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Restaurations - Tutoriels - Préparations - Répliques - Bitzas
Forum réservé aux dossiers sur vos restaurations en cours ou terminées, vos préparations moteurs, chassis, répliques, bitzas et autres "backdates". Section Tutoriels.
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Bonjour à tous
Je suis tombé sur ces annonces:
http://www.leboncoin.fr/voitures/699802256.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/702318846.htm?ca=12_s
Quelqu'un connait?
Vous en pensez quoi?
Interprétation moderne plus sure et plus confortable ou hérésie?
Je suis tombé sur ces annonces:
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Quelqu'un connait?
Vous en pensez quoi?
Interprétation moderne plus sure et plus confortable ou hérésie?
Pierrers a écrit : ça me sidère que vous trouviez beau cet espèce de système de clim sous la planche de bord au niveau des genoux du passager ...
C'est aussi incongru que des poils sur un oeuf et c'est juste d'une laideur absolue ...
http://www.rennsport-classic.ch/Web/Options.html
Extérieurement c'est assez réussi à l'intérieur y a encore du travail c'est un peu moins bien mais avec 150 Cv et des freins ca doit être plus sympa à conduire qu'une vraie

ben non moi j'aime bien les poils sur un oeuf...
d'alleurs j'en mange 2 chaque matin.

pas de mauvaises pensees...
moi j'appelle ca un kiwi alors a chacun son truc.
cei dit je te rejoins la clim dedans ce n'est pas tres beau !
un peu comme un kiwi qui se prendrait pour un oeuf


d'alleurs j'en mange 2 chaque matin.


pas de mauvaises pensees...

moi j'appelle ca un kiwi alors a chacun son truc.

cei dit je te rejoins la clim dedans ce n'est pas tres beau !
un peu comme un kiwi qui se prendrait pour un oeuf


Membre cotisant
n°969




Oui enfin ça reste un chassis de VW, c'est à dire une planche à roulettes, avec un bloc de plastique vissé dessus...la rigidité ne peut pas être la même qu'une vraie monocoque tout acier et avec 150cv ça doit bien se tortiller...
En fait à 29.000$ moi je verrai bien ça comme un daily driver pour un fou de type A, tu peux aller bosser avec et la laisser dehors sans te soucier de la corrosion, avec un coût d'entretien restreint compte tenu de la disponibilité et du prix des pièces

En fait à 29.000$ moi je verrai bien ça comme un daily driver pour un fou de type A, tu peux aller bosser avec et la laisser dehors sans te soucier de la corrosion, avec un coût d'entretien restreint compte tenu de la disponibilité et du prix des pièces

Greenfairy a écrit : Oui enfin ça reste un chassis de VW, c'est à dire une planche à roulettes, avec un bloc de plastique vissé dessus...la rigidité ne peut pas être la même qu'une vraie monocoque tout acier et avec 150cv ça doit bien se tortiller...
En fait à 29.000$ moi je verrai bien ça comme un daily driver pour un fou de type A, tu peux aller bosser avec et la laisser dehors sans te soucier de la corrosion, avec un coût d'entretien restreint compte tenu de la disponibilité et du prix des pièces
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En diesel je prends
