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n°929
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rodolfo dillavar a écrit : Celà ne change en rien la beauté ou la valeur incontestable de la voiture ...mais (bête question) les 2.4 US n'étaient elles pas montées en injection mécanique à cette époque ("T/E").
Si elle n'était pas si loin de chez moi...je serais accouru ce matin pour l'acheter...
RD
Et 1973 : injection k jetronic
Soit 140 cvx pour les deux ...
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Stephane67 a écrit :Ca m'arrange bien de t'entendre dire ça, ça m'aurait embêté que le jour où tu vends ta bitza elle soit hors de mon budget.Pierrers a écrit : mais 58 K€ et non matching me parait quand même la fourchette haute.
Désolé Juan de polluer ton post, mais l'occasion était trop belle.
Stephane67 a écrit :Ca m'arrange bien de t'entendre dire ça, ça m'aurait embêté que le jour où tu vends ta bitza elle soit hors de mon budget.Pierrers a écrit : mais 58 K€ et non matching me parait quand même la fourchette haute.
Désolé Juan de polluer ton post, mais l'occasion était trop belle.
:@Tu parles de ma tuerie optimisée.
Freins de 2.7 rs
Chassis de 3.2
Moteur de 2.4 s en carbu
Poils de moustache sur la moquette !?
Tu as raison, moins de 100 k€ ce serait du vol !
Pi je ne la vends pas ! :@
je ne m'excuse pas de polluer ce post vu qu'elle va partir ds les prochaines heures
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En fait, en 1973 aux USA tu pouvais trouver deux versions. Au début de l'année la version MFI avec 130cv, puis les derniers modèles dit "73.5" avec la Kjetronic et 140cv.
Les butoirs AV sont une option très souvent prise aux USA.
Par ailleurs, je confirme aux USA les prix s'envolent depuis 6 mois. Tu ne trouves plus une 2.4 T ( en très bon état) a moins de 65 - 70k $ et il devient rare d'avoir des annonces. Les S et les E je n'en parle même pas.
Les butoirs AV sont une option très souvent prise aux USA.
Par ailleurs, je confirme aux USA les prix s'envolent depuis 6 mois. Tu ne trouves plus une 2.4 T ( en très bon état) a moins de 65 - 70k $ et il devient rare d'avoir des annonces. Les S et les E je n'en parle même pas.
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TRYAM76 a écrit : il y a un super carnet de voyage et un super prix mais déjà 4 page et on sait toujours pa
[hr]
suite
4 pages et on sait toujours pas le type de moteur sous ce super beau capot jaune
Ben si ....
JuanIV a écrit :
....
Le moteur est "period correct" (n° européen de 72 donc à carburateur)
...
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xtflat6 a écrit : En fait, en 1973 aux USA tu pouvais trouver deux versions. Au début de l'année la version MFI avec 130cv, puis les derniers modèles dit "73.5" avec la Kjetronic et 140cv.
Les butoirs AV sont une option très souvent prise aux USA.
Par ailleurs, je confirme aux USA les prix s'envolent depuis 6 mois. Tu ne trouves plus une 2.4 T ( en très bon état) a moins de 65 - 70k $ et il devient rare d'avoir des annonces. Les S et les E je n'en parle même pas.
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vma-rpm a écrit :pq la vendre si peu cher en France alors? si la difference est telle faut la mettre en vente sur un site allemandPierrers a écrit : En Allemagne et en Autriche, une T Targa est quasi à 80 ke
Celles à 80 sont en parfait état. C'est toujours la même chose avec ces vieilles caisses, une restauration de haut niveau coûte une blinde. Mais beaucoup confondent tout et croient que n'importe quelle caisse vaut le même prix. C'est malheureusement le cas dans les marchés haussiers (immobilier ou marché d'actions) où n'importe quel appartement ou action suit le mouvement des Blue Chips.
