[David01]

(Trouvée, je vais la présenter dans mon post de présentation)
Ayant vendu ma précédente voiture, je démarre donc mes réflexions :
- 996 Targa 3.6 ... finalement non
- 996 Cab 3.6 ...
- 996 4S ... EDIT devient la priorité
- Boxster 987 S, en 3.2 ou 3.4 ... finalement non

Budget 25 à 30k

Pour les 2 premiers j'ai besoin de voir ce que donne une targa ou si je reste sur un cab (sur un cab plus de places arrière c'est bien cela ?)
Pour la 4S : budget peut être un peu limite et roulant en cabriolet loisir depuis 6 ans peur de ne plus avoir assez de vent (à minima toit ouvrant obligatoire) ... mais look vraiment sympa et peut être meilleure tenue de la côte dans le temps ?
Pour une 996 j'aimerai ne pas dépasser les 90000Kms ... ou alors tomber sur une plus kilométrée avec un moteur changé dans les règles de l'art

Pour le Boxster je retrouverais une 2 places qui est vraiment plus fun à conduire, et une 2 places qui se décapote plus facilement (moins d'air) .. par contre, pour moi ce n'est pas une 'vraie porsche' EDIT : "Porsche historique avec un gros cul ;-), mes rêves m'ont toujours parlé de 911 (mais lors de ces rêves les Boxster n'existaient pas !)
Avec le Boxster j'aimerai encore moins de Kms ... mais j'ai peur des côtes qui chutent à priori encore plus vite ... et à priori un 3.4 295cv préférable au 3.2 280 cv

Les options que j'aimerai vraiment avoir sont les sièges chauffants (pour les cab ou targa), et un pot sport (et encore que je connais pas assez bien les sons d'origine)
Pour les couleurs, sauf rapport qualité prix intéressant et options, j'aimerai éviter le gris clair ...

Voilà ... j'épluche les sites, les annonces, je guette, je me questionne ... si vous avez des idées ou conseils je suis preneur

[Sedoï]

Pour le Boxster je retrouverais une 2 places qui est vraiment plus fun à conduire, et une 2 places qui se décapote plus facilement (moins d'air) .. par contre, pour moi ce n'est pas une 'vraie porsche', mes rêves m'ont toujours parlé de 911 (mais lors de ces rêves les Boxster n'existaient pas !)
Avec le Boxster j'aimerai encore moins de Kms ... mais j'ai peur des côtes qui chutent à priori encore plus vite ... et à priori un 3.4 295cv préférable au 3.2 280 cv

Je vais rien dire je vais m'énerver...
Ah si une question : t'en as déjà essayé un ? :)
Et t'as comparé 3.2 et 3.4 ? :)

[Golinu]

C'est vrai que ça part mal
Pour l'échappement ne te focalise pas là dessus, il y a plein de possibilités en seconde monte
J'ai eu Boxster S et 996 cab, j'ai largement préféré le Boxster qui est plus joueur je trouve.

[David01]

par contre, pour moi ce n'est pas une 'vraie porsche',

Je vais rien dire je vais m'énerver...
Ah si une question : t'en as déjà essayé un ? :)
Et t'as comparé 3.2 et 3.4 ? :)

pas besoin de s'ennerver , et désolé si j'ai pu vexer, mais j'avais mis des guillemets pour éviter cela ... et reflèter ce qui se dit ... encore une fois l'histoire parle des 911 ... mais dans l'histoire il n'y a pas eu beaucoup de roadster chez Porsche ;-)

Maintenant pour moi le Boxster est une Porsche, et l'aspect roadster m'intéresse ... j'ai été un peu déçu de mon passage de 2 à 4 places en passant d'un Z3 3.0 à un M3 Cab ... super voiture mais trop lourde.
Non je n'ai pas encore essayé un Boxster, j'aimerai bien ... quand au choix 3.2 ou 3.4 j'ai pu comparer et les écarts ne semblent pas délirants (je parle du 3.4 295cv bien sur) ... ai-je raté quelque chose ? Peut être un moteur un peu moins fragile ?
La seule chose de sûre est que je veux une Porsche, et sentir le vent et les odeurs ... après il va me falloir affiner ... les opportunités qui se présenteront feront peut être la différence aussi

[McFly]

Vraie Porsche ! Mais qu'est-ce que ça veut dire ???

[gold1500]

une 4 s de 2002 avec 90000 kms cela fait 6500 kms par an vivement noel

[David01]

C'est vrai que ça part mal
Pour l'échappement ne te focalise pas là dessus, il y a plein de possibilités en seconde monte
J'ai eu Boxster S et 996 cab, j'ai largement préféré le Boxster qui est plus joueur je trouve.

Désolé encore une fois pour le départ ;-) ... je ne voulais offenser personne
Merci, retour intéressant ... tu as eu quel Boxster et en 996 un 3.4 ou 3.6 ? J'ai cru lire les critiques qui disaient que le Boxster n'était pas si joueur que cela ?
Par contre l'architecture moteur centrale en fait un passe partout j'imagine ...

[Jojo94]

C'est vrai que le budget risque d'etre un peu juste pour une 996 4S ou Cab , et en plus si tu limites a 90 000kms (pourquoi ??????) ca va vite relever du miracle.

Je prefere une auto de 150 000 kms entretenu comme savent le faire les membres de ce forum qu'une saucisse de 70 000 Kms qui est resté sans rouler et sans entretien pendant 5 ans......

