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bonjour Porschiste depuis 17 ans j'ai pas mal roulé avec toutes les monos turbo (pourquoi j'ai vendus ma 3.6 ) j'ai eut ensuite des Porsche à eau GT3 996 997 et je suis revenu à l'air c'est ma grande passion (lol )
j'ai eut une 3.2l bacdatée en 2.7 rs super light puis j'ai acheté une 993 4s 300 chevaux avec moins de 95000 kms (cela existe) historique limpide gris polaire intérieur bleu avec les sièges à coque ligne inox bref que du bonheur (elle n'est pas à vendre)
po complèter je cherche sa soeur une 993 cab dans un état collection et là c'est pas simple j'en ai vu pas mal dans des garages réputés en Allemagne en Autriche ect elles sont toutes très belles en photos mais sur plaçe se sont des raves par rapport au prix demandé .....
Je me pose la question sur une origine US avec chassis sport qui évite la suspension trop haute ,c'est intéressant et pertinent comme choix ou pas ?
Il y en a une à vendre chez Europe Cars en Alsace qui à l'air propre et peu kilomètré , reste le pb de la pompe à air
et c'est difficilement trouvable
bonne route à tous
j'ai eut une 3.2l bacdatée en 2.7 rs super light puis j'ai acheté une 993 4s 300 chevaux avec moins de 95000 kms (cela existe) historique limpide gris polaire intérieur bleu avec les sièges à coque ligne inox bref que du bonheur (elle n'est pas à vendre)
po complèter je cherche sa soeur une 993 cab dans un état collection et là c'est pas simple j'en ai vu pas mal dans des garages réputés en Allemagne en Autriche ect elles sont toutes très belles en photos mais sur plaçe se sont des raves par rapport au prix demandé .....
Je me pose la question sur une origine US avec chassis sport qui évite la suspension trop haute ,c'est intéressant et pertinent comme choix ou pas ?
Il y en a une à vendre chez Europe Cars en Alsace qui à l'air propre et peu kilomètré , reste le pb de la pompe à air
et c'est difficilement trouvable
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Moi aux US j'y suis et une 993 cab j'en ai une (voir avatar).
Franchement à part les sujets classiques d'acheter avec les expertises qui s'imposent et ensuite les histoires de francisation, il n'y a pas de pb particulier.
A toi de voir mais souvent question choix il n'y a pas photos.
Franchement à part les sujets classiques d'acheter avec les expertises qui s'imposent et ensuite les histoires de francisation, il n'y a pas de pb particulier.
A toi de voir mais souvent question choix il n'y a pas photos.
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Merci de ton retour celle que je dois voir est actuellement en Allemagne ds une collection déjà Européennisée reste plus qu'à la passer en France coe une allemande classique
elle a le chassis sport donc pb de hauteur règlé reste juste le pb de la pompe à air et des futurs pbs si il y en a , pour le reste l'auto a ttes ses factures us+ allemande .... en photo top après faut voir sur place on est d'accord j'irai avec un pro de la carrosserie et de la mécanique po assurer le coup
voilà sinon très joli cab
elle a le chassis sport donc pb de hauteur règlé reste juste le pb de la pompe à air et des futurs pbs si il y en a , pour le reste l'auto a ttes ses factures us+ allemande .... en photo top après faut voir sur place on est d'accord j'irai avec un pro de la carrosserie et de la mécanique po assurer le coup
voilà sinon très joli cab
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Mon fils vient d'acheter une 993 cab 97 première main 54000 milles donc une US le seul problème dans les 285 ch us est le système d'injection d'air pour faire baisser la pollution qui a tendance à se boucher par la calamine.Vérifier le Carfax qui donnera le km et le nom des propriètaires et accident .
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