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Topman a écrit :vma-rpm a écrit :pq la vendre si peu cher en France alors? si la difference est telle faut la mettre en vente sur un site allemandPierrers a écrit : En Allemagne et en Autriche, une T Targa est quasi à 80 ke
Celles à 80 sont en parfait état. C'est toujours la même chose avec ces vieilles caisses, une restauration de haut niveau coûte une blinde. Mais beaucoup confondent tout et croient que n'importe quelle caisse vaut le même prix. C'est malheureusement le cas dans les marchés haussiers (immobilier ou marché d'actions) où n'importe quel appartement ou action suit le mouvement des Blue Chips.
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witchfinder a écrit : Il va être temps qu'elle soit vendue, le topic ça commence à roussir
il y a des Up en permanence
des bons conseils pour la vendre plus chère
et des curieux qui attendent de savoir ce qui va la remplacer
Bref, un forum vivant !
Pour l'actualité du jour, rien de bien nouveau (à part un nom supplémentaire sur la liste d'attente), en attendant la première visite demain d'un GM viradiste :)
to be continued...
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Equis a écrit :+1rodolfo dillavar a écrit : Celà ne change en rien la beauté ou la valeur incontestable de la voiture ...mais (bête question) les 2.4 US n'étaient elles pas montées en injection mécanique à cette époque ("T/E").
Si elle n'était pas si loin de chez moi...je serais accouru ce matin pour l'acheter...
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Et 1973 : injection k jetronic
Soit 140 cvx pour les deux ...
Donc il y aurait eu des 2,4 T à carbu, à injection mécha (en 140 CV et pas 130), puis des 73,5 en K Jet
fred
©P.S.
bonne vente JY
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Bon, j'ai passé un moment sympathique avec le GM visiteur du jour
Echanger autour de la même passion pour les vieilles (et belles) autos reste une "récréation" plaisante et de très bons moments.
Nous nous sommes d'ailleurs donné RV pour la semaine prochaine, afin qu'il prenne livraison de cette belle targa jaune.
Je lui laisse le soin de se faire connaitre (ou pas ), mais suis ravi de savoir la "jaune" entre de bonnes mains !
Navré pour ceux qui ont manifesté leurs intentions et envies et, à qui je souhaite bonne chance pour la suite de leurs recherches.
Une page d'histoire se tourne
Echanger autour de la même passion pour les vieilles (et belles) autos reste une "récréation" plaisante et de très bons moments.
Nous nous sommes d'ailleurs donné RV pour la semaine prochaine, afin qu'il prenne livraison de cette belle targa jaune.
Je lui laisse le soin de se faire connaitre (ou pas
), mais suis ravi de savoir la "jaune" entre de bonnes mains !Navré pour ceux qui ont manifesté leurs intentions et envies et, à qui je souhaite bonne chance pour la suite de leurs recherches.
Une page d'histoire se tourne
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n°1215
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Bravo aux deux protagonistes
Je ne m'interresse au marché des anciennes que depuis quelques temps, je suis effaré par la rapidité des transactions
Est-ce que ça toujours était comme ça ou c'est juste que c'est la folie en ce moment ?
Bon il semble que c'est surtout sur les beaux exemplaires mais quand même ! On ne parle pas de petits budget en général. Quand on voit le mal que l'on a pour vendre une moderne à un prix correct
Je me dis que j'aurai dû m'interresser aux vieilles plus tôt, c'est de plus en plus hors de prix
Je ne m'interresse au marché des anciennes que depuis quelques temps, je suis effaré par la rapidité des transactions
Est-ce que ça toujours était comme ça ou c'est juste que c'est la folie en ce moment ?
Bon il semble que c'est surtout sur les beaux exemplaires mais quand même ! On ne parle pas de petits budget en général. Quand on voit le mal que l'on a pour vendre une moderne à un prix correct
Je me dis que j'aurai dû m'interresser aux vieilles plus tôt, c'est de plus en plus hors de prix
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n°929
Stephane67 a écrit :T'emballes pasPierrers a écrit : Excellent
Et c'est vrai que la couleur est top
J'ai déjà du jaune à la maison
Pi 2 x 911 jaunes, même si c'est pas le même, ce serait too much
[hr]
deluca a écrit :T'imagines exactement la même mais en S ?Pierrers a écrit : Excellent
Et c'est vrai que la couleur est top
Mais ma 2.4 a un moteur de S, donc j'ai déjà
Je vise la diversité
... peut-être Pi exactement la même en S, c'est le double en prix ...
