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Membre cotisant
n°246
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Enregistré le : 11 janv. 2002, 09:40
JuanIV a écrit :Je vote pour !phil06 a écrit : Et les Alpes Bavaroises
une trentaine de classics immatriculées en France (ok avec des Belges, des Bretons et des Normands.....) dans leur patrie origine
question bière, devrait pas y avoir de problème
Paysage d'enfer
on doit pouvoir s'attendre à un bon accueil (pas comme en Suisse)
on dépose des fleurs à Gmund
on revient par Italie
Pas une bonne idée ca
:)
Moi aussi je vote pour !!
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413
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entre dictature absolue et vox populi,
un bon chef consulte puis décide à sa convenance
et c'est bien ce qu'il fait, non ? même s'il a dit qu'il a déjà sa petite idée...
suggestion :
on n'est plus dans la 4ème là !
il serait peut-être temps d'ouvrir un nouveau sujet pour la pré 5ème
un bon chef consulte puis décide à sa convenance
et c'est bien ce qu'il fait, non ? même s'il a dit qu'il a déjà sa petite idée...
suggestion :
on n'est plus dans la 4ème là !
il serait peut-être temps d'ouvrir un nouveau sujet pour la pré 5ème
Membre cotisant
n°2738
Tu as raison, AJMA, il faudrait démarrer le topic de la 5ème édition. Mais comme on est encore en phase de prise de décision et que je préférerais démarrer un post en toute connaissance de cause, on va garder celui-ci ouvert le temps de la réflexion. Ça ne vous donnera pas droit pour autant à un sondage : j'ai toujours préféré le goût des choses à celui du savoir...
Donc,
Vous avez bouffé de la root route en Italie pendant les Classica et vous avez pleuré pour qu'on vous organise la première Bianca dans la neige, ça veut dire que vous êtes peut-être prêt pour le niveau supérieur.
Êtes-vous prêt à affronter de la piste avec vos anciennes ?
Il n'est pas question de truc en mode 4x4 avec des trous, des dévers et des ravines qui te mettent le châssis en huit, mais plutôt de voies non-goudronnées, avec du damé, de la fine caillasse, le tout sur des largeurs d'une seule voiture, sans protection, et surtout kafi d'épingles serrées.
J'ai plusieurs options en ce sens, qui pourraient constituer la trame d'un parcours nord-sud façon RGA, mais il faut déjà être sûr que vous suivrez avant que j'aille plus loin.
C'est sûr que les dessous risquent de subir un bon gommage et qu'il faudra conduire vraiment doucement sur les portions visées, mais je suis en mesure de vous préparer un parcours de type safari alpin qui pourrait devenir une vraie signature. Encore faut-il obtenir certaines autorisations et effectuer d'autres recos qui nécessitent votre aval. Vais pas me faire chier pour rien non plus... :)
Alors,
Virada Classica = piste d'été
Virada Bianca = neige et glace
??
Donc,
Vous avez bouffé de la root route en Italie pendant les Classica et vous avez pleuré pour qu'on vous organise la première Bianca dans la neige, ça veut dire que vous êtes peut-être prêt pour le niveau supérieur.
Êtes-vous prêt à affronter de la piste avec vos anciennes ?
Il n'est pas question de truc en mode 4x4 avec des trous, des dévers et des ravines qui te mettent le châssis en huit, mais plutôt de voies non-goudronnées, avec du damé, de la fine caillasse, le tout sur des largeurs d'une seule voiture, sans protection, et surtout kafi d'épingles serrées.
J'ai plusieurs options en ce sens, qui pourraient constituer la trame d'un parcours nord-sud façon RGA, mais il faut déjà être sûr que vous suivrez avant que j'aille plus loin.
C'est sûr que les dessous risquent de subir un bon gommage et qu'il faudra conduire vraiment doucement sur les portions visées, mais je suis en mesure de vous préparer un parcours de type safari alpin qui pourrait devenir une vraie signature. Encore faut-il obtenir certaines autorisations et effectuer d'autres recos qui nécessitent votre aval. Vais pas me faire chier pour rien non plus... :)
Alors,
Virada Classica = piste d'été
Virada Bianca = neige et glace
??
Albator911 a écrit : Honnêtement, ce style de route, 15 minutes ça va, après c'est gonflant ...
Je préfère les belles montées de col à bon rythme !!! :) :)
Sur que trop de cailloux ca use ,d'ailleurs il y a beaucoup de monde qui a loupé la descente en cailloux à la dernière Viarada 
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n°2738
@Boub et Pierrot : la dernière fois, c'était à la 2ème édition... Si vous venez, je réserve une vache italienne spécialement pour vous !
Pour cette cinquième, deux écoles se précisent parmi nos viradistes : les ceussent qui sont prêts à se lancer sur la piste, la vraie sans bitume, pas le circuit, et ceux qui privilégient le roulant.
