[woody92]

C'est bien la même auto ...
ils font quoi a ce prix la a part le PA ?

http://ucl.porsche.de/ucl/plsql/fr/clie ... a1&gflg_=0

http://www.leboncoin.fr/voitures/629426332.htm?ca=18_s

[rpaddicted]

Une pipe ?

[Gillou94]

Diagnostic du véhicule : 400 euros
assurance PA : 1700 euros
frais de remise en état ?
Marge : 4000 HT + tva 20% 1000 = 5000.

A cela tu peux déduire une négociation.

Pour la pipe, je ne sais pas...Je crois que Cyril a eu des services en extra ! (Rouen ? )

[woody92]

sachant que le véhicule était déjà vendu par un pro qui prenait sa marge + y associait une garantie .... les frais de remise en état a 17000km je demande a voir ;-))
bref de toute façon chacun fait ce qu'il veut, simplement je trouvais que faire coexister ces 2 annonces compte tenu de la différence de prix me semblait quand même un peu exagérè.

[Paul_e]

Pam17 et Yastefris vont t'expliquer

[Manu747]

On oublie aussi que peut-être le CP revend une auto neuve négociée au proprio. Pour lui proposer un bon prix sur le neuf et/ou une bonne reprise, ils sont bien obligés de se resservir quelque-part...

Cela dit l'exemplaire est joli, bien équipé et probablement sans risque vu qu'un CP est prêt à coller une garantie PA dessus.
Pour quelqu'un d'intéressé cela mériterait déplacement chez le vendeur pro.

[Buell_it]

Rien de choquant

Ne pas oublier les différentes charges (bilan, pub, salaire, structure) , les frais fi, pour ma part en tant de pro, normal pour une marque Premium dont le px moyen du VO doit être dans le 50 Kf HT

[woody92]

la voiture qui est de 2009 a subit sa première révision en 2013 au lieu des 2 ans ou 30 000km prevu par porsche ... je croyais que pour avoir un PA il fallait avoir respecté les délais ( on est peut etre pas a 2 ou 3 mois pres ... mais la ca fait quand même 1,5 ans ... )
sinon c'est sur elle est tres belle mais cette histoire de révision ca refroidi je trouve

[Pam17]

Pam17 et Yastefris vont t'expliquer

Oui, je sais, mais je laisse le tatoué expliquer, maintenant qu'il a été nommé "directeur commercial de la concession"

En tous cas, le différentiel entre prix de reprise et prix de vente affiché avec PA est de l'ordre de 10.000€ incluant:

La mise aux normes PA du véhicule, c'est à dire pneus neufs, peinture au minimum du PC avant, voire de la face avant si nécessaire, pare brise si nécessaire, préparation du véhicule, marge de négociation et marge du CP donc là, rien d'anormal sur ce véhicule

Ca explique la différence de prix entre une offre particulier et une offre CP, après chacun fait comme il veut

[Brioche]

Oui pi faut bien payer des pots a Pam et Yast..., et 10 ke de marge c'est rien a coté des marges réalisées par les vendeurs de binocles...

[Buell_it]

et 10 ke de marge c'est rien a coté des marges réalisées par les vendeurs de binocles...

Peanuts, je vous dit

Allez, je vous donne la marge moyenne nette des VO vendus par les Premium en France 1 100 € HT a fin 2013, je vous laisse imaginer les marges des autres ...

[yastefris]

Je laisse l'exilé outre-quievrain prendre la main sur la tartine

[mike92]

Pouvez-vous me confirmer qu'il s'agit de ce véhicule car l'annonce ayant disparue j'ai un doute ?

Si c'est le cas je vais vous raconter une histoire peu valorisante pour le CP de Nantes...

[woody92]

Oui c'est celle la , c'est la seule que j'ai vu avec cette option exclusive du chrome sous les rétros

[mike92]

PETITE HISTOIRE :

J'ai réservé ce véhicule en avril dernier via DB7 Autos (Monsieur Barbier) en charge de la vente de ce véhicule, nous étions d'accord sur le prix d'achat et j'ai demandé à effectuer à mes frais un 111 pts de contrôle au CP de Nantes.

D'autant que plusieurs détails m'intriguaient : (Entretien très léger pour un CP…)
- Un seul entretien en 4 ans
- Un PA malgré l'unique entretien
- Pas de gros entretien lors des 4 ans…

Je me rends donc au CP (400km de mon domicile), une fois sur place je vois le véhicule mais j'apprends de la part du chef d'atelier que celui-ci ne fait plus de 111 pts de contrôle, …
Et que si j'en veux un il peut racheter le véhicule et me le vendre avec un PA. Venant d'un chef d'atelier je trouve la remarque très très déplacée puisque chacun son métier d'autant plus que je suis client Porsche depuis de nombreuses années …

Face à cette situation, le propriétaire descend du bureau du directeur de la Concession et s'énerve avec le mandataire DB7 Autos et moi même.

Je m'entends dire que je suis trop prudent et que c'est n'importe quoi de demander un tel contrôle… Peut-être suis-je par nature trop prudent mais lorsque j'achète ce genre de véhicule, j'aime savoir où je mets mon argent. De plus en qualité d'acheteur je suis en droit d'exiger n'importe quelle expertise du véhicule, le vendeur accepte ou refuse mais dès lors qu'il accepte il faut aller jusqu'au bout des choses…

Pour terminer, nous nous quittons en très mauvais terme, et j'apprends le lendemain qu'en réalité, le directeur de la Concession le jour de notre venue a proposé au vendeur de lui racheter son véhicule alors que je venais conformément à mon rendez-vous pour effectuer la mission demandée au CP (d'où l'annonce de DB7 autos et de Porsche à des prix complètements différents).

