[COUPESC81]

Et je m'en serais bien passé!!



J'ai donc fait plus ample connaissance avec Depann 2000!!

Je vous explique.

A biiiiiiiiiiip!!!! km/h sur l'a10 après St Arnoult , voyant rouge "avertissement alternateur/batterie", puis abs/psm puis airbag défectueux etc.... je coupe tout les consommateurs de jus, la voiture tourne bien, je suis en veilleuse à 17h et je vois que je suis à 3 km d'une aire. Et bien, plus, ça ne l'aurait pas fait du tout!! Plus de jus rien nada qu'dalle!!

je vous passe les détails du rapatriement etc..., elle est chez le docteur et j'attends le diag, régulateur ou plus...

Bonnes fêtes à tous!!

[renald]

3 possibilité de panne :

courroie d accesoire
batterie HS, element interne en court circuit
alternateur HS

Bonne fetes ( enfin surtout pour le mecano qui vas la faire :))

[993ttruf]

donc une petite douloureuse pour noel:D

[COUPESC81]

je viens d'avoir le mécano, il a commandé le régulateur. Donc ça ne devrait pas trop chiffrer, bande de medisants!!!

[Chriss]

je pensais qu'il fallait changer le moteur:D

[OlivierG50]

En résumé, tu as eu une panne comme on pourrait l'avoir sur n'importe quelle autre auto. Pas de quoi remettre en cause la fiabilité Porsche, assurément.

Ceci dit, c'est toujours rageant de tomber en panne, quelle qu'en soit la cause. Une fois la voiture réparée, ce sera vite oublié.

Olivier

[Berik964]

C'est quoi le régulateur???

Non tant mieux pour toi si la douloureuse n'est pas trop haute

[Julien]

je dirai un des composant de l'alternateur je pense un alternateur = tension alternative. J'imagine que le régulateur régule pour avoir du continu 12v

[Golinu]

Oui grand classique sur 996 et Boxster
Ça m'était arrivé lors d'une sortie J'avais fini en SDS !
Une petite 40aine € pour le regulateur si je me souviens bien, à comparer avec un échange standard de l'alternateur à 1200€ en CP

[mike91]

Hello,

Pour moi, 16v lors de la 1ère session au LUC du PARADIS PORSCHE y'a 2 mois!
Sûrement les "hauts régimes" qui ont accéléré la "panne", comme pour toi.

[folligato]

Pas fiables ces TT...

[COUPESC81]

Ce soucis ne me fait pas douter de la fiabilité de ma 996. Je n'aurais simplement pas été fier d'êter en rade sur la bande d'arrêt d'urgence, sans aucune lumière, avec la circulation de l'aut' soir!!! Donc je m'en sort bien, et sur le coup, et sur la cause de la panne.

Et je l'aime toujours autant ma tt!!!

[COUPESC81]

Et bien voilà, je viens de récuperer ma tt, avec un beau régulateur tout neuf: 217€!!

j'ai retrouvé une voiture qui est beaucoup mieux, je pense que le soucis existait depuis les 30 000 km que je l'ai. Démarrage impeccable, voltmètre à un niveau normal (quasi 4) etc... En gros, on sens qu'il y a plus de jus, plus de rondeur.

Donc je suis content!!! Bonnes fêtes!!

[kiki2L2]

Top, y a plus qu'à rouler

[matbreth]

voltmètre à un niveau normal (quasi 4)

Je pense que tu veux dire 14 ?
A combien était-il avait la panne s'il te plait (pour que ceux qui n'ont pas encore eu le problème puissent l'anticiper) ?

Merci

[olive2l2]

....les aléas de l'automobile , rien de bien méchant !!!

[bodu]

[COUPESC81]

Oui bien sûr matbreth, c'est 14... Avant, c'était en dessous de 12 en permanence donc le mieux est visible et sensible!!

Bonnes fêtes à tous!!!

[Cheers]

Oui bien sûr matbreth, c'est 14... Avant, c'était en dessous de 12 en permanence donc le mieux est visible et sensible!!

Bonnes fêtes à tous!!!

En tenant compte de l'indication de l'instrument de bord (c'est pour cela qu'il est là), tu aurais evité la panne

[996turboruf]

+1 , coup classique effectivement, j'y ai eu droit suite à ma première sortie avec au Bugatti, j'ai pu rentrer qd même. Bonne route