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Bon je suis en plein doute
, achat de cette 996 c4s en centre porsche avec garantie ( IMS et casse moteur compris ) mais prix en conséquence ou bien une des nombreuses très belles 4s à vendre sur le forum , de plus le commercial chez porsche me dit que la voiture est livrée avec un entretien qui ne nécessite pas de revenir avant 20000 KM et que si embrayage ou autre pièce d usure sont à faire avant ce sera pris en charge
que faut il en penser 





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timothee123 a écrit : Bon je suis en plein doute![]()
![]()
, achat de cette 996 c4s en centre porsche avec garantie ( IMS et casse moteur compris ) mais prix en conséquence ou bien une des nombreuses très belles 4s à vendre sur le forum , de plus le commercial chez porsche me dit que la voiture est livrée avec un entretien qui ne nécessite pas de revenir avant 20000 KM et que si embrayage ou autre pièce d usure sont à faire avant ce sera pris en charge
que faut il en penser
![]()
Je rejoint qq membres sur le prix surestimé, PA ou pas, elle a quand même 13ans la jeune fille

Mais la 996 4S reste une sacré machine à plaisir

Marco
ex 996 4S cab de 2005
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t'inquiètes, c'est une très jolie 996 4S qui est à un prix cohérant avec tous les Centres Porsche, c'est donc le tarif concession. Tu peux aussi en trouver une bien moins cher chez un particulier méticuleux où, avec un peu de chance, l'IMS sera fait
...En l'achetant tu peux même prendre une garantie 12 mois via une société de garanties, histoire de te rassurer;)

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Je n'avais pas vu ton post 
Par contre, je voudrais savoir ce qui chagrine beaucoup d'entre vous quant à un kilométrage de plus de 100000 kms sur une 996 (4S ou non) ???
Des 993 à 35000 voir 40000 euros et + de 150000 kms, ça ne gène personne mais une 996 à plus de 100000 : "Oh là là, fais gaffe elle a plein de kilomètres". Désolé, mais ça me fait rire ...
Pour la plus part, on fait moins de 10000/an avec, il est où le problème ???

Par contre, je voudrais savoir ce qui chagrine beaucoup d'entre vous quant à un kilométrage de plus de 100000 kms sur une 996 (4S ou non) ???
Des 993 à 35000 voir 40000 euros et + de 150000 kms, ça ne gène personne mais une 996 à plus de 100000 : "Oh là là, fais gaffe elle a plein de kilomètres". Désolé, mais ça me fait rire ...

Pour la plus part, on fait moins de 10000/an avec, il est où le problème ???

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Options : Four wheel drive
voici le code vin que je n arrive pas à déchiffrer , une âme charitable ??? WP0ZZZ99Z2S602429
pour la négo yann : 1000 la semaine derniere et 1000 HIER
j aimerais les doubles sorties sport mais ne connait pas le prix , je vais essayer quand même lors de l essai:)


pour la négo yann : 1000 la semaine derniere et 1000 HIER

j aimerais les doubles sorties sport mais ne connait pas le prix , je vais essayer quand même lors de l essai:)
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timothee123 a écrit : toit ouvrant , hi fi bose , parking assist , alarme volumétrique ,console centrale arriere en cuir , '( j espère le cuir étendu sur le tableau de bord sinonvoila pour les plus importantes enfin je pense , n hésiter pas a me donner vos avis !!
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stef75 a écrit : Le cuir doit y etre sur le tableau de bord s'il y en a sur la console centrale, enfin j'imagine...
[hr]
Encore une qui a le châssis de série surbaissé M029 et pas le châssis sport M030.
Origine France.
Console centrale AR en cuir
Xénon+lave-phares
Essuie-glace AR
Radar de recul
TOE
PCM1 + combiné téléphone
Bose
Changeur CD
Et bien sur les options standards de toutes les 4S : cuir étendu, sièges confort électriques, jantes 18' Turbo-Look.
Mériterait un régulateur de vitesse