Pour les Boxter, je te confirme , ce sont des Porsches .... si si....

[David01]

une 4 s de 2002 avec 90000 kms cela fait 6500 kms par an vivement noel

Non c'est clair, même si Noël approche à grands pas pour cela aussi que j'ai dis que la 4S serait probablement au-dessus du budget et je vais d'ailleurs faire un trait dessus.

[David01]

C'est vrai que le budget risque d'etre un peu juste pour une 996 4S ou Cab , et en plus si tu limites a 90 000kms (pourquoi ??????) ca va vite relever du miracle.

Je prefere une auto de 150 000 kms entretenu comme savent le faire les membres de ce forum qu'une saucisse de 70 000 Kms qui est resté sans rouler et sans entretien pendant 5 ans......

Pour les Boxter, je te confirme , ce sont des Porsches .... si si....

4S ou Cab ce sont les mêmes cotes ?
A priori pas très loin si j'en crois les annonces, mis à part les kilométrages, à un tarif assez proche je vois des kilométrages sensiblement inférieurs sur les Cab.

Oui aussi sur le principe des voitures entretenues ... ce n'est pas la 1ère voiture que j'achète et je prête une attention importante à cela ... qui plus est sur une Porsche.

[Jojo94]

L'idéal pour te faire une idée, et fct de la ou tu habites, c'est de trouver des mecs sympa dans ce club pour qu'ils te fassent essayer les vehicules que tu convoites.
Tu te feras rapidement une idée de ce qui te conviendra.
Je suis en RP, et avec une 996 4S de 2003 , 108000 Kms.... si ca peut t'aider

[David01]

L'idéal pour te faire une idée, et fct de la ou tu habites, c'est de trouver des mecs sympa dans ce club pour qu'ils te fassent essayer les vehicules que tu convoites.
Tu te feras rapidement une idée de ce qui te conviendra.
Je suis en RP, et avec une 996 4S de 2003 , 108000 Kms.... si ca peut t'aider

Oui effectivement, merci pour ta proposition, mais je suis sur la région Lyonnaise. Je vais régulièrement à des rassemblements (ex. Ambérieux d'Azergue, voitures sportives d'hier et aujourd'hui) où il y a toujours une forte présence Porsche ...

[Sedoï]

par contre, pour moi ce n'est pas une 'vraie porsche',

Je vais rien dire je vais m'énerver...
Ah si une question : t'en as déjà essayé un ? :)
Et t'as comparé 3.2 et 3.4 ? :)

pas besoin de s'ennerver , et désolé si j'ai pu vexer, mais j'avais mis des guillemets pour éviter cela ... et reflèter ce qui se dit ... encore une fois l'histoire parle des 911 ... mais dans l'histoire il n'y a pas eu beaucoup de roadster chez Porsche ;-)

Maintenant pour moi le Boxster est une Porsche, et l'aspect roadster m'intéresse ... j'ai été un peu déçu de mon passage de 2 à 4 places en passant d'un Z3 3.0 à un M3 Cab ... super voiture mais trop lourde.
Non je n'ai pas encore essayé un Boxster, j'aimerai bien ... quand au choix 3.2 ou 3.4 j'ai pu comparer et les écarts ne semblent pas délirants (je parle du 3.4 295cv bien sur) ... ai-je raté quelque chose ? Peut être un moteur un peu moins fragile ?
La seule chose de sûre est que je veux une Porsche, et sentir le vent et les odeurs ... après il va me falloir affiner ... les opportunités qui se présenteront feront peut être la différence aussi

Je m'énerve pas c'est une façon de parler, mais franchement j'ai eu Boxster 2.5, 964 et Boxster 987 3.2... Y a une raison !
En découvrant le 987 j'ai été bluffé par l'agilité du châssis. Hier j'ai fait un tour, je me suis régalé avec le son (pas de PSE pourtant, pas de Pasm, la base juste), les odeurs, la vigueur de l'ensemble... Je suis pas certain de sentir une réelle différence avec le 3.4 essayé il y a longtemps...
Pour la fragilité certains 3.2 sont à surveiller niveau IMS c'est vrai.

Cours essayer un 987 et une 996 Cab tu verras ce que tu préfères. Mais par pitié en 2015 s'entendre dire qu'un Boxster n'est pas une vraie Porsche c'est triste! Encore un cliché très ancien propagé par quelques grincheux à l'époque

[David01]

Cours essayer un 987 et une 996 Cab tu verras ce que tu préfères. Mais par pitié en 2015 s'entendre dire qu'un Boxster n'est pas une vraie Porsche c'est triste! Encore un cliché très ancien propagé par quelques grincheux à l'époque

Suis d'accord, j'ai édité mon 1er post pour mieux exprimer le fond de ma pensée
Effectivement les différences semblent minimes entre le 3.2 et 3.4 ...
PASM de trop je pense sur une voiture à moteur central suffisamment équilibrée et pour qu'elle reste confortable.
Reste à voir côté son .. un PSE serait l'idéal pour moi ... comme des sièges chauffants (sport ?) ... quand aux autres options ... pack sport / chrono ?
La radio = la voiture ...

[Golinu]

C'est vrai que ça part mal
Pour l'échappement ne te focalise pas là dessus, il y a plein de possibilités en seconde monte
J'ai eu Boxster S et 996 cab, j'ai largement préféré le Boxster qui est plus joueur je trouve.

