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santos993 a écrit : pour le Portugal et si tu veux cruiser sur des routes de montagnes, tu peux passer par la frontière située à BALTAR (nord du Portugal), pas très loin de CHAVES;
et là tu fais 3ème/4ème // 3ème/4ème en mode routes de corse !!!
Si j'étais tout seul je n'hésiterais pas une seconde mais là j'imagine déjà "maman" cramponnée à son sac à main entrain de m'incendier... et tu vas trop vite et c'est inconfortable et c'est quand qu'on arrive et on aurait du prendre la Golf et ce coffre est ridiculement petit et ton GPS c'est de la m... et j'en oublie:D ! On va miser petit braquet, autoroute, à allure soutenue et tout ira bien;).
santos993 a écrit : pour le Portugal et si tu veux cruiser sur des routes de montagnes, tu peux passer par la frontière située à BALTAR (nord du Portugal), pas très loin de CHAVES;
et là tu fais 3ème/4ème // 3ème/4ème en mode routes de corse !!!
Espagne
Depuis une dizaine d'années je dois faire entre 7000 et 10000 km par an en Espagne, principalement sur les axes San Sebastian/Zaragoza/Barcelone, San Sebastian/Zaragoza/Valencia/Alicante et San Sebastian/Madrid.
Quasiment toujours avec la 997, et rarement en-dessous de... euh.. disons pudiquement 160/170 ...
Je peux donc confirmer tout ce qui a été dit pour l'instant : beaucoup radars fixes, toujours signalés, mais moins visiblement qu'en France en effet. Donc il faut faire très attention (+ avertisseur).
Je n'ai moi aussi quasiment jamais vu de radar mobile...juste une fois, et heureusement à temps.
Pour la collaboration inter-états suis pas très sur que ça fonctionne bien, début 2014 flashé par un fixe (moment d'inattention) : toujours rien reçu un an après.
En conclusion, et sans vouloir nullement inciter à y exporter vos noirs penchants pour la délinquance routière
, l’Espagne est encore un très beau pays pour l'automobile, avec :
1. des habitants qui sont loin d'être autophobes (je suis toujours surpris par le nombre de spectateurs sur les circuits espagnols
, mêmes lors de journées d'entrainement ou d'essais privés...)
2. un réseau routier / autoroutier globalement très bien entretenu
3. certaines liaisons quasiment désertes : la seule fois de ma vie où suis resté presque une heure sans descendre en dessous de 25:o... kmh, c'était en Espagne (avis aux testeurs de V-Max
: me consulter en MP pour les bons coins*).
Et puis en plus on mange et on boit bien
mais ça tout le monde le sait.
*Indice : il y a parfois sur le même axe une Autopista (autoroute) et une Autovia (2x2 voies). La première étant payante et la seconde non, tout le trafic et notamment les camions se retrouvent sur l'Autovia, laissant l'Autopista quasi déserte !
Depuis une dizaine d'années je dois faire entre 7000 et 10000 km par an en Espagne, principalement sur les axes San Sebastian/Zaragoza/Barcelone, San Sebastian/Zaragoza/Valencia/Alicante et San Sebastian/Madrid.
Quasiment toujours avec la 997, et rarement en-dessous de... euh.. disons pudiquement 160/170 ...
Je peux donc confirmer tout ce qui a été dit pour l'instant : beaucoup radars fixes, toujours signalés, mais moins visiblement qu'en France en effet. Donc il faut faire très attention (+ avertisseur).
Je n'ai moi aussi quasiment jamais vu de radar mobile...juste une fois, et heureusement à temps.
Pour la collaboration inter-états suis pas très sur que ça fonctionne bien, début 2014 flashé par un fixe (moment d'inattention) : toujours rien reçu un an après.
