage du ressort avec la molette ?

S'ils te le montent, ils le feront eux même de toute façon ? Une fois réglé on y touche plus...
T'attends pas à avoir un gain de performance, au contraire passer de dumpvalves a réintégration à des blowoff te fera perdre du temps de réponse. Tu gagneras un pshit...

J'ai posé la question à AGENCY POWER et voici la réponse : "For that car, the Diverter Valve's offered will offer much better performance, because although the blow-off valves will work, they will throw a code and set the car into limp mode because of how the boost is regulated and measured."

Je ne suis pas fort en anglais mais apparemment c'est mieux en blow off !

On verra après montage de toute façon...

[Chriss]

C'est l'inverse, la blow off va te faire tourner riche et peut afficher un voyant moteur

[olivebdr]

Guillaume, Je suis pas fort non plus en anglais. Mais ma compréhension est à l'inverse de la tienne :)

[guillaume964c4]

merci, en effet je pense avoir compris avec la traduction automatique même si approximative : "Pour cette voiture, le Diverter Valve offert offrira de meilleures performances, car bien que les vannes de soufflage hors travailleront, ils vont jeter un code et mettre la voiture en mode mou en raison de la façon dont l'impulsion est régulée et mesurée."

donc risque de mode dégradé en blow off et meilleures performances en fermé.

Ce qui est bizarre, c'est que sur le site, ils mettent la vidéo avec blow off pour présenter le produit... mais elle ne doit pas être en version "stock" la 996TT...