Désolé encore une fois pour le départ ;-) ... je ne voulais offenser personne
Merci, retour intéressant ... tu as eu quel Boxster et en 996 un 3.4 ou 3.6 ? J'ai cru lire les critiques qui disaient que le Boxster n'était pas si joueur que cela ?
Par contre l'architecture moteur centrale en fait un passe partout j'imagine ...

Je suis passé d'un 986 S à une 996 3.6 cab et j'ai eu un peu le même ressentie que toi. J'ai trouvé la 96 plus lourde, plus "pataude".
Faut dire que mon Boxster était un peu "préparé" : Ligne inox, Cata 200CC, reprogrammation, levier débattement court, chassis sport, baquets de GT3 d'origine. C'était un vrai kart !!

[Golinu]

J'avais des sièges chauffants sur la 96, ça c'est un vrai plus

[David01]

Pour rentrer dans du concret que pensez-vous de cela http://www.leboncoin.fr/voitures/872211282.htm ?
J'aime bien la teinte, j'aime bien les sièges chauffants + PSE, aussi le suivi qu'il semble avoir ...
Après ... prix ? Kms ?

[Sedoï]

Cours essayer un 987 et une 996 Cab tu verras ce que tu préfères. Mais par pitié en 2015 s'entendre dire qu'un Boxster n'est pas une vraie Porsche c'est triste! Encore un cliché très ancien propagé par quelques grincheux à l'époque

Suis d'accord, j'ai édité mon 1er post pour mieux exprimer le fond de ma pensée
Effectivement les différences semblent minimes entre le 3.2 et 3.4 ...
PASM de trop je pense sur une voiture à moteur central suffisamment équilibrée et pour qu'elle reste confortable.
Reste à voir côté son .. un PSE serait l'idéal pour moi ... comme des sièges chauffants (sport ?) ... quand aux autres options ... pack sport / chrono ?
La radio = la voiture ...

Option indispensable pour moi c'est l'intérieur tout cuir, ça améliore grandement la qualité de l'intérieur (à mon goût), sièges sport, chauffants en fonction de la région où tu habites (ici dans le sud-ouest pas indispensable pour moi). Sinon xenons, régulateur, pcm, PSE si tu trouves. Le reste c'est un peu du gadget sur un Boxster je trouve. Le pack chrono sport a totalement sa place dans une 911, mais ici... Enfin disons que je m'en passe très bien

[Sedoï]

C'est vrai que ça part mal
Pour l'échappement ne te focalise pas là dessus, il y a plein de possibilités en seconde monte
J'ai eu Boxster S et 996 cab, j'ai largement préféré le Boxster qui est plus joueur je trouve.

Désolé encore une fois pour le départ ;-) ... je ne voulais offenser personne
Merci, retour intéressant ... tu as eu quel Boxster et en 996 un 3.4 ou 3.6 ? J'ai cru lire les critiques qui disaient que le Boxster n'était pas si joueur que cela ?
Par contre l'architecture moteur centrale en fait un passe partout j'imagine ...

Je suis passé d'un 986 S à une 996 3.6 cab et j'ai eu un peu le même ressentie que toi. J'ai trouvé la 96 plus lourde, plus "pataude".
Faut dire que mon Boxster était un peu "préparé" : Ligne inox, Cata 200CC, reprogrammation, levier débattement court, chassis sport, baquets de GT3 d'origine. C'était un vrai kart !!

J'ai longtemps bavé dessus à l'epoque
J'aurais vraiment aimé pouvoir le racheter mais c'était pas le moment

[Sedoï]

Pour rentrer dans du concret que pensez-vous de cela http://www.leboncoin.fr/voitures/872211282.htm ?
J'aime bien la teinte, j'aime bien les sièges chauffants + PSE, aussi le suivi qu'il semble avoir ...
Après ... prix ? Kms ?

Je trouve qu'il est bien placé!! . À voir s'il l'a, mais pour moi sans ITC c'est rédhibitoire.

[David01]

Je trouve qu'il est bien placé!! . À voir s'il l'a, mais pour moi sans ITC c'est rédhibitoire.

Hum ... ITC semble plutôt rare non ? Pas idée de ce que cela donne en visu

[Golinu]

Pour rentrer dans du concret que pensez-vous de cela http://www.leboncoin.fr/voitures/872211282.htm ?
J'aime bien la teinte, j'aime bien les sièges chauffants + PSE, aussi le suivi qu'il semble avoir ...
Après ... prix ? Kms ?

Je trouve qu'il est bien placé!! . À voir s'il l'a, mais pour moi sans ITC c'est rédhibitoire.

+1 ! Il a l'air bien optionné, et bien suivi sur le papier. A creuser
Pareil que Sedoï pour l'ITC Sur une Porsche c'est un minimum

Sedoï c'est sur mon Boxster que tu lorgnais ? Je le vois encore très souvent, c'est ma mère qui l'a récupé

[Sedoï]

Pour rentrer dans du concret que pensez-vous de cela http://www.leboncoin.fr/voitures/872211282.htm ?
J'aime bien la teinte, j'aime bien les sièges chauffants + PSE, aussi le suivi qu'il semble avoir ...
Après ... prix ? Kms ?

Je trouve qu'il est bien placé!! . À voir s'il l'a, mais pour moi sans ITC c'est rédhibitoire.