J'avoue avoir l'ambition de nous traîner sur la terre un de ces jours, car je trouve que le style safari va aussi bien à nos anciennes que la neige. Dans cet esprit, la vitesse ne compte clairement pas. Ce sont surtout les paysages rares qu'on traverse en faisant du hors-piste, l'absence d'autre véhicule et l'immersion dans la nature, qui comptent. Ceci dit, ça n'empêche pas que j'adore aussi arsouiller sur des petites routes bien bitumées de cols en cols...
Je note en tout cas que c'est un point qui ne fait pas l'unanimité, bande de trouillards !
Pour cette cinquième, deux écoles se précisent parmi nos viradistes : les ceussent qui sont prêts à se lancer sur la piste, la vraie sans bitume, pas le circuit, et ceux qui privilégient le roulant.
J'avoue avoir l'ambition de nous traîner sur la terre un de ces jours, car je trouve que le style safari va aussi bien à nos anciennes que la neige. Dans cet esprit, la vitesse ne compte clairement pas. Ce sont surtout les paysages rares qu'on traverse en faisant du hors-piste, l'absence d'autre véhicule et l'immersion dans la nature, qui comptent. Ceci dit, ça n'empêche pas que j'adore aussi arsouiller sur des petites routes bien bitumées de cols en cols...
Je note en tout cas que c'est un point qui ne fait pas l'unanimité, bande de trouillards !
Yoyo74 a écrit :Albator911 a écrit : Honnêtement, ce style de route, 15 minutes ça va, après c'est gonflant ...
Je préfère les belles montées de col à bon rythme !!! :) :)
:)
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Enregistré le : 28 mars 2003, 15:05
salut Jean-Marie,
depuis le temps que j'attends de pouvoir participer à la Virada Classica , ... j'avoue honteusement prendre trop soin de ma caisse pour l’amener sur des chemins de terre ... quelques kilomètres en roulant au pas, pas de soucis, mais pas sur d'importantes distances ... pas envie de râper les dessous, de retrouver l'avant crêpi d'impacts, ...
pour çà, il me faudrait une caisse dans son jus ... ce qui n'est pas à l'ordre du jour
depuis le temps que j'attends de pouvoir participer à la Virada Classica , ... j'avoue honteusement prendre trop soin de ma caisse pour l’amener sur des chemins de terre ... quelques kilomètres en roulant au pas, pas de soucis, mais pas sur d'importantes distances ... pas envie de râper les dessous, de retrouver l'avant crêpi d'impacts, ...
pour çà, il me faudrait une caisse dans son jus ... ce qui n'est pas à l'ordre du jour
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n°4820
'tout' façon, j'ai une moderne.......
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indienestmonnom a écrit :
Êtes-vous prêt à affronter de la piste avec vos anciennes ?
Il n'est pas question de truc en mode 4x4 avec des trous, des dévers et des ravines qui te mettent le châssis en huit, mais plutôt de voies non-goudronnées, avec du damé, de la fine caillasse, le tout sur des largeurs d'une seule voiture, sans protection, et surtout kafi d'épingles serrées.
J'ai plusieurs options en ce sens, qui pourraient constituer la trame d'un parcours nord-sud façon RGA, mais il faut déjà être sûr que vous suivrez avant que j'aille plus loin.
C'est sûr que les dessous risquent de subir un bon gommage et qu'il faudra conduire vraiment doucement sur les portions visées, mais je suis en mesure de vous préparer un parcours de type safari alpin qui pourrait devenir une vraie signature. Encore faut-il obtenir certaines autorisations et effectuer d'autres recos qui nécessitent votre aval. Vais pas me faire chier pour rien non plus... :)
Alors,
Virada Classica = piste d'été
à condition que ça ne soit pas pour jouer à y faire des chronos...
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patrick123 a écrit : Faudrait faire une virada bituma et une virada terra
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n°1018
AJMA11 a écrit :alors, peut-être prévoir pour ceux qui sont réfractaires aux cailloux, des itinéraires bis avec des haltes où ils pourront faire la sieste en suçant une (ou plusieurs bières) en attendant l'arrivée des autres ???patrick123 a écrit : Faudrait faire une virada bituma et une virada terra
Moi je suivrai l'avis de Boubou
Mais si c'était ma caisse, je ne pense pas que ça m'amuserait.
Des chemins de terre c'est marrant si tu allumes un peu, style en Berlina ou en Deuche ... mais le faire avec une 911 classic, ce sera forcément à vitesse lente, je ne vois pas l'intérêt.
Dans tous les cas je vote comme Boubou
Mais si c'était ma caisse, je ne pense pas que ça m'amuserait.
Des chemins de terre c'est marrant si tu allumes un peu, style en Berlina ou en Deuche ... mais le faire avec une 911 classic, ce sera forcément à vitesse lente, je ne vois pas l'intérêt.