Moralité de l'affaire : le CP de Nantes vient de faire une bonne affaire en rachetant un véhicule mais vient de perdre un client (ma résidence secondaire étant à 80km de Nantes). Et vous pouvez être sûrs qu'étant donné mon métier et mon réseau dans le monde de l'automobile, Monsieur Denis PAPIN va s'en mordre les doigts, je n'aime pas perdre mon temps et être pris pour un con !

J'ai acheté 15 jours après une 997 similaire :
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[enbaseX51]

Moi j'aime bien les personnes qui ne se laissent pas marcher sur les pieds;)

Merci pour le retour très instructif de certains vendeurs.................
Bonne route avec ta nouvelle:P

[lespalmiers]

pour une voiture de 2009,a 80 k€ le CP ne fait pas les 111 points de contrôles ?

Alors qu'il vends les mêmes véhicule en PA avec 111 pts de contrôles toute L'année ? (LEURS PLUS GRAND ARGUMENTSCOMMERCIAL)!! y pas foutage de gueule là ?

Même chez Peugeot ou Renault ils arrivent a être plus commerçant .... A OUI j'oubliais que eux ils ont faim en ce moment.

[woody92]

Ça me fait sourire car je dois y être pour quelque chose ....
En fait j'avais bcp avancé avec db7 ( en mars de mémoire nettement avant quelle soit en vente au cp ) et cette histoire de carnet et d'entretien pas effectué me freinait .... J'avais donc téléphone au cp de Nantes en leur demandant s'ils pouvaient mettre une pa sur un véhicule qui n'avait pas respecte le timing des entretiens ... Au début c'était un quasi non ça va bloquer ... Puis je leur ai dit que la voiture venait de chez eux et entretenu chez eux ....a ce moment la changement d avis, ce n'est plus grave il suffit de lui faire un grand entretien et ça roule on lui met une pa .... Ente temps j'avais téléphone a Porsche France et c'était pas très clair non plus .... Bref j'ai abandonné ce modèle en me disant que lors de la revente ce trou les 4 premières année ds le carnet serait très suspect .
C'est dommage car a priori c était un bel exemplaire et entre nous le fait de faire une vidange au bout de 3,5 ans alors que la voiture n'a même pas 15000 ou 20000km
ça n'en fait pas une poubelle non plus , mais bon ...

Donc je pense être celui qui a "averti" le cp qu'un de leur client vendait son véhicule car quelques jours/semaines après elle était sur le Porsche locator et pas du tout au même prix !!!!
Db7 la laissait partir a 68k et dans ce prix y a leur marge et l'assurance mais sans la grande révision .... Ça les dérangeaient pas de me livrer et une voiture non révisé :-(

Content que tu ais trouvé ;-)

[mike92]

Super véhicule avec une config rare, mais tu as raison ce trou dans le carnet qui n'est en rien préjudiciable au véhicule du fait de son km, aurait été un gros élément de doute et de discussion à la revente !

Woody92 : Tu es toujours en recherche ?

[chris997]

Ça me fait sourire car je dois y être pour quelque chose ....
En fait j'avais bcp avancé avec db7 ( en mars de mémoire nettement avant quelle soit en vente au cp ) et cette histoire de carnet et d'entretien pas effectué me freinait .... J'avais donc téléphone au cp de Nantes en leur demandant s'ils pouvaient mettre une pa sur un véhicule qui n'avait pas respecte le timing des entretiens ... Au début c'était un quasi non ça va bloquer ... Puis je leur ai dit que la voiture venait de chez eux et entretenu chez eux ....a ce moment la changement d avis, ce n'est plus grave il suffit de lui faire un grand entretien et ça roule on lui met une pa .... Ente temps j'avais téléphone a Porsche France et c'était pas très clair non plus .... Bref j'ai abandonné ce modèle en me disant que lors de la revente ce trou les 4 premières année ds le carnet serait très suspect .
C'est dommage car a priori c était un bel exemplaire et entre nous le fait de faire une vidange au bout de 3,5 ans alors que la voiture n'a même pas 15000 ou 20000km
ça n'en fait pas une poubelle non plus , mais bon ...

Donc je pense être celui qui a "averti" le cp qu'un de leur client vendait son véhicule car quelques jours/semaines après elle était sur le Porsche locator et pas du tout au même prix !!!!
Db7 la laissait partir a 68k et dans ce prix y a leur marge et l'assurance mais sans la grande révision .... Ça les dérangeaient pas de me livrer et une voiture non révisé :-(

Content que tu ais trouvé ;-)

Bon moi je veux bien que ça n'en fasse pas une poubelle, mais il ne faut pas perdre de vue que la règle c'est vidange tous les 30000 km ou tous les deux ans, au premier des deux termes échus!!
Je n'en suis pas au point de ne pas tolérer un petit glissement d'un mois ou deux, mais pas de deux ans: ce qui veut dire que cette voiture a roulé avec une lubrification potentiellement défaillante, et ça c'est pas top.... Il me semble que pour beaucoup de membres du forum ce serait rouge d'emblée!!