+1 ! Il a l'air bien optionné, et bien suivi sur le papier. A creuser
Pareil que Sedoï pour l'ITC Sur une Porsche c'est un minimum

Sedoï c'est sur mon Boxster que tu lorgnais ? Je le vois encore très souvent, c'est ma mère qui l'a récupé

Oui oui je me souviens d'une petite séance photo qui le mettait bien en valeur
Je me souviens que c'était ta maman qui l'avait récupéré mais j'ignorais qu'elle l'avait toujours

[McFly]

Pour rentrer dans du concret que pensez-vous de cela http://www.leboncoin.fr/voitures/872211282.htm ?
J'aime bien la teinte, j'aime bien les sièges chauffants + PSE, aussi le suivi qu'il semble avoir ...
Après ... prix ? Kms ?

L'ITC n'est absolument pas indispensable pour ma part même si c'est un plus, je prête plus d'attention au volant sport qui n'y est pas par exemple (qui peut se monter par la suite : environ 1000€).

Néanmoins, il paraît très propre ce Boxster. Il mérite sûrement une visite
- PSE, sièges chauffants, jantes 19, régulateur (quand même pratique sur trajet long), suivi et historique limpide

[David01]

En quoi consiste le volant sport ?

Débutant dans le monde Porsche comment fait-on pour décoder les codes d'options ? ... j'en ai reçu un certain nombre !
Par ailleurs, par expérience et moyennes, les plaquettes et disques sont généralement à changer tous les combien de temps ? A priori pas de traces de changements
Par ailleurs la garantie PA arrive à terme, dommage ;-)

[Sedoï]

La jante du volant sport est plus épaisse ? Si je me trompe pas c'est la différence avec le design. Je le recherchais également, mais je m'en passe facilement. Comme quoi les goûts et les couleurs
En détail l'ITC offre du cuir sur les portières et dessus de portes, côtés de console du tdb et dessus du tdb.
Sur les derniers 3.4 et phases 2, il y a des coutures supplémentaires sur le milieu du Tdb, sinon c'est d'une pièce

[McFly]

Le volant sport est juste esthétique, le centre est rond et fait plus sportif que le "triangle" de base que je trouve moche.

Pour décoder les codes options, tu as notre ami Palmers sur ce forum : http://www.atelierpalmers.fr/

Pour les consommables type plaquette et disque, c'est en fonction de ta conduite. Difficile à dire mais à moins de faire du circuit ça ne se change pas tous les ans non plus. Je dirai 3-4 ans peut être avec une conduite du type loisir : 8-10000 kms en balade et petite bourre entre amis

Pour la PA, effectivement ça peut rassurer de l'avoir mais je ne pense pas que ça doit être un frein à l'achat - à condition de bien vérifier ce qu'il faut, comme pour tout achat de voiture. N'hésites pas à demander à un membre du forum de t'accompagner au besoin.

[McFly]

Comme quoi les goûts et les couleurs

Complètement

[Golinu]

La PA peut se prolonger
Pour les codes options tu en as "quelques unes" ici, en anglais
http://www.pedrosgarage.com/Site/Porsch ... _List.html

[David01]

Que pensez-vous de cette fréquence d'entretien ?

- Petit entretien 07/2009 à 4630 km centre Porsche (voiture de 2 ans !?)
- Gd entretien Remplacement Bougies et courroie le 09/2011 à 31171 km centre Porsche
- Gd entretien remplacement Bougies et courroie le 11/2012 à 38851 centre Porche
- Petit entretien le 12/2014 à 58474 km centre Porsche Tours

Les entretiens sur un Boxster c'est tous les combien ?

Passages pour vérifications dans le cadre de la garantie
- 10/07/2009 porsche
- 08/09/2011 porsche
- 04/12/2014 porsche
La capote à été changée dans le cadre de cette garantie
Par contre rien sur les freins (à part les liquides) ... et pour les pneus les avant ont été changé il y a 1 an et les arrières datent d'il y a 3 ans (12/12 env. 40000 kms)

[David01]

La PA peut se prolonger

Merci, j'ai trouvé la plupart des codes. Pas d'ITC qui plait tant à certains ;-)
Oui pour la prolongation mais comment cela marche : il faut faire une visite et corriger les défauts puis ensuite acheter la prolongation ?
Est-il possible de faire juste une visite pour relever les défauts ?

[McFly]

Que pensez-vous de cette fréquence d'entretien ?

- Petit entretien 07/2009 à 4630 km centre Porsche (voiture de 2 ans !?)
- Gd entretien Remplacement Bougies et courroie le 09/2011 à 31171 km centre Porsche
- Gd entretien remplacement Bougies et courroie le 11/2012 à 38851 centre Porche
- Petit entretien le 12/2014 à 58474 km centre Porsche Tours

Les entretiens sur un Boxster c'est tous les combien ?

Passages pour vérifications dans le cadre de la garantie
- 10/07/2009 porsche
- 08/09/2011 porsche
- 04/12/2014 porsche
La capote à été changée dans le cadre de cette garantie
Par contre rien sur les freins (à part les liquides) ... et pour les pneus les avant ont été changé il y a 1 an et les arrières datent d'il y a 3 ans (12/12 env. 40000 kms)

L'entretien sur les Boxster/Cayman se fait tous les 30000 kms ou 2 ans - donc pas de souci à ce niveau là. Néanmoins, il y a une révision à programmer pour la fin de l'année.