En conclusion, et sans vouloir nullement inciter à y exporter vos noirs penchants pour la délinquance routière
, l’Espagne est encore un très beau pays pour l'automobile, avec :1. des habitants qui sont loin d'être autophobes (je suis toujours surpris par le nombre de spectateurs sur les circuits espagnols
, mêmes lors de journées d'entrainement ou d'essais privés...)2. un réseau routier / autoroutier globalement très bien entretenu
3. certaines liaisons quasiment désertes : la seule fois de ma vie où suis resté presque une heure sans descendre en dessous de 25:o... kmh, c'était en Espagne (avis aux testeurs de V-Max
: me consulter en MP pour les bons coins*). Et puis en plus on mange et on boit bien
mais ça tout le monde le sait.*Indice : il y a parfois sur le même axe une Autopista (autoroute) et une Autovia (2x2 voies). La première étant payante et la seconde non, tout le trafic et notamment les camions se retrouvent sur l'Autovia, laissant l'Autopista quasi déserte !
vlad a écrit : Espagne
3. certaines liaisons quasiment désertes : la seule fois de ma vie où suis resté presque une heure sans descendre en dessous de 25:o... kmh, c'était en Espagne (avis aux testeurs de V-Max
*Indice : il y a parfois sur le même axe une Autopista (autoroute) et une Autovia (2x2 voies). La première étant payante et la seconde non, tout le trafic et notamment les camions se retrouvent sur l'Autovia, laissant l'Autopista quasi déserte !
Je crois bien savoir ou c'est ! On doit traverser une belle région agricole avec sa "capitale" qui commence par un L ?
Je rajouterai qu'autour de Madrid, les routes de montagne sont très sympas pour des oursouilles assez rythmées. Les radars sont principalement sur les 2 x 2 voies sans péage.
Bien rentré de notre balade. Belles routes, des radars fixes en Espagne, rien sur l'autoroute au Portugal. A priori je ne me suis pas fait prendre, on verra le résultat dans quelques mois.
J'ai roulé à 160 - 170 d'une manière générale, sans prise de risque, un bonheur.
Une pointe à l'aller à 2.70, une à 2.80 au retour sur route déserte. J'ai roulé un peu fort au retour entre Lisbonne et Salamanque, j'ai du doubler une quarantaine de voitures, pas plus... et aucun camion !
L'état de l'autoroute au Portugal est assez dégradé, pas de trous mais des déformations qui font que l'on ne peut pas dépasser les 150 - 160 km/h par endroits.
Sinon, les automobilistes sont sympas, on roule sans stress, pas comme en France où dès la frontière franchie, ça a été le festival... voitures qui roulent sur la file du milieu sans raison, déboitements au dernier moment, les zozos qui ne se rabattent pas à droite... certes on respecte la vitesse limite mais le danger est ailleurs !!!
Merci encore à tous pour vos conseils !
J'ai roulé à 160 - 170 d'une manière générale, sans prise de risque, un bonheur.
Une pointe à l'aller à 2.70, une à 2.80 au retour sur route déserte. J'ai roulé un peu fort au retour entre Lisbonne et Salamanque, j'ai du doubler une quarantaine de voitures, pas plus... et aucun camion !
L'état de l'autoroute au Portugal est assez dégradé, pas de trous mais des déformations qui font que l'on ne peut pas dépasser les 150 - 160 km/h par endroits.
Sinon, les automobilistes sont sympas, on roule sans stress, pas comme en France où dès la frontière franchie, ça a été le festival... voitures qui roulent sur la file du milieu sans raison, déboitements au dernier moment, les zozos qui ne se rabattent pas à droite... certes on respecte la vitesse limite mais le danger est ailleurs !!!
Merci encore à tous pour vos conseils !
jarama a écrit :Je crois bien savoir ou c'est ! On doit traverser une belle région agricole avec sa "capitale" qui commence par un L ?vlad a écrit : Espagne
3. certaines liaisons quasiment désertes : la seule fois de ma vie où suis resté presque une heure sans descendre en dessous de 25:o... kmh, c'était en Espagne (avis aux testeurs de V-Max
Je vois que toi aussi tu connais les bons coins pour décrasser les Flat6
@ lpsp : heureux que tu aies apprécié de rouler dans ce beau pays :)
Membre
Orlien a écrit : Le Portugal de mémoire c'est 120km/h et pas trop de jumelles
Il faut prendre un boîtier viaverde pour payer l'autoroute ou aller à la poste pour payer 24h après (ce qui est génant pour le retour)
Concernant l'Espagne mes ouvriers qui rentrent aux pays disent rouler à balle mais ont toujours 3, 4 billets pour payer l'amende in situ....
