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Forum pour les questions techniques sur les 997
vitamine a écrit :Je viens de visionner ta video de dp et je constate qu'à de nombreux endroits j'utilise d'autres vitesses que toi:Ricopassion a écrit : Éclate toi bien![]()
Dans le "S" je passe la 4, je remets la 3 avant de plonger dans la cuvette, après le gauche de la cuvette je remets la 4 et passe la parabolique en 3.
Dans le bout droit avant pouas je passe la 4, remets la 3 au vibreur avant d'attaquer pouas.
Vmax aussi de 250, quand les gt4 ne bouchonnent pas...
Trouvons nous une date dp pour 2016

Il tourne en 1'19 (997 cup) !!
vitamine a écrit : alors pas de numero, le proprio est très discret, en tout cas veut le rester
2 pics de consolation
![]()
Eventuellement, en demandant gentiment de regarder le moteur, on peut noter le N° de la boite de vitesse ( qui permet également de remonter au N° de châssis ).
Certaines personnes désirent rester discrètes, certes, mais communiquer un N° de châssis afin d'aider les gens qui gèrent le "Leichtbau Register" n'est tout de même pas aussi grave que de reveler un secret d'état ?!
Merci pour les photos !
Membre cotisant
n°2861




Merci pour l'info du kevlar Yannick
je pensais que c'était du carbone
sans être spécialiste en kevlar, il doit forcement être associé à autre chose pour avoir une certaine rigidité ou plutot une rigidité certaine, ça ne m'empechera pas de dormir :)mais si tu as des infos
je pensais que c'était du carbone

sans être spécialiste en kevlar, il doit forcement être associé à autre chose pour avoir une certaine rigidité ou plutot une rigidité certaine, ça ne m'empechera pas de dormir :)mais si tu as des infos

vitamine a écrit : alors pas de numero, le proprio est très discret, en tout cas veut le rester

Donc jaune, conduite à gauche, airbag, arceau complet et pose d'un autoradio en cours

Cela fait ridicule un autoradio dans une telle voiture.
Membre cotisant
n°2319