Dans tous les cas je vote comme Boubou
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n°603
Moi je suis partant pour des petits bouts de chemin de terre .. ma caisse ne craint rien ... et je l'ai achetée dans le même esprit que ta 24.
c'est pas sur que l'ensemble des participants aient les mêmes envies ..
il y avait quelques routes italiennes qui étaient déjà pas mal ... et je pense qu'elles ont ont déjà pas mal pris !!!
Ca peut être plus sauvage mais pas forcement plus cassant .
une idée : pourquoi ne pas prévoir une nuit autour d'un grand feu, genre les voitures en rond dans un champs comme un convoi dans l'ouest ...
B
c'est pas sur que l'ensemble des participants aient les mêmes envies ..
il y avait quelques routes italiennes qui étaient déjà pas mal ... et je pense qu'elles ont ont déjà pas mal pris !!!
Ca peut être plus sauvage mais pas forcement plus cassant .
une idée : pourquoi ne pas prévoir une nuit autour d'un grand feu, genre les voitures en rond dans un champs comme un convoi dans l'ouest ...
B
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Rassurez-vous, il n'y aura pas plus de routes défoncées que d'habitude. Je ne veux pas vous forcer la main. Mais c'est une idée de sortie que je mettrais en pratique dans le futur... Et effectivement, on l'ouvrira à tous les modèles, comme pour la Bianca.
En attendant, je retourne à mes RBs. Ah vous voulez du col et du roulant, et ben tu vas voir !!
Et effectivement, on l'ouvrira à tous les modèles, comme pour la Bianca.En attendant, je retourne à mes RBs. Ah vous voulez du col et du roulant, et ben tu vas voir !!
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Topman a écrit : Je pense que pour une sortie sur pistes de terre, qui pourrait être super, il faudrait faire une autre édition et autoriser d'autres modèles que les classics: les 924 par exemple :)
indienestmonnom a écrit : Rassurez-vous, il n'y aura pas plus de routes défoncées que d'habitude.
si tu peux éviter les routes du style celle après le resto Italien, ou les chemins de traverses caillouteux à sens unique dans la montagne, l'intérêt est plus que limité
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n°456
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si ça pouvait rassurer les angoissés...
j'ai fait beaucoup de piste rapide et même du hors piste avec bien d'autres véhicules que des 4x4, pas du tout prévus pour du TT (204, R4,Honda Civic et Accord, Lada 1200, Toyota Corola etc... ) et même fait une trans saharienne en compagnie d'une Fiat Uno et d'une 504...
non seulement, je n'ai jamais rien cassé à part 1 ou 2 pneus mais je ne suis même jamais resté planté
les 4x4 (les vrais) c'est nécessaire (mais pas forcément suffisant) pour les fortes charges en TT, le franchissement, la boue, le sable mou...
nos 911 pour peu qu'elles soient en bon état, réglées correctement aux normes et non pas surbaissées, passeront bien mieux et sans casse que la plupart des voitures modernes (y compris certains SUV 4x4 conçus pour un usage strictement urbain
)
et il ne s'agit pas de faire un remake du Paris-Dakar (encore qu'il y a eu quelques participants aux tous premiers Paris-Dakar avec des 911 quasiment de série)
faites donc confiance à l'organisateur, là où il pense pouvoir passer avec sa 911, tout le monde passera
d'ailleurs, ça fatiguera plus certains conducteurs que leur voiture
et comme personne n'est obligé de participer à la Virada, pour les accros à la vitesse, les sorties circuit du club ne manquent pas pour s'y défouler
j'ai fait beaucoup de piste rapide et même du hors piste avec bien d'autres véhicules que des 4x4, pas du tout prévus pour du TT (204, R4,Honda Civic et Accord, Lada 1200, Toyota Corola etc... ) et même fait une trans saharienne en compagnie d'une Fiat Uno et d'une 504...
non seulement, je n'ai jamais rien cassé à part 1 ou 2 pneus mais je ne suis même jamais resté planté
les 4x4 (les vrais) c'est nécessaire (mais pas forcément suffisant) pour les fortes charges en TT, le franchissement, la boue, le sable mou...
nos 911 pour peu qu'elles soient en bon état, réglées correctement aux normes et non pas surbaissées, passeront bien mieux et sans casse que la plupart des voitures modernes (y compris certains SUV 4x4 conçus pour un usage strictement urbain
)et il ne s'agit pas de faire un remake du Paris-Dakar (encore qu'il y a eu quelques participants aux tous premiers Paris-Dakar avec des 911 quasiment de série)
faites donc confiance à l'organisateur, là où il pense pouvoir passer avec sa 911, tout le monde passera
d'ailleurs, ça fatiguera plus certains conducteurs que leur voiture
et comme personne n'est obligé de participer à la Virada, pour les accros à la vitesse, les sorties circuit du club ne manquent pas pour s'y défouler
Sponsor Club
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AJMA11 a écrit : si ça pouvait rassurer les angoissés...