C'est des billets de portugais hein....
Je reviens un peu sur ce post pour quelques nouvelles destinées à ceux qui fréquentent la péninsule Ibérique.
L'Europe progresse, ça y est depuis la mi-2015 la collaboration DGT (Direction Générale du transport espagnole) / service des cartes grises français fonctionne vachement bien !
Au mois de novembre, une petite innattention à la sortie de Madrid, en me rendant à Jarama*, et hop : la 4S photographiée par derrière (et dieu sait s'il est beau son derrière) par les magnifiques portiques radars de nos amis Ibères
(* pour finalement y gagner les deux courses de LameraCup )
A peine un petit mois plus tard, le courrier de la DGT était à la maison, en Français, accompagné de toutes les instructions pour régler par CB sur le net les 50 € réclamés (l'amende était de 100 € pour 135 kmh au lieu de 110, mais réduite de 50% si paiement dans les 30 jours).
Ne pas payer n'entrainera pas de poursuites supplémentaires, car le coût du recouvrement contentieux entre deux pays européens est encore assez élevé (je le pratique professionnellement), et donc dissuade le créancier pour de si petites sommes.
Mais me rendant toujours aussi souvent en Espagne, je me suis immédiatement acquitté de l'amende, car bien entendu en cas de contrôle routier, tout l'historique des amendes impayées apparaitra immédiatement sur le PC de la Guardia Civil, ce qui au bout d'un moment m'aurait probablement coûté assez cher...
Ceci soit dit, rien d'autre n'a changé : radars fixes nombreux mais tous signalés par des petits panneaux, routes bien entretenues, quasiment jamais de radars mobiles, et conducteurs espagnols ayant plus de savoir-vivre que chez nous, et qui se rangent à droite quand une voiture plus rapide arrive, au lieu de rester scotchés sur la file de gauche à 129,99 kmh comme sur nos autoroutes françaises !
Vive l'Espagne !
Pour Nikki34 et les autres, ci-dessous la liste des tarifs en vigueur
photo libre
PS : si vous analysez comme moi la grille ci-dessus, ayez toujours 300 € de cash sur vous quand vous êtes en Espagne. Sinon, ne vous inquiétez pas, ils vous escortent au distributeur le plus proche.
L'Europe progresse, ça y est depuis la mi-2015 la collaboration DGT (Direction Générale du transport espagnole) / service des cartes grises français fonctionne vachement bien !
Au mois de novembre, une petite innattention à la sortie de Madrid, en me rendant à Jarama*, et hop : la 4S photographiée par derrière (et dieu sait s'il est beau son derrière) par les magnifiques portiques radars de nos amis Ibères
(* pour finalement y gagner les deux courses de LameraCup
)A peine un petit mois plus tard, le courrier de la DGT était à la maison, en Français, accompagné de toutes les instructions pour régler par CB sur le net les 50 € réclamés (l'amende était de 100 € pour 135 kmh au lieu de 110, mais réduite de 50% si paiement dans les 30 jours).
Ne pas payer n'entrainera pas de poursuites supplémentaires, car le coût du recouvrement contentieux entre deux pays européens est encore assez élevé (je le pratique professionnellement), et donc dissuade le créancier pour de si petites sommes.
Mais me rendant toujours aussi souvent en Espagne, je me suis immédiatement acquitté de l'amende, car bien entendu en cas de contrôle routier, tout l'historique des amendes impayées apparaitra immédiatement sur le PC de la Guardia Civil, ce qui au bout d'un moment m'aurait probablement coûté assez cher...