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Palmers a écrit :Aucun lien entre ces 2 options. L'une est le cuir étendu (de série sur 4S comme sur Turbo), l'autre est un code Exclusive (IXMZ) que l'on peut prendre sur n'importe quelle auto, quelle que soit sa configuration. Je l'ai déjà vu seul sur une auto sans cuir étendu, ça fait bizarre mais pourquoi pas.stef75 a écrit : Le cuir doit y etre sur le tableau de bord s'il y en a sur la console centrale, enfin j'imagine...
[hr]
Encore une qui a le châssis de série surbaissé M029 et pas le châssis sport M030.
Origine France.
Console centrale AR en cuir
Xénon+lave-phares
Essuie-glace AR
Radar de recul
TOE
PCM1 + combiné téléphone
Bose
Changeur CD
Et bien sur les options standards de toutes les 4S : cuir étendu, sièges confort électriques, jantes 18' Turbo-Look.
Mériterait un régulateur de vitesse![]()

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Salut,
Je suis allé en CC ce matin et j'ai vu cette 4S grise
. Elle est "propre" en effet.
2002 donc avec PCM1, carrosserie et jantes très correctes, cuir propre, ... Pour moi, elle est assez "commune" mais ça vaut le coup je pense
Bon, faut pas que tu vois la mienne à côté hein
Je suis allé en CC ce matin et j'ai vu cette 4S grise

2002 donc avec PCM1, carrosserie et jantes très correctes, cuir propre, ... Pour moi, elle est assez "commune" mais ça vaut le coup je pense

Bon, faut pas que tu vois la mienne à côté hein

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catsayann a écrit : Salut,
Je suis allé en CC ce matin et j'ai vu cette 4S grise. Elle est "propre" en effet.
2002 donc avec PCM1, carrosserie et jantes très correctes, cuir propre, ... Pour moi, elle est assez "commune" mais ça vaut le coup je pense
Bon, faut pas que tu vois la mienne à côté hein![]()

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stef75 a écrit :Vaudrait mieux qu'il la voit. Il va tout de même pas l'acheter sans la voir !catsayann a écrit : Salut,
Je suis allé en CC ce matin et j'ai vu cette 4S grise. Elle est "propre" en effet.
2002 donc avec PCM1, carrosserie et jantes très correctes, cuir propre, ... Pour moi, elle est assez "commune" mais ça vaut le coup je pense
Bon, faut pas que tu vois la mienne à côté hein![]()
non mais c'est vrai y'a pas photo, une 4S comme la tienne, il en trouvera pas tous les jours !

J'y suis allé pour un soucis avec ma poignée de porte intérieure (ressort cassé donc plus de retour à fond). Je me suis pointé comme ça, sans rdv, et ils ont réparé quand même :)
Du coup, j'en ai profité pour faire le tour des occas' café à la main

2 très jolies TURBO S dont une cab'


En plus de ma réparation de poignée, ils ont refait les niveaux, pression des pneus, vérif éclairage + passage à la valise


Bref, RAS

Du coup, j'y retourne Samedi pour un essai :) et peut-être une offre de reprise sur la mienne, mais qui, de toute façon, ne va pas me plaire ...

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Salut
Essai du véhicule cet après midi , certes cette 4S est lambda yann par rapport a la tienne qui est très bien optionné mais garantie 1 an ... ma décision n est toutefois pas prise surtout concernant le tarif proposé en CC , négociation en cours
ce sera de toute façon une 4S 
Essai du véhicule cet après midi , certes cette 4S est lambda yann par rapport a la tienne qui est très bien optionné mais garantie 1 an ... ma décision n est toutefois pas prise surtout concernant le tarif proposé en CC , négociation en cours


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Une blanche de 2011, superbe ! 114900 euros de mémoire
et 32000 kms ...
Et une coupé gris météor de 2010 avec 60000 kms à 102900 euros !
Quant à mettre ce prix, je préfère la 991 S cab' blanche de 2012 à 109900 euros et 24000 kms !!! Ah mais c'est vrai, elle ne fait pas 520 cv, zut, ça va être limite pour doubler ...
lol
Très honnêtement, si j'avais les moyens, je serai bien embêté de choisir parmi ces belles ! Raaahhh, ça doit être chiant d'être riche finalement
!!!

Et une coupé gris météor de 2010 avec 60000 kms à 102900 euros !
Quant à mettre ce prix, je préfère la 991 S cab' blanche de 2012 à 109900 euros et 24000 kms !!! Ah mais c'est vrai, elle ne fait pas 520 cv, zut, ça va être limite pour doubler ...