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Pierrers a écrit :Je m'emballe pas.Stephane67 a écrit :T'emballes pasPierrers a écrit : Excellent
Et c'est vrai que la couleur est top
J'ai déjà du jaune à la maison
Pi 2 x 911 jaunes, même si c'est pas le même, ce serait too much
[hr]
ça doit être sympadeluca a écrit :T'imagines exactement la même mais en S ?Pierrers a écrit : Excellent
Et c'est vrai que la couleur est top
Mais ma 2.4 a un moteur de S, donc j'ai déjà
Je vise la diversité
Pi exactement la même en S, c'est le double en prix ...
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Albator911 a écrit :Si on pouvait eviter de tourner le couteau dans la plaie ... Mercigil356 a écrit :Imagine une E orange signaldoc911 a écrit : A 68ke elle serait probablement vendue aussi....
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BEUBEUF a écrit :BEUBEUF a écrit : Superbe auto ....et superbe achat ...!!
Et le " voisin" breton , il a quoi comme joli projet , pour avoir vendu son beau targa ....??
Si cela n'est pas un secret ....
En tout cas bravo à vous deux ....
Cela doit être un secret donc......
Non pas de secret ou de confidentiel défense sur ce sujet, mais quelques jours de patience supplémentaires seront nécessaires avant les présentations officielles
Je peux juste dire qu'elle a au moins un point commun avec mon coupé 2.2 et sa boite 901: la première est en bas à gauche
[hr]
Jean92 a écrit : et il est parti chez qui finalement ce beau targa ?
)
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JuanIV a écrit :Excuse voisin ligérien, mais j'étais passé à côté de ton message !BEUBEUF a écrit :BEUBEUF a écrit : Superbe auto ....et superbe achat ...!!
Et le " voisin" breton , il a quoi comme joli projet , pour avoir vendu son beau targa ....??
Si cela n'est pas un secret ....
En tout cas bravo à vous deux ....
Cela doit être un secret donc......
Non pas de secret ou de confidentiel défense sur ce sujet, mais quelques jours de patience supplémentaires seront nécessaires avant les présentations officielles
Je peux juste dire qu'elle a au moins un point commun avec mon coupé 2.2 et sa boite 901: la première est en bas à gauche
[hr]
Ferrari 328 ? 348 ?
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raracho a écrit :
Belle auto, belle vente, mais en 2014 je n'avais plus le budget adapté:(
Alors, tu pris une option pour un haras:D
A ces vieilles alors, pire que des danseuses (ou des pisseuses pour certaines
)Sinon, oui, je reste plutôt fidèle aux canassons de races nobles
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indienestmonnom a écrit :Au fait, tu n'as pas répondu. Un Viradiste devait venir voir ton Targa. C'est lui l'acheteur ?indienestmonnom a écrit : Un viradiste ?
Edit : caramba, c'est Mat qui est l'heureux nouveau proprio ?
Moi j'économise pour un Macan et une Excalibur
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indienestmonnom a écrit :Au fait, tu n'as pas répondu. Un Viradiste devait venir voir ton Targa. C'est lui l'acheteur ?indienestmonnom a écrit : Un viradiste ?
Edit : caramba, c'est Mat qui est l'heureux nouveau proprio ?
et l'acheteur devrait probablement se manifester
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Bon, c'est fait, elle est partie hier !
Après un excellent plateau de fruits de mer pour prendre le temps d'échanger entre amateurs, le nouvel acquéreur est reparti avec son targa jaune
Je lui souhaite d'en profiter aussi souvent que possible en attendant, peut être , de nous faire une virée gastronomique ensemble et en "vieilles"
Après un excellent plateau de fruits de mer pour prendre le temps d'échanger entre amateurs, le nouvel acquéreur est reparti avec son targa jaune
Je lui souhaite d'en profiter aussi souvent que possible en attendant, peut être , de nous faire une virée gastronomique ensemble et en "vieilles"
