[Cyril-14]

Une durite huile
Un conduit échappement
Un réservoir huile turbo
Une tulipe boite/cardan
Silenblocs triangles

Il est ou ton réservoir d'huile
Un radiateur additionnel sur la boite comme les X88
Peux tu me donner les réf. du conduit d'échappement ... c'est pour du préventif ... aussi

[FLA69LP]

C'est le truc avec les scotchs orange qui se placce à droite du turbo (il se voit bien par dessous)
Pas de radiateur additionnel
Pour le tube échappement, appelle RS Diffusion

[FLA69LP]

1ère partie

C'est bô
Microbillage
Traitement vernis protection
Changement silenblocs



Même technique que sur mon ex-grise mais avec un peu plus de temps, microbillage en plus
https://www.club911.net/viewtopic.php?t ... =silenbloc

Et bien sûr, géométrie à venir

[FJwilliams]

Chouet boulot

[LE MOING]

ça y est le flapi maniaque est de retour encore du joli boulot en tout cas

[FLA69LP]

Bon sinon la tulipe gauche est changée

Et après 2h de boulot pour démonter ce p$£%#¥ de tube échappement , ce sera plus "propre" après

[FJwilliams]

Pour la tulipe c'est elle qui prend du jeu et qui fait du bruit ou c'est simplement l'auto bloc

[FLA69LP]

Non, la tulipe c'est la liaison entre la boite et le cardan
C'était gras de ce coté et je pensais au joint Spi ... je l'ai changé et 3 mois après toujours un peu gras !!
Je me suis aperçu que la tulipe était "piquée" là où le joint Spi est positionné d'où les microfuites
Donc changement tulipe + Spi neuf ..... à voir maintenant dans le temps ;

[FJwilliams]

Ok encore un truc de neuf

Le tube pour la wg c'est impeccable comme ça

[FLA69LP]

Non, la tulipe pas neuve, mais en très bon état
Merci Cyril (Cyril-14)

[FLA69LP]

J'ai craqué pendant que j'y étais pour le microbillage des caches culbu


Le vieux et le presque neuf

[Tomcat]

C'est beau un truc tout propre au milieu de tout un tas de trucs crades

[FLA69LP]

Me tente pas
Il me manque un pont pour descendre le moteur/boite et nettoyer tout ce bordel

[FLA69LP]

C'est mieux

[kymenoulos]

c'est beau ce tube tout neuf
plusieur question Fred
- Sur ta Tial ton retour à l'admission ne se fait pas par "la voie normale" à travers la tole de protection ?
- Je me suis toujours demandé à quoi sert le boulon sous la sonde lamda ???
- Un nettoyage cryogénique de tes soubassements + moteur ne te tente pas ?
a+

[FLA69LP]

Salut Olivier
- Sur une WG, il y a deux durites, une (au centre) qui vient de l'échangeur en traversant la tôle de protection qui est le pilotage admission, et l'autre (au dessus) qui n'est qu'un évent
D'origine, ce n'est qu'un bout de tube métal déposé au fond du berceau donc pour ma Tial j'ai juste mis un bout de durite comme je l'avais déjà fait pour ma grise
- L'accès sous la lambda permet de faire la mesure CO avant le cata pour le réglage moteur enrichissement .. (Via la Kjet)
- Oui, j'ai déjà vu pour le nettoyage cryo, faudrait que je vois ça par chez moi !!
@+

[rgc69]

http://leroidelabricole.fr/

[FLA69LP]

Il n'y a rien sur "entretenir sa 911"

[kymenoulos]

Salut Olivier
- Sur une WG, il y a deux durites, une (au centre) qui vient de l'échangeur en traversant la tôle de protection qui est le pilotage admission, et l'autre (au dessus) qui n'est qu'un évent
D'origine, ce n'est qu'un bout de tube métal déposé au fond du berceau donc pour ma Tial j'ai juste mis un bout de durite comme je l'avais déjà fait pour ma grise
- L'accès sous la lambda permet de faire la mesure CO avant le cata pour le réglage moteur enrichissement .. (Via la Kjet)
- Oui, j'ai déjà vu pour le nettoyage cryo, faudrait que je vois ça par chez moi !!
@+

Merci Fred pur les réponses

si tu trouves pour le nettoyage cryo fais moi signe et on "mutualise" si ça te dis

[FLA69LP]