[Tops]

Question con mais quel intérêt à coller une agm sur une caisse dont l'alternateur n'est absolument pas dimensionné pour faire de la recharge rapide ? Sachant que l'agm est destinée en plus aux caisses avec récupération d'énergie... Encore plus rare que le stop / start donc.

[Allure78]

Il y a déjà un topic sur ce sujet...

[Tops]

Il y a déjà un topic sur ce sujet...

Qui répond à ma question ? Damned... J'ai pas trouvé.
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En tout cas cela m'intéresse car justement pour moi une agm pose de sacré problèmes pour une utilisation sans maintien de charge (faible capacité au cyclage) vs une batterie gel classique... Et sa capacité à charger et décharger rapidement ne sert à rien sans start and stop. Je vois que la résistance aux vibrations mais bon... Ma porsche ne vibre pas ^^

[Allure78]

Perso ma voiture ne reste jamais immobilisée mais en gros : se décharge moins vite , et perd moins de puissance, meilleure longévité , meilleure résistance au chaud et froid
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Mais tu n as pas tort: vs le gel ça se discute
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Je te cherche le topic mais sinon il y a pléthore de littérature sur le net sur le sujet et il n y a aucun souci à remplacer une batterie classique par une agm
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De toute façon on verra dans 4 ans si elle a tenu plus que ma bosch déjà grande capacité

[Tops]

Aucun soucis... Mais la différence de prix est violente alors si cela n'apporte aucun "plus", autant éviter la douloureuse et garder son fric pour la prochaine fois (ce qui est une certitude pour moi puisque je ne peux pas utiliser de maintien...)

[Allure78]

Le gel est encore plus cher