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Forum pour les questions techniques sur les 996
En vue d'un projet professionnel a l'étranger qui ne s'est finalement pas fait, j'avais vendu ma 4S en janvier. Des que l'acheteur a enclenche la 1ere je me suis dit "t'as fait une connerie" 
Par la suite, je me suis rendu compte que quand le virus Germanique te tient, ben il te tient bien...
Apres 4 mois passes sur les annonces en me disant "tu vas pas en racheter une", j'ai finalement decide de re-investir mes fonds ex-4S dans une nouvelle...4S. Y'a que les cons qui changent pas d'avis ais-je dit a ma femme.
J'aurai bien aime une 964 ou une 993 mais vu l'envolée des prix (quel con si j'avais su il y a 3 ans !) je me suis a nouveau rabattu sur une 4S, avec grand plaisir toutefois car quelle auto fabuleuse !
J'ai vu plusieurs auto (qu'on appelle des merguez sur ce forum et a juste titre), appelé des garages Allemands qui vendaient, sur le papier, des autos fabuleuses, bourrées d'options EXKLUSIVE mais qu'on appelle communément bockwurst (saucisse en allemand). J'en passe, meme des pros Francais pourtant avec une assez bonne reputation sur le forum qui vous disent que l'auto est Francaise, mais une fois devant, elle est de Monaco, vendue 3 fois en Italie, passée par l'Allemagne, avant de revenir en France. Un pro Parisien pour ne pas le citer, qui héberge ses autos dans le plus beau parking souterrain de France, repute pour abriter ce qui se fait de mieux en matière d'autos de collection. A la Defense pour ceux qui connaissent. J'ai tellement pris mon pied en voyant ca que je ne regrette pas de m'être déplace pour encore une autre...merguez.
Puis, finalement, rencontre de GT2011 a Orleans, un membre du site. Belle auto de 2003, super entretenue par ses proprios precedents, 80.000KM et....gris arctic comme mon ex (ma Porsche, pas ma femme), et comme malheureusement 80% des 4S en vente. Mes gosses ont meme cru que c'était l'ancienne qui revenait
C'est mon seul regret, avec l'absence de qq options que j'aimais bien sur ma 1ere. Mais bon, les essuie glace automatique je m'en fiche après tout, ca me prends 1/10e de sec pour enclencher le comodo et les sieges chauffants je ne m'en servais pas dans l'autre. PCM2, tellement mieux que mon PCM1 meme si a une époque ou la moindre twingo a le bluetooth.
1er week end a son volant, bcp de bornes et de plaisir. 1ere attention, la pose de grilles dans les entrees d'air, achetées chez RENNLINE. Plus cher mais plus facile a poser que du grillage fait maison. Je vous les recommande. Moi qui suis une brèle absolue en mécanique, j'ai presque trouve ca simple a monter.
Enfin, cette nouvelle 4S est équipée d'un ULTIMA RECITAL. eh ben vous ne me croirait peut être pas, mais je regrette mon PSE. Le SCART est certes fabuleux, mais le PSE me foutait les "poils" dans les hauts regimes, ce que ne fait pas le SCART. Je ne critique pas, le son est top mais je preferai nettement les aigus du PSE.
Voila, I am back et bien content de l'etre. Je compte profiter un max de cette auto et des sorties club.
Prochain objectif, la monte de cales de 5mm a l'arrière sur les bons conseils de DIFPARIS.
Amicalement
Juste un doigt
Par la suite, je me suis rendu compte que quand le virus Germanique te tient, ben il te tient bien...
Apres 4 mois passes sur les annonces en me disant "tu vas pas en racheter une", j'ai finalement decide de re-investir mes fonds ex-4S dans une nouvelle...4S. Y'a que les cons qui changent pas d'avis ais-je dit a ma femme.
J'aurai bien aime une 964 ou une 993 mais vu l'envolée des prix (quel con si j'avais su il y a 3 ans !) je me suis a nouveau rabattu sur une 4S, avec grand plaisir toutefois car quelle auto fabuleuse !
J'ai vu plusieurs auto (qu'on appelle des merguez sur ce forum et a juste titre), appelé des garages Allemands qui vendaient, sur le papier, des autos fabuleuses, bourrées d'options EXKLUSIVE mais qu'on appelle communément bockwurst (saucisse en allemand). J'en passe, meme des pros Francais pourtant avec une assez bonne reputation sur le forum qui vous disent que l'auto est Francaise, mais une fois devant, elle est de Monaco, vendue 3 fois en Italie, passée par l'Allemagne, avant de revenir en France. Un pro Parisien pour ne pas le citer, qui héberge ses autos dans le plus beau parking souterrain de France, repute pour abriter ce qui se fait de mieux en matière d'autos de collection. A la Defense pour ceux qui connaissent. J'ai tellement pris mon pied en voyant ca que je ne regrette pas de m'être déplace pour encore une autre...merguez.
Puis, finalement, rencontre de GT2011 a Orleans, un membre du site. Belle auto de 2003, super entretenue par ses proprios precedents, 80.000KM et....gris arctic comme mon ex (ma Porsche, pas ma femme), et comme malheureusement 80% des 4S en vente. Mes gosses ont meme cru que c'était l'ancienne qui revenait
C'est mon seul regret, avec l'absence de qq options que j'aimais bien sur ma 1ere. Mais bon, les essuie glace automatique je m'en fiche après tout, ca me prends 1/10e de sec pour enclencher le comodo et les sieges chauffants je ne m'en servais pas dans l'autre. PCM2, tellement mieux que mon PCM1 meme si a une époque ou la moindre twingo a le bluetooth.
1er week end a son volant, bcp de bornes et de plaisir. 1ere attention, la pose de grilles dans les entrees d'air, achetées chez RENNLINE. Plus cher mais plus facile a poser que du grillage fait maison. Je vous les recommande. Moi qui suis une brèle absolue en mécanique, j'ai presque trouve ca simple a monter.
Enfin, cette nouvelle 4S est équipée d'un ULTIMA RECITAL. eh ben vous ne me croirait peut être pas, mais je regrette mon PSE. Le SCART est certes fabuleux, mais le PSE me foutait les "poils" dans les hauts regimes, ce que ne fait pas le SCART. Je ne critique pas, le son est top mais je preferai nettement les aigus du PSE.
Voila, I am back et bien content de l'etre. Je compte profiter un max de cette auto et des sorties club.
Prochain objectif, la monte de cales de 5mm a l'arrière sur les bons conseils de DIFPARIS.
Amicalement
Juste un doigt
lllaurent a écrit : Hé hé bon retour
[hr]
Pilou a écrit : Bravo!
Quelle croupe, vue de 3/4 avant...
Je viens de craquer sur une 996TT mais je dois reconnaître que la ligne de la 9964S est absolument magique..
Enjoy
fifcosmik a écrit : Re Bienvenue alors en 4S
C'est sur que rapport Qualité/Prix, en ce moment, il n'y a pas photo.
Il faut convaincre Magnus Walker d'en acheter une
Il vient d'acheter une 924 (bon ok une Carrera GT) et lorgne sur une GT2, donc il va passer à l'eau ! C'est tout bon pour nous
Justafinger a écrit :La 4S c'est une turbo...sans turboPilou a écrit : Bravo!
Quelle croupe, vue de 3/4 avant...
Je viens de craquer sur une 996TT mais je dois reconnaître que la ligne de la 9964S est absolument magique..
Enjoy
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