j'ai fait beaucoup de piste rapide et même du hors piste avec bien d'autres véhicules que des 4x4, pas du tout prévus pour du TT (204, R4,Honda Civic et Accord, Lada 1200, Toyota Corola etc... ) et même fait une trans saharienne en compagnie d'une Fiat Uno et d'une 504...
non seulement, je n'ai jamais rien cassé à part 1 ou 2 pneus mais je ne suis même jamais resté planté
les 4x4 (les vrais) c'est nécessaire (mais pas forcément suffisant) pour les fortes charges en TT, le franchissement, la boue, le sable mou...
nos 911 pour peu qu'elles soient en bon état, réglées correctement aux normes et non pas surbaissées, passeront bien mieux et sans casse que la plupart des voitures modernes (y compris certains SUV 4x4 conçus pour un usage strictement urbain
et il ne s'agit pas de faire un remake du Paris-Dakar (encore qu'il y a eu quelques participants aux tous premiers Paris-Dakar avec des 911 quasiment de série)
faites donc confiance à l'organisateur, là où il pense pouvoir passer avec sa 911, tout le monde passera
d'ailleurs, ça fatiguera plus certains conducteurs que leur voiture
et comme personne n'est obligé de participer à la Virada, pour les accros à la vitesse, les sorties circuit du club ne manquent pas pour s'y défouler
Merci l'ami pour tes conseils et ton partage
patrick123 a écrit :Heureusement que tu es la !AJMA11 a écrit : si ça pouvait rassurer les angoissés...
j'ai fait beaucoup de piste rapide et même du hors piste avec bien d'autres véhicules que des 4x4, pas du tout prévus pour du TT (204, R4,Honda Civic et Accord, Lada 1200, Toyota Corola etc... ) et même fait une trans saharienne en compagnie d'une Fiat Uno et d'une 504...
non seulement, je n'ai jamais rien cassé à part 1 ou 2 pneus mais je ne suis même jamais resté planté
les 4x4 (les vrais) c'est nécessaire (mais pas forcément suffisant) pour les fortes charges en TT, le franchissement, la boue, le sable mou...
nos 911 pour peu qu'elles soient en bon état, réglées correctement aux normes et non pas surbaissées, passeront bien mieux et sans casse que la plupart des voitures modernes (y compris certains SUV 4x4 conçus pour un usage strictement urbain
et il ne s'agit pas de faire un remake du Paris-Dakar (encore qu'il y a eu quelques participants aux tous premiers Paris-Dakar avec des 911 quasiment de série)
faites donc confiance à l'organisateur, là où il pense pouvoir passer avec sa 911, tout le monde passera
d'ailleurs, ça fatiguera plus certains conducteurs que leur voiture
et comme personne n'est obligé de participer à la Virada, pour les accros à la vitesse, les sorties circuit du club ne manquent pas pour s'y défouler
Merci l'ami pour tes conseils et ton partage
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Enregistré le : 01 juil. 2013, 14:19
AJMA11 a écrit : si ça pouvait rassurer les angoissés...
j'ai fait beaucoup de piste rapide et même du hors piste avec bien d'autres véhicules que des 4x4, pas du tout prévus pour du TT (204, R4,Honda Civic et Accord, Lada 1200, Toyota Corola etc... ) et même fait une trans saharienne en compagnie d'une Fiat Uno et d'une 504...
non seulement, je n'ai jamais rien cassé à part 1 ou 2 pneus mais je ne suis même jamais resté planté
les 4x4 (les vrais) c'est nécessaire (mais pas forcément suffisant) pour les fortes charges en TT, le franchissement, la boue, le sable mou...
nos 911 pour peu qu'elles soient en bon état, réglées correctement aux normes et non pas surbaissées, passeront bien mieux et sans casse que la plupart des voitures modernes (y compris certains SUV 4x4 conçus pour un usage strictement urbain
et il ne s'agit pas de faire un remake du Paris-Dakar (encore qu'il y a eu quelques participants aux tous premiers Paris-Dakar avec des 911 quasiment de série)
faites donc confiance à l'organisateur, là où il pense pouvoir passer avec sa 911, tout le monde passera
d'ailleurs, ça fatiguera plus certains conducteurs que leur voiture
et comme personne n'est obligé de participer à la Virada, pour les accros à la vitesse, les sorties circuit du club ne manquent pas pour s'y défouler
pourtant rouler sur la neige c'est beaucoup moins traumatisant pour nos petites voitures que sur des routes en cailloux! maintenant je veux bien venir en fiat Uno! au pire si je la casse je la laisse en Italie:D