Si rien n'a été fait sur les freins, ça ne va pas tarder. De plus, perso sur mon Cayman S, l'embrayage a été changé à 60000 kms (coût : 2800€ en CP).

Les pneus AR, à 40 Mkms, ne doivent pas être loin de la fin - peut être une marge de négo.

Je crois que la PA implique un check up appelé "111 points". Il y a peut être la possibilité de passer ce check up sans forcément souscrire à la PA, à confirmer.

Ce que je ferai dans ton cas. Profiter du fait que la voiture doit être révisée au max en 12/2016. C'était mon cas pour le Cayman S. J'ai ainsi pu appeler le Centre Porsche qui a réalisé la révision et qui a pu me dire les travaux qui m'attendaient ou non dans les prochains mois.

Perso je n’achèterai pas cette voiture sans la révision.

[David01]

Si c'est tous les 2 ans alors difficile de demander à faire une révision 1 an avant ... et la dernière date d'il y a 1 an ...
Je n'avais pas pensé à l'embrayage ... en plus de freins sur lesquels je n'ai aucune info ...

Les pneus avant doivent avoir env. 10 Mkm et les arrières 25 mKm (3 ans) .. le vendeur me dit qu'ils ne sont même pas usés à 50% ... je n'ai pas vu beaucoup de pneus tenir 50000 kms ... encore moins sur une voiture de 300 cv ...

Le check-up de 111 points doit certainement être payant ... à moins qu'il ne puisse passer dans la garantie qui dure encore ... 3 semaines

[Sedoï]

Que pensez-vous de cette fréquence d'entretien ?

- Petit entretien 07/2009 à 4630 km centre Porsche (voiture de 2 ans !?)
- Gd entretien Remplacement Bougies et courroie le 09/2011 à 31171 km centre Porsche
- Gd entretien remplacement Bougies et courroie le 11/2012 à 38851 centre Porche
- Petit entretien le 12/2014 à 58474 km centre Porsche Tours

Les entretiens sur un Boxster c'est tous les combien ?

Passages pour vérifications dans le cadre de la garantie
- 10/07/2009 porsche
- 08/09/2011 porsche
- 04/12/2014 porsche
La capote à été changée dans le cadre de cette garantie
Par contre rien sur les freins (à part les liquides) ... et pour les pneus les avant ont été changé il y a 1 an et les arrières datent d'il y a 3 ans (12/12 env. 40000 kms)

S'il fait 40000kms avec un train de pneus c'est qu'il l'a pousse pas
Quand je pense que j'ai mangé les miens en moins de 15 sur mon 2.5
Bizarre quand même de pas avoir fait les plaquettes à ce kilométrage. Et pour le trou entre 4600 et 31000 kms, c'est normal c'est tous les 2ans ou 30000kms, même si selon moi ça fait beaucoup...

Les entretiens détaillés ici :
http://www.porsche-legend.net/programme ... rsche.html

[Golinu]

L'embrayage à 60.000 c'est tôt quand même non ?

[Sedoï]

Pour l'embrayage je m'en ferais pas trop s'il fait vraiment tenir ses pneus aussi longtemps (c'est pas une règle parfaite, mais c'est un indice pour penser qu'il l'a pousse pas )

[Palmers]

Malheureusement, les étiquettes ne comportent pas toutes les options montées sur le véhicule. En général, avec les 14 codes disponibles, tu arrives dans les 6xx, loin des derniers codes en 9xx (dont le cuir étendu).
Si tu as quelques minutes devant toi, au vu de tes questions, je te recommande de parcourir ce blog.

[David01]

Malheureusement, les étiquettes ne comportent pas toutes les options montées sur le véhicule. En général, avec les 14 codes disponibles, tu arrives dans les 6xx, loin des derniers codes en 9xx (dont le cuir étendu).
Si tu as quelques minutes devant toi, au vu de tes questions, je te recommande de parcourir ce blog.

Non j'ai bien tous les codes dont 946 donc à priori pas ITC

[Palmers]

C'est donc une auto qui a peu d'options...

[David01]

S'il fait 40000kms avec un train de pneus c'est qu'il l'a pousse pas
Les entretiens détaillés ici :
http://www.porsche-legend.net/programme ... rsche.html

Merci encore ... pour les pneus ils ont 25000 ... et ont été changé lorsque la voiture en avait env. 40000.
Par contre je suis surpris de voir le 1er entretien de 2 ans avec seulement 4600 kms

[David01]

C'est donc une auto qui a peu d'options...

On m'a communiqué 17 codes, dont un 6E5 que je ne retrouve pas ... peut être erreur de typo

[McFly]

Si c'est tous les 2 ans alors difficile de demander à faire une révision 1 an avant ... et la dernière date d'il y a 1 an ...

Heu oui, je me crois déjà en 2016 !

[Palmers]

C'est donc une Finlandaise, 98ZxU7
6E5, inconnu au bataillon.

[McFly]

L'embrayage à 60.000 c'est tôt quand même non ?

Oui d'après ce que j'ai pu voir sur le fofo, c'est plus aux alentours de 100-120 000 kms en général mais ça arrive.

Pour les pneus, je viens de changer les 4 de mon Cayman S au bout de 42000 kms (je l'ai que depuis 9000 kms) ! Derrière ils étaient cuits mais devant ils étaient encore corrects

[McFly]

Du coup, va voir cette voiture, regarde la sous toutes les coutures et si vraiment elle te plaît, et si ça peut te rassurer négocie un check up avec le vendeur chez Porsche : coût environ 250€.
Si OK, tu lui achètes la voiture et tu déduis le coût du check up du prix de vente. Si non OK, le check up est pour ta pomme.