Ceci soit dit, rien d'autre n'a changé : radars fixes nombreux mais tous signalés par des petits panneaux, routes bien entretenues, quasiment jamais de radars mobiles, et conducteurs espagnols ayant plus de savoir-vivre que chez nous, et qui se rangent à droite quand une voiture plus rapide arrive, au lieu de rester scotchés sur la file de gauche à 129,99 kmh comme sur nos autoroutes françaises !
Vive l'Espagne !
Pour Nikki34 et les autres, ci-dessous la liste des tarifs en vigueur
photo libre
PS : si vous analysez comme moi la grille ci-dessus, ayez toujours 300 € de cash sur vous quand vous êtes en Espagne. Sinon, ne vous inquiétez pas, ils vous escortent au distributeur le plus proche.
Petit Up
En déplacement au Portugal (20 ans que je n'y étais plus allé), ca s'est modernisé, hein
1/ Quid des radars, sur autoroute et nationale (les villages, je sais, et j'ai évidemment toujours respecté les fixes sont ils signalés par des panneaux ??
Coyote...no way, pas d'éclaireurs
Perso, je n'ai rien vu...Autoroute déserte Samedi soir, j'ai fini de décrasser la voiture de loc
2/comment régler les péages ??:( un boîtier bippe quand on passe sous les portiques...mais pas d'endroit où règler !? Paiement au retour de la voiture de location ??
En déplacement au Portugal (20 ans que je n'y étais plus allé), ca s'est modernisé, hein
1/ Quid des radars, sur autoroute et nationale (les villages, je sais, et j'ai évidemment toujours respecté
les fixes sont ils signalés par des panneaux ??Coyote...no way, pas d'éclaireurs
Perso, je n'ai rien vu...Autoroute déserte Samedi soir, j'ai fini de décrasser la voiture de loc
2/comment régler les péages ??:( un boîtier bippe quand on passe sous les portiques...mais pas d'endroit où règler !? Paiement au retour de la voiture de location ??
Délégué Sud/Corse
n°4820
Membre
vlad a écrit :
photo libre
PS : si vous analysez comme moi la grille ci-dessus, ayez toujours 300 € de cash sur vous quand vous êtes en Espagne. Sinon, ne vous inquiétez pas, ils vous escortent au distributeur le plus proche.
Au Portugal c’est 120 sur les autoroutes. Comme il y a moins de répression qu’en France la proportion de cons qui se croient tout permis est plus importante et explose l’été.
L’été dernier à 120 sur la voie de gauche, un abruti m’a collé aux fesses avec les pleins phares . 2 enfants dans la voiture je n’étais pas fier.
Manque de bol pour lui on s’est retrouvé à la même station. Pendant que les enfants mangeaient une glace, lui il a mangé sa portière. Je ne vous donne pas sa nationalité
L’été dernier à 120 sur la voie de gauche, un abruti m’a collé aux fesses avec les pleins phares . 2 enfants dans la voiture je n’étais pas fier.
Manque de bol pour lui on s’est retrouvé à la même station. Pendant que les enfants mangeaient une glace, lui il a mangé sa portière. Je ne vous donne pas sa nationalité
De retour....vu des panneaux qui indiquaient des zones avec des fixes (du même type que chez les Ibères), vu aucune jumelle ou autre (sauf si eux m'ont vu )
Pas vu d'interception non plus
Ca a donc l'air assez libéré, et même débridé
Par contre, et j'en avais le souvenir dans les 90's, des cons qui se prennent pour des pilotes, c'est pas ce qui manque
Il y a 20 ans, c'était des caisses pourries, là, c'est de la série 3, du CLA, de l'A4, les vitesses ont donc augmenté, de même que les conséquences de l'éventuel carton qui va avec
Prudence!
)Pas vu d'interception non plus
Ca a donc l'air assez libéré, et même débridé
Par contre, et j'en avais le souvenir dans les 90's, des cons qui se prennent pour des pilotes, c'est pas ce qui manque
Il y a 20 ans, c'était des caisses pourries, là, c'est de la série 3, du CLA, de l'A4, les vitesses ont donc augmenté, de même que les conséquences de l'éventuel carton qui va avec
Prudence!
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