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Bienvenue...
J'ai sa jumelle...09/1985..1350000 kms .options TO, blocage diff, Spoiler AV AR, cuir marron...
Je l'adore...
J'ai fait qq trucs aussi mais surtout du gros nettoyage...et remise très propre intérieur. Le reste sera fait par un indépendant...
Bienvenu à toi!
age
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Gbo92 a écrit : bienvenu
elle semble très belle cette trois-deux :)
faudra penser à inverser les essuie-glaces
La raison pour laquelle les ingénieurs ne les ont pas mis de l'autre côté : l'essuyage (et donc la visibilité) est plus rapide pour le conducteur quand ils partent de la gauche.
Olivier
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OlivierG50 a écrit :Les essuie-glaces sont au bon endroit.Gbo92 a écrit : bienvenu
elle semble très belle cette trois-deux :)
faudra penser à inverser les essuie-glaces
La raison pour laquelle les ingénieurs ne les ont pas mis de l'autre côté : l'essuyage (et donc la visibilité) est plus rapide pour le conducteur quand ils partent de la gauche.
Olivier
Gbo92 a écrit :je ne parle pas de les mettre de l'autre côté mais d'inverser les branchesOlivierG50 a écrit :Les essuie-glaces sont au bon endroit.Gbo92 a écrit : bienvenu
elle semble très belle cette trois-deux :)
faudra penser à inverser les essuie-glaces
La raison pour laquelle les ingénieurs ne les ont pas mis de l'autre côté : l'essuyage (et donc la visibilité) est plus rapide pour le conducteur quand ils partent de la gauche.
Olivier
Welcome, belle 3,2
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Gbo92 a écrit :je ne parle pas de les mettre de l'autre côté mais d'inverser les branchesOlivierG50 a écrit :Les essuie-glaces sont au bon endroit.Gbo92 a écrit : bienvenu
elle semble très belle cette trois-deux :)
faudra penser à inverser les essuie-glaces
La raison pour laquelle les ingénieurs ne les ont pas mis de l'autre côté : l'essuyage (et donc la visibilité) est plus rapide pour le conducteur quand ils partent de la gauche.
Olivier
Olivier
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Topman a écrit : Olivier a maintenant 2 lacunes concernant les "G":
1- les essuies glace
2- Les ailes arrières des 2,7 et 2,7 S ...
J'avais juste pas comprendu la remarque. Déjà que je ne savais pas lire l'anglais, voilà maintenant qu'en français c'est la même chose...
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Topman a écrit : Tu es pardonné Olivier, ces 2 lacunes ne remettent absolument pas en question ton immense connaissance des Porsche dont tout le forum profite.
Excellente fin d'année et tous mes voeux :)
Je reçois régulièrement des MP de membres me demandant conseils. J'y réponds bien volontiers (sauf pour les ailes AR de 2.7 et les essuie-glaces:D), et je le fais avec grand plaisir. J'invite tous ceux qui veulent des infos ou des conseils à me contacter par MP, c'est gratuit!
Bon, revenons au post initial : très belle type G !
Olivier
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Vraiment belle en blanc GP
mon parcours idem que le tien mais toujours pas trouvé l'élue
J'ai manqué de craquer il y a peu sur une 3.2 mais trop cher et Ne correspondant pas à exactement à mon choix: c'est une américaine , décapotable et une boîte G50 un peu capricieuse et en plus sans carnet complet
... Dommage car elle semble en parfait état ?
Bienvenue au club
Laurent
mon parcours idem que le tien mais toujours pas trouvé l'élue
J'ai manqué de craquer il y a peu sur une 3.2 mais trop cher et Ne correspondant pas à exactement à mon choix: c'est une américaine , décapotable et une boîte G50 un peu capricieuse et en plus sans carnet complet
... Dommage car elle semble en parfait état ?
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Laurent
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blanc gp a écrit : Pour GPO : la branche coté passager est toute droite, celle coté conducteur légèrement coudée et revient vers le bas ( pourquoi, je l'ignore ????). Tu penses que le montage d'origine c'est l'inverse ??
...
Comme indiqué par Topman juste au dessus : ils sont souvent remontés à l'envers par méconnaissance...
L'idée c'est que celui côté passager (légèrement coudé donc) permette d'avoir le balai le plus parallèle possible de la base du pare-brise, l'autre côté conducteur (bras sans coude) donne un balai qui remonte légèrement
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