Très honnêtement, si j'avais les moyens, je serai bien embêté de choisir parmi ces belles ! Raaahhh, ça doit être chiant d'être riche finalement

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catsayann a écrit : Une blanche de 2011, superbe ! 114900 euros de mémoireet 32000 kms ...
Et une coupé gris météor de 2010 avec 60000 kms à 102900 euros !
Quant à mettre ce prix, je préfère la 991 S cab' blanche de 2012 à 109900 euros et 24000 kms !!! Ah mais c'est vrai, elle ne fait pas 520 cv, zut, ça va être limite pour doubler ...lol
Très honnêtement, si j'avais les moyens, je serai bien embêté de choisir parmi ces belles ! Raaahhh, ça doit être chiant d'être riche finalement!!!
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Bon retour d 'éssai mitigé
... aile arrière droite repeinte ( trace de peinture sur les joints ça ne trompe pas !! )vandalisme ou pas , va savoir !! léger bosselage jonction toit lunette arrière avec maquillage peinture peau d 'orange, c est très leger mais bon bizzare quand même ( chute d 'objet dixit commercial ....) mécaniquement : très leger temps de latence à l accélération mais pas assez d'expérience pour juger si normal ou pas , donc voila je suis en plein doute là , merci d ' éclairer ma lanterne amis du club
Sachant que la belle n 'est pas préparé en carrosserie et mécanique ...


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Tu y étais cet aprèm ? Moi aussi 
Pour la carrosserie, je ne suis pas certain qu'il te refasse ça
. Tu as demandé au commercial (Antoine ?) ?
Pour le temps de latence, avec une mécanique, je ne peux pas trop t'aider mais je n'ai pas le souvenir que cela avait été le cas lorsque j'en avais essayé une chez eux mais si tu es trop bas dans les tours, ça peut arriver je pense.

Pour la carrosserie, je ne suis pas certain qu'il te refasse ça

Pour le temps de latence, avec une mécanique, je ne peux pas trop t'aider mais je n'ai pas le souvenir que cela avait été le cas lorsque j'en avais essayé une chez eux mais si tu es trop bas dans les tours, ça peut arriver je pense.
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Tres jeune proprietaire d'une 996 C4S, je trouve que cette voiture est vraiment agreable a conduire...mais encore je n'ai aucune experience d'autres modeles. J'ai acheté la mienne avec moins d'options certes mais avec bcp moins de kilometrages ( 75 000) a un prix largement inferieur, mais egalement sans le regulateur de vitesse, que je regrette...
Et j'ai aussi cette sentation de latence parfois, j'aimerais savoir d'ou ca peut venir,
Et j'ai aussi cette sentation de latence parfois, j'aimerais savoir d'ou ca peut venir,
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Irochima a écrit : Tres jeune proprietaire d'une 996 C4S, je trouve que cette voiture est vraiment agreable a conduire...mais encore je n'ai aucune experience d'autres modeles. J'ai acheté la mienne avec moins d'options certes mais avec bcp moins de kilometrages ( 75 000) a un prix largement inferieur, mais egalement sans le regulateur de vitesse, que je regrette...
Et j'ai aussi cette sentation de latence parfois, j'aimerais savoir d'ou ca peut venir,
Si tu ressents aussi ce phénomène a plus de 4000/4500 tours c'est bizarre.
Pour le régulateur c'est instable sans problème
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FLAT45 a écrit :La sensation de latence (enfin c'est tout relatif) peut apparaitre quand tu est bas dans les tours, le flat6 aimant prendre des tours.Irochima a écrit : Tres jeune proprietaire d'une 996 C4S, je trouve que cette voiture est vraiment agreable a conduire...mais encore je n'ai aucune experience d'autres modeles. J'ai acheté la mienne avec moins d'options certes mais avec bcp moins de kilometrages ( 75 000) a un prix largement inferieur, mais egalement sans le regulateur de vitesse, que je regrette...
Et j'ai aussi cette sentation de latence parfois, j'aimerais savoir d'ou ca peut venir,
Si tu ressents aussi ce phénomène a plus de 4000/4500 tours c'est bizarre.
Pour le régulateur c'est instable sans problème
