[stephafi]

Ah bah comme ça on comprend l'intérêt de la formule

Moi, c'est l’intérêt pour les "païlotes" que je cherche encore

[patrick123]

Ah bah comme ça on comprend l'intérêt de la formule

Moi, c'est l’intérêt pour les "païlotes" que je cherche encore

C'est pourtant assez clair
Pour à peine plus cher qu'une vraie 997 GT3, ils ont une fausse

[stephafi]

Ce point de détail m'avait échappé !!

[marco911rs92]

pfuuuu même avec leur semblant de 97 elles seraient derrieres nos RS !!!

il me tarde de voir ça

[batman996]

pfuuuu même avec leur semblant de 97 elles seraient derrieres nos RS !!!

il me tarde de voir ça

On le verra si la formule 997 s cup se mélange à d'autres catégories :)
Ils mettent 1320kg avec un châssis cup et 390ch ça doit bien marcher quand même.
Marco si tu le fais c'est avec la 996 RS ? Ça peut être sympa.

[stephafi]

On le verra si la formule 997 s cup se mélange à d'autres catégories :)
Ils mettent 1320kg avec un châssis cup et 390ch ça doit bien marcher quand même.

Pour le moment, il s'agirait de 2 courses de 30mn avec uniquement les 997. Je pense que ça va surtout dépendre du nouveau d'engagés...
Concernant les perfs, il est prudent d'attendre un vrai test car pour le moment, c'est le journal de Flandin qui a essayé la voiture préparée par l’atelier de Flandin

[marco911rs92]

pfuuuu même avec leur semblant de 97 elles seraient derrieres nos RS !!!

il me tarde de voir ça

On le verra si la formule 997 s cup se mélange à d'autres catégories :)
Ils mettent 1320kg avec un châssis cup et 390ch ça doit bien marcher quand même.
Marco si tu le fais c'est avec la 996 RS ? Ça peut être sympa.

let will see !!!
A l'heure ou on se parle ils n'ont pas assez d'autos précommandées pour faire un championnat à la hauteur de ce qu'ils espèrent et l'ouverture aux autres voitures et pratiquement acté, reste à voir les conditions d'accés.
Ce n'est pas Flandin à la baguette mais Végeais et ce Monsieurs est trés pragmatique et véritablement passionné et il veut pour l'année 2015 un "Championnat" réellement attractif et spéctaculaire. Nous en serons plus trés rapidement.

[batman996]

Note de nomination: Marco est désigné médiateur avec l'organisation de ce challenge.
La prise de fonction est immédiate.
Merci.

[marco911rs92]

Note de nomination: Marco est désigné médiateur avec l'organisation de ce challenge.
La prise de fonction est immédiate.
Merci.

Bah voyons !!!!
Je suis cela de prêt mais d'autre peuvent continuer a glanner quelques infos.
Je reste persuadé que cette formule peut être top surtout avec séance qualif à chaque meeting et deux courses de 30 min.
En contre partie le budget n'est pas non plus le même mais il est peut être interessant d'envisager le partage de volant...

[batman996]

Oui c'est à suivre !
En revanche je trouve le calendrier pourri
Bat'

[Sebouze46]

J'ai eu confirmation de Patrick Vegeais que la Sport Cup sera ouverte aux GT3 et à toutes les Porsche. Il y aura donc 3 groupes:
- 997 Sport Cup
- GT3
- GT Sport

La spécification FFSA est en cours et sera diffusée dans quelques jours.

A suivre

[batman996]

Merci Sebouze pour les infos
GT Sport serait un groupe homogène allant de la 3.2 à la 918 ?

[Sebouze46]

A priori oui...

De même que le groupe GT3 irait des 996 phases I aux 991...

Concernant l'engagement, ce devrait être les tarifs suivants : 3250€ HT pour la saison et 650€ HT à la course => Ca fait quand même très cher par au 1 500 € TTC pour la saison de GT3 series

[marco911rs92]

A priori oui...

De même que le groupe GT3 irait des 996 phases I aux 991...

Concernant l'engagement, ce devrait être les tarifs suivants : 3250€ HT pour la saison et 650€ HT à la course => Ca fait quand même très cher par au 1 500 € TTC pour la saison de GT3 series

Avec une sacré nuance puisque tu as essais qualifs à chaque week end et deux courses de 30 min et si tu connais le Motorsport et sans manquer de respect au travail de Rossi c'set pas tout à fait le même monde et la même organisation !!!

[batman996]

A priori oui...

De même que le groupe GT3 irait des 996 phases I aux 991...