Ca peut être une solution pour te rassurer.

[David01]

Du coup, va voir cette voiture, regarde la sous toutes les coutures et si vraiment elle te plaît, et si ça peut te rassurer négocie un check up avec le vendeur chez Porsche : coût environ 250€.
Si OK, tu lui achètes la voiture et tu déduis le coût du check up du prix de vente. Si non OK, le check up est pour ta pomme.

Ca peut être une solution pour te rassurer.

Hum . .. et si le chekup rélève des defauts alors il est possible de les faire passer dans la garantie qui expire début décembre ... ??? Maintenant les freins ne doivent pas être dans la garantie ;-)

[gold1500]

http://porsche-99x.info/joomla/index.ph ... codeoption la tu devrais trouver pour les options

[Sedoï]

S'il fait 40000kms avec un train de pneus c'est qu'il l'a pousse pas
Les entretiens détaillés ici :
http://www.porsche-legend.net/programme ... rsche.html

Merci encore ... pour les pneus ils ont 25000 ... et ont été changé lorsque la voiture en avait env. 40000.
Par contre je suis surpris de voir le 1er entretien de 2 ans avec seulement 4600 kms

Ca se vérifie aisément, les dates de fabrication sont notées sur les pneus (semaine/année)

[David01]

Bon, et celle-ci http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 16147.html
Toujours le même gris foncé, semble bien équipée ("pack sport" ? Contient le PASM ?, gps, ITC ?, GPS ..., audio bose, 19"),
Semble mieux équipée que la précédente (pas de PSE, ni régulateur ? ), 2 ans de plus et c'est un 3.2 (donc roulement ...)
Par contre à vérifier mais très peu de kms
Peut être un poil chère non ?

[Sedoï]

Bon, et celle-ci http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 16147.html
Toujours le même gris foncé, semble bien équipée ("pack sport" ? Contient le PASM ?, gps, ITC ?, GPS ..., audio bose, 19"),
Semble mieux équipée que la précédente (pas de PSE, ni régulateur ? ), 2 ans de plus et c'est un 3.2 (donc roulement ...)
Par contre à vérifier mais très peu de kms
Peut être un poil chère non ?

C'est un 3.2, l'autre un 3.4, mais celui la a beaucoup d'options sauf les sièges sport (ITC et volant sport compris) !! Et non il n'est pas cher

Edit, il a le PASM, mais pas le PSE

[David01]

C'est un 3.2, l'autre un 3.4, mais celui la a beaucoup d'options sauf les sièges sport (ITC et volant sport compris) !! Et non il n'est pas cher

Edit, il a le PASM, mais pas le PSE

Oui j'avais vu 3.2, mais 3.2 ou 3.4 kif kif ... à part cette histoire de roulement à priori un peu plus fiable sur le 3.4 ?
Il est marqué sièges sports mais effectivement ça ne ressemble pas
PASM comment on reconnait ? Juste le bouton sport ?
ITC ? Je pensais à la vue de la console couturée mais ne semble pas ...

Par rapport à l'autre je perds 2 ans, mais aussi 2000€, et le droit de penser au roulement (+1500€), je ne gagne que la moitié de la carte grise ... par contre s'il a réellement 32000kms et un suivi

[Michael228]

Le volant sport est juste esthétique, le centre est rond et fait plus sportif que le "triangle" de base que je trouve moche.

Pas que. Jante plus épaisse et diamètre plus petit, plus sympa à manier en conduite sportive

[Sedoï]

C'est un 3.2, l'autre un 3.4, mais celui la a beaucoup d'options sauf les sièges sport (ITC et volant sport compris) !! Et non il n'est pas cher

Edit, il a le PASM, mais pas le PSE

Oui j'avais vu 3.2, mais 3.2 ou 3.4 kif kif ... à part cette histoire de roulement à priori un peu plus fiable sur le 3.4 ?
Il est marqué sièges sports mais effectivement ça ne ressemble pas
PASM comment on reconnait ? Juste le bouton sport ?
ITC ? Je pensais à la vue de la console couturée mais ne semble pas ...

Par rapport à l'autre je perds 2 ans, mais aussi 2000€, et le droit de penser au roulement (+1500€), je ne gagne que la moitié de la carte grise ... par contre s'il a réellement 32000kms et un suivi

Alors plusieurs choses...
Pour PASM, c'est le bouton représentant un amortisseur à coté du bouton sport.
La couture sur la console du PCM est révélatrice de l'ITC.
Pour l'IMS, je ne suis pas sur. La mienne est du 28 juin 2005, et selon toute vraisemblance, elle a déjà le nouveau roulement, plus fiable, et non modifiable.
Demande confirmation à Palmers, mais il semblerait que celui ci ne soit pas concerné, étant du 16 juin 2005

[Sedoï]

Le volant sport est juste esthétique, le centre est rond et fait plus sportif que le "triangle" de base que je trouve moche.

Pas que. Jante plus épaisse et diamètre plus petit, plus sympa à manier en conduite sportive

Merci de la précision

[Michael228]

Pour PASM, c'est le bouton représentant un amortisseur à coté du bouton sport.

