[buz595]

C'est quoi un moteur qui "semble fuir de partout" ?
Il fuit ou il ne fuit pas ?
DEUXIEME AVIS !!!!!

[tinga]

même les classic le font également

exact , c'est souvent la pompe à eau qui en est la cause sur les classic.

[gfbt]

même les classic le font également

exact , c'est souvent la pompe à eau qui en est la cause sur les classic.

[timalienza]

même les classic le font également

exact , c'est souvent la pompe à eau qui en est la cause sur les classic.

Et quand ça arrive, ça te pompe l'air, grave...

[Palmers]

54 000 allumages, ça fait quand même près de 3 minutes passées au rupteur au cumul (pour ce calculateur, rien ne nous dit qu'il a piloté le même moteur toute sa vie).
C'est vraiment beaucoup, je ne vois presque jamais plus de 30 000 allumages plage 1.
Ce qu'on ne sait pas, c'est le respect des temps de chauffe...

[seb6v]

même les classic le font également

exact , c'est souvent la pompe à eau qui en est la cause sur les classic.

Faut developper là:D

[korben]

Arf, après le rupteur il est la pour garder le moteur dans sa plage de fonctionnement, donc normalement ça ne l’abime pas.

Même si ça fait beaucoup, ça sent le circuit ou une utilisation intensive (ou alors l'accélérateur bloqué à fond )

Et la pompe à eau, ça fuit souvent, ça pisse partout, et c'est très courant !

[$ebastien1973]

54 000 allumages, ça fait quand même près de 3 minutes passées au rupteur au cumul (pour ce calculateur, rien ne nous dit qu'il a piloté le même moteur toute sa vie).
C'est vraiment beaucoup, je ne vois presque jamais plus de 30 000 allumages plage 1. Ce qu'on ne sait pas, c'est le respect des temps de chauffe...

Ben voilà, c'est lui qu'il faut écouter plus que moi, mais bon, mon interprétation sur les 54.000 allumages n'était pas "totalement stupide", sauf que je n'avais pas pensé que ce pouvait éventuellement être pour plusieurs moteurs.

Prends un maximum d'avis avant de décider d'une grosse opération coûteuse

[flo1450]

même les classic le font également

exact , c'est souvent la pompe à eau qui en est la cause sur les classic.

c'est classique sur 996, pas le contraire

[Maxatax]

Une 996, c'est une PORSCHE CLASSIC maintenant, non ?

[FOURNIER S]

54 000 allumages, ça fait quand même près de 3 minutes passées au rupteur au cumul (pour ce calculateur, rien ne nous dit qu'il a piloté le même moteur toute sa vie).
C'est vraiment beaucoup, je ne vois presque jamais plus de 30 000 allumages plage 1.
Ce qu'on ne sait pas, c'est le respect des temps de chauffe...

+1000

Elle est finalement passée en CP pour un PSC cette 996 ?

Pas encore, mais je vais prendre RDV rapidement!

[9646259]

54 000 allumages, ça fait quand même près de 3 minutes passées au rupteur au cumul (pour ce calculateur, rien ne nous dit qu'il a piloté le même moteur toute sa vie).
C'est vraiment beaucoup, je ne vois presque jamais plus de 30 000 allumages plage 1.
Ce qu'on ne sait pas, c'est le respect des temps de chauffe...

+1000

Elle est finalement passée en CP pour un PSC cette 996 ?

Pas encore, mais je vais prendre RDV rapidement!

Certainement la meilleure chose à faire dans un premier temps.

[Pouch216]

Pour moi, plage 1 = rupteur donc pas grave pour le moteur. En revanche ça donne une idée du style de conduite!
Plage 2, ça fait quand même quelques allumage en surégime... Mais quid du régime pris.

[lolita]

même les classic le font également

exact , c'est souvent la pompe à eau qui en est la cause sur les classic.

Faut developper là:D

mayonnaise dans le bouchon d'huile a cause de la condensation , vu sur ma classic sans eau

[korben]

En tout cas, tu n'es pas bien pressé d'éclaircir ce problème... il y a longtemps que je l'aurais amenée chez quelqu'un d'autre pour ma part ! J'en dormirais pas de la nuit sinon

[elnuevo]

Il faut ABSOLUMENT que tu contactes ta protection juridique. 500km depuis achat tu as toutes tes chances, demande l'annulation de la vente, recommandés puis avocat, la pj paiera une bonne partie et ton vendeur aura la pression...

[Seb13911]

Alors ?
Du nouveau ?