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Forum pour les questions techniques sur les 930, 993, 996, 991, 997 turbo et autres bi-turbo...
hulk964C4 a écrit :turbo911 a écrit :Merci pour ton expérience. Il faut savoir que je suis sur cette voiture depuis plus de 2 semaines et non depuis 2 jours et je ne l'ai pas acheté à ce jour. J'ai d'abord fait une étude de l'historique de la voiture et j'ai eu pas mal d'info complémentaires par rapport a ce que sait le proprio actuel qui à quand même payé la voiture plus de 65.000€ en 2013 (facture à l'appui), je suis passé chez le vendeur August pour certifié le kilométrage étant donné que c'est eux qui ont importé la voiture. Je prends mon temps, je veux cette voiture et croyez moi que si le diagnostique chez Porsche décèle un crash ou frais importants à venir, je passerai mon chemin. Mais en ce jour, rien ne prouve qu'elle n'a pas fait tous ses entretiens, si ce n'est le manque de documents en attestant. Je ne pense pas qu'un propriétaire qui à investit dans le passé des portes papillon "jacky", un échappement sport à clapet, des amortisseurs sports ne fasse pas ses entretiens....Mikl a écrit : Je pense au contraire que tous les commentaires sont constructifs même s'ils n'abondent pas dans ton sens...enfin dans celui qui est de l'acheter.
J'étais dans ta situation y'a quelques semaines pour l'achat de ma 2eme , et autant dire la patience n'est pas ma qualité principale....surtout quand t'as essayé t'es pressé de remonter et de pousser un peu plus...
Je pensais avoir trouvé le graal sur Dijon, je me suis tapé 300 bornes un soir pour la voir en Speed avec un collègue du forum.... Dès les premières secondes j'ai voulu l'acheter.... Mais lui avait des doutes.... Son indépendant était dans la région( Mika) on a convenu avec le vendeur qu'il y jette un coup d'œil dans la semaine... Conclusion près de 15K€ pour la remettre d aplomb..... Et pour info le CP de Dijon pour la vendre lui a fait une vidange et roule.....
Voilà voilà.... Et 3 semaines plus tard et quelques heures de recherche et quelques visites j'en ai trouve une que je me suis empressé d'emmener chez Mika qui me l'a validé.... On est d'accord que ça veut rien dire, mais c'est rassurant....
#partage d'expérience
J'en connais plein moi des jacky qui mettent tous les roros dans "le tuning" mais pas dans l'entretien
Et payé une voiture 65000€ n'a jamais été une assurance tous risque !
lllaurent a écrit : Allez respire
Une Porsche c'est toujours tentant.
Laisse l'actuel propriaitaire gérer avec le cp.
Qu'il fasse les 111 points, il récupère le devis et tu prends ta décision.
Il fera jour demain et si Dieu le veut les jours suivants
A ce stade, ici, nous sommes unanimes pour te déconseiller d'y aller en l'état.
Mais tu es seul à prendre la décision.
A ta place je me poserais quand même deux questions :
- quelles sont les raisons d'un prix en décalage avec le marché ? L'expérience m'a montré qu'il y avait toujours une cause, cachée ou pas,
- ne trouves tu pas bizarre qu'à la première intervention en concession officielle (certes y'en a des meilleures que d'autres, on te recommande tous Reims :d, mais c'est quand même pas le petit mécano du coin) tu en chopes déjà pour plus de 2000 euros de réparations ? Tu vas à nouveau nous dire que c'est le hasard...peut être...ou pas
.Encore une fois, fais comme tu le sens, crois à l'affaire du siècle si bon te semble, mais on pourra quand même te dire qu'on t'avait prévenu
.nesnes a écrit : Arrêtez de penser que payer une caisse au prix fort est un gage de fiabilite.......et que les cp
Ne font jamais de conneries. ....
Le prix plus bas ne veut pas forcement dire qu,elle ne vaut pas le coup
Il faut arrêté de pense ainsi
Payer une caisse au prix fort n'a jamais été "automatiquement" gage d'achat qualitatif...
Par contre... Payer une caisse en deçà de son prix de marché n'a jamais été du à une étourderie du vendeur...
Ce qui n'est pas cher est toujours trop cher...