A côté du bouton Sport si toutefois tu as cette option

[David01]

Pour l'IMS, je ne suis pas sur. La mienne est du 28 juin 2005, et selon toute vraisemblance, elle a déjà le nouveau roulement, plus fiable, et non modifiable.
Demande confirmation à Palmers, mais il semblerait que celui ci ne soit pas concerné, étant du 16 juin 2005

Je ne savais pas cela ... j'ai vu que les 3.4 ph1 étaient scellés et pas remplaçables mais plus fiables ... par contre je ne savais pas qu'il y avait une distinction sur les 3.2 à partir de mi 2005 ...

[AP1792]

Je vais rien dire je vais m'énerver...
Ah si une question : t'en as déjà essayé un ? :)
Et t'as comparé 3.2 et 3.4 ? :)

pas besoin de s'ennerver , et désolé si j'ai pu vexer, mais j'avais mis des guillemets pour éviter cela ... et reflèter ce qui se dit ... encore une fois l'histoire parle des 911 ... mais dans l'histoire il n'y a pas eu beaucoup de roadster chez Porsche ;-)

Maintenant pour moi le Boxster est une Porsche, et l'aspect roadster m'intéresse ... j'ai été un peu déçu de mon passage de 2 à 4 places en passant d'un Z3 3.0 à un M3 Cab ... super voiture mais trop lourde.
Non je n'ai pas encore essayé un Boxster, j'aimerai bien ... quand au choix 3.2 ou 3.4 j'ai pu comparer et les écarts ne semblent pas délirants (je parle du 3.4 295cv bien sur) ... ai-je raté quelque chose ? Peut être un moteur un peu moins fragile ?
La seule chose de sûre est que je veux une Porsche, et sentir le vent et les odeurs ... après il va me falloir affiner ... les opportunités qui se présenteront feront peut être la différence aussi

Je m'énerve pas c'est une façon de parler, mais franchement j'ai eu Boxster 2.5, 964 et Boxster 987 3.2... Y a une raison !
En découvrant le 987 j'ai été bluffé par l'agilité du châssis. Hier j'ai fait un tour, je me suis régalé avec le son (pas de PSE pourtant, pas de Pasm, la base juste), les odeurs, la vigueur de l'ensemble... Je suis pas certain de sentir une réelle différence avec le 3.4 essayé il y a longtemps...
Pour la fragilité certains 3.2 sont à surveiller niveau IMS c'est vrai.

Cours essayer un 987 et une 996 Cab tu verras ce que tu préfères. Mais par pitié en 2015 s'entendre dire qu'un Boxster n'est pas une vraie Porsche c'est triste! Encore un cliché très ancien propagé par quelques grincheux à l'époque

+1
J'ai eu des 911 principalement anciennes (actuellement une 2,4) mais en récente j'ai un gros faible pour le boxster , j'en suis à mon 4em 987 (dont un Cayman s ) et franchement c'est une voiture top et une vrai Porsche !

Avec l'experience mes options préférées : PSE, sièges sports à coques, chrono, ITC, JA 19, Bose, PCM (3), volant sport..

[David01]

Bonsoir ... toujours dans ma recherche, que pensez-vous de ces 2 annonces ? 996 3.6 Cab
- http://www.leboncoin.fr/voitures/878013180.htm?ca=22_s
- http://www.leboncoin.fr/voitures/881431308.htm?ca=22_s

Merci ;

[David01]

Bonsoir ... toujours dans ma recherche, que pensez-vous de ces 2 annonces ? 996 3.6 Cab
- http://www.leboncoin.fr/voitures/878013180.htm?ca=22_s
- http://www.leboncoin.fr/voitures/881431308.htm?ca=22_s

Merci ;

Personne pour un avis ?

[David01]

Bon, orientation nette pour une 996 Targa ou Cab ... j'aimerai voir une Targa pour savoir si c'est le compromis idéal entre une Cab et une coupé.
Compliqué, plein d'annonces, mais je ne trouve pas de voiture assez bien optionnées

[Sedoï]

Bonsoir ... toujours dans ma recherche, que pensez-vous de ces 2 annonces ? 996 3.6 Cab
- http://www.leboncoin.fr/voitures/878013180.htm?ca=22_s
- http://www.leboncoin.fr/voitures/881431308.htm?ca=22_s

Merci ;

Personne pour un avis ?

La première est plus intéressante que la seconde à mon avis. Niveau options c'est déjà plus fourni. Le Hard top était de série sur les 96 cab

[David01]

J'ai appelé pour la 2nde ... 2 entretiens en ... 13 ans ... le reste c'est devinette ... belle photo mais derrière ... je passe mon chemin
Il me semblait aussi que le hardtop était de série ... mais des sites comme stuttgartautomobile qui détaillent tout le mettent en option ...

[Sedoï]

J'ai appelé pour la 2nde ... 2 entretiens en ... 13 ans ... le reste c'est devinette ... belle photo mais derrière ... je passe mon chemin
Il me semblait aussi que le hardtop était de série ... mais des sites comme stuttgartautomobile qui détaillent tout le mettent en option ...

Non, de série en France

[David01]

ok merci donc mon site de référence n'est pas bon ou parle du marché allemand

[David01]

petite question supplémentaire de néophite ... a t-on un moyen de retrouver toutes les options sur une 996 en ayant le n0 de série ?
Chez BMW c'était facile

[Palmers]

Il existe des solutions, je cois même qu'elles ont été citées dans ton post
Ne pas prendre pour argent comptant ce qu'on lit sur le Net. stuttgartauto a fait un beau boulot de mise en ligne, mais c'est plein d'erreurs !

