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Forum des questions techniques pour la génération des 964 atmosphériques
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Messages : 1588
Enregistré le : 20 oct. 2011, 10:39

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trop chargé en carbone à mon goût.
couleur de l'alcantara magnifique, c'est quoi la référence couleur, gris où c'est l'éclairage?
Membre cotisant n°4309
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Messages : 1485
Enregistré le : 14 oct. 2009, 13:05

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Alcantara est superbe :P , moins fan du carbone en tout cas beau boulot :thumbup:
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Messages : 73
Enregistré le : 23 mars 2015, 17:23

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Phil S a écrit :
gentleman69 a écrit :
Perso je ne fait pas de piste mais je ferai les choses suivantes :
* amortos Bilstein et Ressort court Eibach
* Silent Bloc PowerFlex
* renfort de crémaillère (obligatoire si 18")
* Barre anti-rapprochement AV
Je pense que l'utilisation de slicks peut considérablement augmenter les contraintes sur le chassis et là, un arceau me semble indispensable.
Mais je pense que des pistards t'en diront plus et avec des REX plus avisés que moi ;)
Je sais pas vous mais quand j'ai la premiere fois levé la 964 j'ai été assez surpris de la riigidité de la caisse !
j'ai jamais vu plus raide que ça suffit de lever l' avant droit pour que le gauche décolle lui aussi :D C'est quand meme assez surprenant pour une mamie de cet age là :D
:D Phil S sur la mienne quand j'ai levé la roue arrière gauche,les trois autres roues se sont levées en même temps :D (véhicule importé d'Iran)
Berik964 je t'autorise à saloper mes publications :)
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Messages : 5322
Enregistré le : 09 juin 2014, 17:04

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Phil S a écrit :
Il y a un truc que je ne comprends pas : pourquoi ces volants "racing" sont ils tulipés à ce point ?
Parce que j'y vois pas grand chose de pratique non ?
à part couper la circulation du sang dans les coudes ? :D
Bon par contre c'est pas moche l'ensemble :D :thumbup:
Sans doute pour rapprocher le volant du pilote, ce qui permet de plier les bras mais en gardant les jambes pas trop repliées.

Quand je me mets en mode "crétin", j'avance le siège mais comme j'ai de grandes jambes, c'est vite limité.
Membre cotisant n°3249
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Messages : 1354
Enregistré le : 18 nov. 2012, 11:34

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Salut Pat
Magnifique , ce set volant/frein à main/pommeau de vitesse , ça finit bien l'habitacle et ces touches de carbone sont superbes , bravo , toujours le sens du détail et de l'harmonie des tons , un vrai cocon cette 964 ...:P :P :P
Membre cotisant n°1198
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Messages : 18828
Enregistré le : 29 juin 2005, 16:56
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c'est quoi les touches de carbone patrick ?
des autocollants ou des trucs en vrai carbone ... moi j'aime bien ca le carbone :D

PS. le set volant, frein à main, levier trés classe !
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Messages : 795
Enregistré le : 13 juin 2010, 06:32

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Berik964 a écrit :
Salut à tous,

Ayant beaucoup profitez des nombreux posts et Tutos disponible sur le site et sur le net, voici cette fois ci ma contribution en ayant pris le temps pour une fois de prendre en photo mes travaux pour en faire bénéficier les membres du Forum ;)

Donc voilà, après ma GT3 Orange me revoici au volant d'une belle 964 C2 de 92 que Jacques ( TYZ341 ) à commencé à transformer en petite RS ( Baquet de RS, volant de RS, arceau de RS, frein big red, amorto cup .... ) et je vais continuer le travail débuté :D

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Première mission: démontage complet de l'intérieur pour d'une part passer sur une moquette noire light de RS et d'autre part pour teinter tous les cuirs Magenta d'origine en noir ! ( sauf les baquets, pour lesquels je fais faire des housses en alcantara pour remplacer les cuirs colorés et les mettres à l'abri bien au chaud ;) )

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Allez la suite au prochain numéro :D
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Messages : 2214
Enregistré le : 13 juil. 2014, 21:43

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Manu75010 a écrit :
Phil S a écrit :
Il y a un truc que je ne comprends pas : pourquoi ces volants "racing" sont ils tulipés à ce point ?
Parce que j'y vois pas grand chose de pratique non ?
à part couper la circulation du sang dans les coudes ? :D
Bon par contre c'est pas moche l'ensemble :D :thumbup:
Sans doute pour rapprocher le volant du pilote, ce qui permet de plier les bras mais en gardant les jambes pas trop repliées.

Quand je me mets en mode "crétin", j'avance le siège mais comme j'ai de grandes jambes, c'est vite limité.
Sans doute , pourtant meme en étant pas très grand la position d'origine me convient parfaitement et j'ai plutôt tendance à conduire "couché" qu'à la "Louis de Funés" dans sa type E :D
mais merci pour l'info :thumbup:
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Enregistré le : 22 août 2003, 15:43

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Merci ;)

Mad, se sont de vrai pièces en carbone ;) pas d'autocollant !

Tipspeed, que voulais tu dire en reprenant mes premières photos ??? :)
Membre cotisant n°1198
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Enregistré le : 29 juin 2005, 16:56
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classe :thumbup:
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Enregistré le : 22 août 2003, 15:43

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Merci Mad ;)

Esar : il s'agit bien d'alcantara gris pour le set volant :)
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Messages : 2214
Enregistré le : 13 juil. 2014, 21:43

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mais j'y pense en zoomant sur cette jolie voiture quell est le montage des suspensions ?
parce que c'est quand meme sacrament joli d'avoir les roues à ras des arches :thumbup:
J'ai fouillé un peu pmais j'ai du passé à cioté ? :(
il faut que je vire le montage "ressort qui pendouille" ;)
Merci ;)
kymenoulos En ligne
Membre cotisant n°2861
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Enregistré le : 03 août 2011, 14:02

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Berik964 a écrit :
La suite des petits soins donnés à la titine, un beau set de volant, pommeau/soufflet et frein à main en alcantara :)


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très jolie en vraie, surtout avec un nouveau bandeau ;) :thumbup:
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Gants obligatoires avec l'alcantara ?

Joli bouleau en tous cas !
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Enregistré le : 29 juin 2005, 16:56
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Aurel74 a écrit :
Gants obligatoires avec l'alcantara ?

Joli bouleau en tous cas !
gants en bouleau :D
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oups :D
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Enregistré le : 16 déc. 2004, 16:55

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Très joli travail et vraiment belle auto :thumbup: :thumbup:
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