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Forum pour les questions techniques sur les 997
Bonjour à tous
En parcourant diverses lectures j'ai vu que les moteurs à injection directe de nos autos pouvaient être sujet à des encrassements des soupapes plus marqués que sur des systèmes classiques
Peut on faire du préventif avec des additifs où cela n'est il pas si grave que cela
En parcourant diverses lectures j'ai vu que les moteurs à injection directe de nos autos pouvaient être sujet à des encrassements des soupapes plus marqués que sur des systèmes classiques
Peut on faire du préventif avec des additifs où cela n'est il pas si grave que cela
Acheter de l'essence de qualité... Ouep tu ne payes pas la total plus cher que la leclerc pour rien. C'est comme pour l'huile, il y a quelques avantages à payer pour les ingénieurs derrière je pense. Après je me fais peut être des idées :)
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Les fabricants d'huiles mettent des éléments pour favoriser le nettoyage des dépôts aussi... Et les dernières évolutions s'occupent des cata. Mine de rien la techno des fluides avance bien !
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Alors si c'est de la thérapie préventive, pas le choix....
Il y va de la bonne santé future du moulin, faut pas hésiter
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Musée de l'Aviation Militaire de Lyon Corbas
Fouga, T33, Alphajet PAF, Ouragan, Mystère IV, SMB2, Alizé, Etendard IV, Jaguar, Mirage III, IV, F1, 2000,...
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NLB a écrit :Ce qui explique les échappements très noirs à partir de MY2009philippe911 a écrit : j'ai cru comprendre c'est qu'avec l'injection direct la soupapes d'admission n'est plus balayé par le flux de carburant donc difficilement nettoyage par des additifs![]()
je crois meme que certain constructeur on une double injection directe et indirecte pour résoudre cet aspect
l'injection indirecte reprenant le dessus au ralentis et sous certaine condition.........