Membre
Butch a écrit :nesnes a écrit : Arrêtez de penser que payer une caisse au prix fort est un gage de fiabilite.......et que les cp
Ne font jamais de conneries. ....
Le prix plus bas ne veut pas forcement dire qu,elle ne vaut pas le coup
Il faut arrêté de pense ainsi
Payer une caisse au prix fort n'a jamais été "automatiquement" gage d'achat qualitatif...
Par contre... Payer une caisse en deçà de son prix de marché n'a jamais été du à une étourderie du vendeur...
Ce qui n'est pas cher est toujours trop cher...
"une viande pas chère est toujours trop chère lorsqu'elle n'est pas bonne".
En l'occurrence, rien en nous dit que cette 997 turbale bleu nuit est avariée...
Il peut y avoir un loup sur cette caisse, mais à force de chercher et de ne rien trouver, et bien il n'y a plus de loup. En tout cas, je le souhaite à turbo911 qui semble chaud bouillant sur cette turbale.
Étant moi-même adepte de la "chaudbouillantittude", qui m'a parfois joué des tours mais aussi procuré pas mal d'adrénaline et d'émotions, je serais tenté de dire qu'il faut y aller, en espérant contredire les bienpensants. Avec un peu de chance et d'audace...
Olivier
Nous ne sommes pas devant la voiture , et l'histoire de la veuve est aussi plausible . Notre ami a eu les divers avis des membres du forum , si la voiture vaut le coup , il nous le dira , si c'est une belle merguez , il se taiera . Voilà ,le reste , c'est de l'approche de vie ... .
Je viens de parcourir ce long fil. Mon humble avis :
Même par 9ff, montage / démontage, turbo remplacé, carnet et suivi dans le cloud, etc..... autant de choses qui font qu'à chaque fois que tu tourneras la clé de contact tu auras toujours un doute et au moindre bruit ou comportement different sur la route tu vas poster à tout va sur le forum.
C'est une voiture de plaisir et de passion pas d'angoisse et de gouffre financier.
Si les précédents propriétaires, plus ou moins fortunés, ont tapé dedans comme des cochons (j'en connais) au point par exemple de fusilier un turbo, imagine l'état de ton moteur, de la boite, etc... sans même savoir si elle a tapé un mur.
Un turbo qui pete c'est des débris dans l'huile et donc dans le moteur. Un metzger en échange standard c'est 25K€ ou même plus.
Donc tu vas au finish acheter une voiture 40K-45K€ puis devoir mettre "provision" de 5 à 8K€ pour les premiers pepins et ch.er dans le froc à chaque fois que tu t'installes au volant ????
Même par 9ff, montage / démontage, turbo remplacé, carnet et suivi dans le cloud, etc..... autant de choses qui font qu'à chaque fois que tu tourneras la clé de contact tu auras toujours un doute et au moindre bruit ou comportement different sur la route tu vas poster à tout va sur le forum.
C'est une voiture de plaisir et de passion pas d'angoisse et de gouffre financier.
Si les précédents propriétaires, plus ou moins fortunés, ont tapé dedans comme des cochons (j'en connais) au point par exemple de fusilier un turbo, imagine l'état de ton moteur, de la boite, etc... sans même savoir si elle a tapé un mur.
Un turbo qui pete c'est des débris dans l'huile et donc dans le moteur. Un metzger en échange standard c'est 25K€ ou même plus.
Donc tu vas au finish acheter une voiture 40K-45K€ puis devoir mettre "provision" de 5 à 8K€ pour les premiers pepins et ch.er dans le froc à chaque fois que tu t'installes au volant ????
OlivierG50 a écrit :Butch a écrit :nesnes a écrit : Arrêtez de penser que payer une caisse au prix fort est un gage de fiabilite.......et que les cp
Ne font jamais de conneries. ....
Le prix plus bas ne veut pas forcement dire qu,elle ne vaut pas le coup
Il faut arrêté de pense ainsi
Payer une caisse au prix fort n'a jamais été "automatiquement" gage d'achat qualitatif...
Par contre... Payer une caisse en deçà de son prix de marché n'a jamais été du à une étourderie du vendeur...
Ce qui n'est pas cher est toujours trop cher...
Étant moi-même adepte de la "chaudbouillantittude",
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