[David01]

Il existe des solutions, je cois même qu'elles ont été citées dans ton post

Non je ne parle pas d'un 'dictionnaire' permettant de savoir à quelle option correspond tel code, mais de la possibilité d'entrer son n° de série et d'avoir la liste des équipements d'origine de la voiture .... j'ai vu à droite et à gauche différents sites / liens mais qui ne fonctionnent plus

[Palmers]

Ben oui, l'interrogation des bases usines est bloquée depuis avril 2014. Du coup ceux qui peuvent le faire payent un abonnement. Et certains poussent le soin jusqu'à ajouter le prix réel des vraies options.

[David01]

vraiment dommage ... je m'y étais habitué chez BMW. Ou alors peut être en passant dans une gentille CP ?
Du coup l'intégralité des codes options se trouve ou Capot avant / carnet d'entretien ?

[Palmers]

Nulle part, c'est bien le problème. Depuis 987/997, tu as jusque 14 codes sur l'étiquette, parfois plus sur certains Boxster produits en Finlande.
As-tu lu le blog que j'ai mis en lien dans une précédente réponse ?

[yastefris]

par contre, pour moi ce n'est pas une 'vraie porsche',

Je vais rien dire je vais m'énerver...
Ah si une question : t'en as déjà essayé un ? :)
Et t'as comparé 3.2 et 3.4 ? :)

pas besoin de s'ennerver , et désolé si j'ai pu vexer, mais j'avais mis des guillemets pour éviter cela ... et reflèter ce qui se dit ... encore une fois l'histoire parle des 911 ... mais dans l'histoire il n'y a pas eu beaucoup de roadster chez Porsche ;-)

Maintenant pour moi le Boxster est une Porsche, et l'aspect roadster m'intéresse ... j'ai été un peu déçu de mon passage de 2 à 4 places en passant d'un Z3 3.0 à un M3 Cab ... super voiture mais trop lourde.
Non je n'ai pas encore essayé un Boxster, j'aimerai bien ... quand au choix 3.2 ou 3.4 j'ai pu comparer et les écarts ne semblent pas délirants (je parle du 3.4 295cv bien sur) ... ai-je raté quelque chose ? Peut être un moteur un peu moins fragile ?
La seule chose de sûre est que je veux une Porsche, et sentir le vent et les odeurs ... après il va me falloir affiner ... les opportunités qui se présenteront feront peut être la différence aussi

Dans quelle histoire ? Ca a commencé en 1952 les roadsters chez Porsche

[David01]

Nulle part, c'est bien le problème. Depuis 987/997, tu as jusque 14 codes sur l'étiquette, parfois plus sur certains Boxster produits en Finlande.
As-tu lu le blog que j'ai mis en lien dans une précédente réponse ?

ok merci je vois ...si je continue à avancer sur la voiture... il faut combien de temps pour avoir cela ?

[Palmers]

En général, je réponds en moins de 6 heures. Personne ne fait plus précis.

[David01]

ok je note merci ... le 996 que je convoitais viens de me passer sous le nez ... sauf si acheteur fantôme samedi prochain !

[mike91]

Pour décoder les codes options, tu as notre ami Palmers sur ce forum : http://www.atelierpalmers.fr/

Hello,

Je me permets; je suis allé sur le site et il y a un truc que je ne comprends pas.
Au niveau de l'affichage des options, il y a:
Parmi les codes
En début de liste
En fin de liste

Moi pas comprendre...

Merci à vous!

[Palmers]

Ben disons que je laisse le choix d'avoir les codes des options payantes parmi l'ensemble des codes (de 023 à 998).
Ou d'avoir les codes d'options payantes regroupés au début.
Ou d'avoir les codes d'options payantes regroupés à la fin.
Il suffit de télécharger les exemples en PDF pour voir comment ça se présente.

[mike91]

Merci pour ta réponse Palmers.

J'avais bien sûr regardé les 3 exemples, mais pour moi, ils sont sur une base identique.
Tes exemples sont sur quelle base au fait: parmi les codes, c'est ça?
Merci à toi.

[loudemey]

c'est un 3.2 (donc roulement ...)

Pourquoi les roulements du 3,2 ont un problème connu???:o

[Palmers]

Merci pour ta réponse Palmers.

J'avais bien sûr regardé les 3 exemples, mais pour moi, ils sont sur une base identique.
Tes exemples sont sur quelle base au fait: parmi les codes, c'est ça?
Merci à toi.

Oui, mes exemples datent de l'époque où je listais tout à la suite, équipements de série et options.
À la demande de certains clients, j'ai ajouté la possibilité de demander le regroupement des codes d'options payantes en tête de liste ou en fin de liste.

[David01]

bonsoir ... j'ai trouvé une 3.6 Cab que je trouvais sympa et bien optionnée ... mais ... après discussion et la classique question ' a t-elle été accidentée' la réponse a été oui ... longeron plus doublure AVG, parmi une facture de 26000 en 2010 (aile, capot, pare-choc avant, radiateur ... dont un gros poste de 6500 euros de MO ...).
Mon 1er réflexe est : je fuis ... mais une voiture qui passe au marbre, re contrôlée, qui semble avoir fait presque 30000 kms ans soucis depuis ... le tout réparé chez Porsche ... faut-il vraiment fuir ?