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Forum réservé aux questions techniques, 1963->1973
Messages : 78
Enregistré le : 27 nov. 2005, 14:16

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Bonsoir à tous,

J'aimerais redonner un petit coup de jeunesse à la turbine de refroidissement de mon moteur.
Apparement, elle est en magnesium comme le carteur moteur.
Avez vous une adresse en Belgique qui fait ce type de travail?

Bonne soirée.

Elporschiste911
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Messages : 26175
Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53

Message Envoyé
Si tu n'as pas 2 mains gauche, tu peux le faire toi même.

Même moi j'y suis arrivé...c'est dire.

Avant:
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Après:
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Membre cotisant n°2534
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Messages : 12517
Enregistré le : 28 mai 2008, 10:22

Message Envoyé
C'est quand même incroyable que Porsche livrait à l'époque ces autos avec des turbines à la finition aussi pourrie.
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Messages : 26175
Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53

Message Envoyé
Tu crois pas si bien dire Patrick...et cela ne semblaient pas leur poser de problème.
Il y a même une plaquette publicitaire de l'époque sur laquelle ils montrent un moteur ayant tourné avec un échappement bleui et surtout une turbine cradot.
Maintenant impossible que cela passe, mais à l'époque apparement ce n'était pas le souci.
Messages : 78
Enregistré le : 27 nov. 2005, 14:16

Message Envoyé
Salut Difparis,

Peux tu me dire comment tu as procédé pour avoir ce résultat.

Bien à toi.

Elporschiste911
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Messages : 26175
Enregistré le : 09 juin 2008, 11:53

Message Envoyé
Démontage
Brosse métallique à la perceuse
Leger ponçage
Peinture pour étrier (résiste à la chaleur et aux divers produits que l'on trouve dans un moteur), coloris gris alu afin de se rapprocher de l'origine.
Pour la peinture, tu as autant de méthodes que de turbines rénovées.
Pour ma part ça tient très bien...so far!

étape brossage
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étape peinture
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résultat final avant remontage
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Turbine remontée et en ordre de marche
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