[911mania]

Tu as pris des compressions pour voir l'état de ta segmentation ?

L'architecture moteur confère également à bouffer de l'huile je suppose . ( demanderai à mon pote mécano chez PEUGEOT )

C'est vrai que naturellement l'architecture du moteur amène à consommer naturellement de l'huile.
Mais la conso d'huile est un grand mystère pour moi, j'ai m'impression d'avoir tout lu et son contraire.
Certains déclarent ne rien rajouter entre 2 révisions et d'autres engloutissent 1,5L au 1000... Je ne sais pas trop ce qui peut être considéré comme "dans la norme" ou à minima "acceptable"

[detuning-man]

Ce que dit Porsche dans la notice, tu en penses quoi ?

[911mania]

Ce que dit Porsche dans la notice, tu en penses quoi ?

A priori, je serais tenté de croire le constructeur mais la notice précise quoi exactement c'est bien 1L pour 1000

[tinga]

écoute détuning pour le coup


[hr]

[911mania]

Merci à tous les deux:D

[rmp901]

Je suis passé du presque maxi en sortant de révision au mini après environ 800km

*contrôle à la jauge ou au compteur ?

Les deux
Maintenant, j'ai l'impression qu'il en reste un peu plus à la jauge qu'au compteur...
Mais au compteur, au sortir de la révision, il montait immédiatement vers haut de la jauge, plus du tout le cas aujourd'hui.

Je précise que ses dessous sont parfaitement secs

c'est normal , lorsque ton niveau est bon et que ton huile est chaude ,elle prend du "volume" et aussi le niveau bouge selon le besoin d'huile du moteur.
(niveau d' huile à faire tout les 1000 kms : comme dit plus haut en moyenne 0.5l)

[Boubi]

A noter que contrairement à ce qui est indiqué sur le carnet ( 1,75L ) ou sur la traverse arrière ( 1,5L ), la différence entre le mini et le maxi est de 1,2L.
Du moins sur ma 993 !!

[detuning-man]

Heureusement que tu précises parce que sur ma GTI, c'est encore différent...

[tinga]

Heureusement que tu précises parce que sur ma GTI, c'est encore différent...