Concernant l'engagement, ce devrait être les tarifs suivants : 3250€ HT pour la saison et 650€ HT à la course => Ca fait quand même très cher par au 1 500 € TTC pour la saison de GT3 series

Il faut ramener cela à la course.
La saison de GT3 series comporte 7 manches de 30' alors que celle du Challenge CPF compte 14 courses de 30' et 7 séances de qualif'.
De même l'inscription au WE au CPF est de 700€ HT (site web) mais pour c'est pour 2 courses, soit 350€ vs. 330€ en GT3 series.
On est donc sur des tarifs assez proches
[hr]

A priori oui...

De même que le groupe GT3 irait des 996 phases I aux 991...

Concernant l'engagement, ce devrait être les tarifs suivants : 3250€ HT pour la saison et 650€ HT à la course => Ca fait quand même très cher par au 1 500 € TTC pour la saison de GT3 series

Avec une sacré nuance puisque tu as essais qualifs à chaque week end et deux courses de 30 min et si tu connais le Motorsport et sans manquer de respect au travail de Rossi c'set pas tout à fait le même monde et la même organisation !!!

Les séances de roulage par groupe c'est toujours 20' ?

[Sebouze46]

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )

[batman996]

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )

Si dans la même catégorie il y a une 996 GT3 et une 991 GT3, une 996 avec carto ne devrait pas bouleverser le classement Après ça peut être un choix d'avoir du strcitement de série mais ça priverait beaucoup d'autos...
Je te rejoins sur 14 courses, je trouve que ça fait beaucoup pour une auto de série...
En saison GT3 series, il y a 1j où on a 2 manches (3&4 à MCF1) et perso la 2e course, je la fais toujours à reculons... Faut dire que la 2e est la manche de nuit que je suis un des rares à ne pas aimer
Attendons le règlement pour voir comment le challenge CPF se positionne vs. le GT3 series.

En tout cas avec une 996 GT3 mk2, je pense que la formule GT3 series est un choix sympa avec un Gr2 intéressant et qui peut être assez disputé (j'ai fait 2 saisons sur ce modèle)...
Tu as commandé ton Hans, ton MoCool et autres coupe-circuit pour Noël j'espère ?:o

Bat'

[Sebouze46]

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )

Si dans la même catégorie il y a une 996 GT3 et une 991 GT3, une 996 avec carto ne devrait pas bouleverser le classement Après ça peut être un choix d'avoir du strcitement de série mais ça priverait beaucoup d'autos...
Je te rejoins sur 14 courses, je trouve que ça fait beaucoup pour une auto de série...
En saison GT3 series, il y a 1j où on a 2 manches (3&4 à MCF1) et perso la 2e course, je la fais toujours à reculons... Faut dire que la 2e est la manche de nuit que je suis un des rares à ne pas aimer
Attendons le règlement pour voir comment le challenge CPF se positionne vs. le GT3 series.

En tout cas avec une 996 GT3 mk2, je pense que la formule GT3 series est un choix sympa avec un Gr2 intéressant et qui peut être assez disputé (j'ai fait 2 saisons sur ce modèle)...
Tu as commandé ton Hans, ton MoCool et autres coupe-circuit pour Noël j'espère ?:o

Bat'

D'accord avec toi le Bat ! Concernant le HANS, le MoCool, le coupe-circuit, c'est en cours de commande

[batman996]

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )

Si dans la même catégorie il y a une 996 GT3 et une 991 GT3, une 996 avec carto ne devrait pas bouleverser le classement Après ça peut être un choix d'avoir du strcitement de série mais ça priverait beaucoup d'autos...
Je te rejoins sur 14 courses, je trouve que ça fait beaucoup pour une auto de série...
En saison GT3 series, il y a 1j où on a 2 manches (3&4 à MCF1) et perso la 2e course, je la fais toujours à reculons... Faut dire que la 2e est la manche de nuit que je suis un des rares à ne pas aimer
Attendons le règlement pour voir comment le challenge CPF se positionne vs. le GT3 series.

En tout cas avec une 996 GT3 mk2, je pense que la formule GT3 series est un choix sympa avec un Gr2 intéressant et qui peut être assez disputé (j'ai fait 2 saisons sur ce modèle)...
Tu as commandé ton Hans, ton MoCool et autres coupe-circuit pour Noël j'espère ?:o

Bat'

D'accord avec toi le Bat ! Concernant le HANS, le MoCool, le coupe-circuit, c'est en cours de commande

C'est la manche 0 du gt3 series

[marco911rs92]

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )

Bah détrompe toi seb, tu n'a peut être pas remarqué le petit autocolant de la fédé sur l'arceau de la rouge mai elle a le passeport FFSA.
Et je te rassure aucune voiture au motorspore est Full stock.
Du reste la Gt3 elle l'est.... Jusque là !!!!