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fred16 a écrit :
Une 2.2s en config et état moyen à un prix terrible :

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-Tar ... ars_Trucks
çà devient du délire ... :D
elle n'a même plus son injection
les sièges sont hideux
le volant à refaire, ainsi que beaucoup d'autres choses ...
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Lionel a écrit :
fred16 a écrit :
Une 2.2s en config et état moyen à un prix terrible :

http://www.ebay.com/itm/Porsche-911-Tar ... ars_Trucks
çà devient du délire ... :D
elle n'a même plus son injection
les sièges sont hideux
le volant à refaire, ainsi que beaucoup d'autres choses ...
En effet, les sièges sont inhabituels ....le plus souvent on retrouve des types G. Jamais vu ce modèle (?)

R
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Parce-choc avant, moulures de bas de caisse, injection, sièges, bacs de portes, grille hp (et éventuellement tdb entier, et aussi, le volant est-il caché parce que cuir est mort ?), les ailes arrières élargies, le toit Targa à refaire et ajuster, les feux et clignos en modèle euro, et puis la couleur pas d'origine,bref, je dois en oublier, mais ça finit par chiffrer.

Par contre, en décryptant, il semble que ce lot va être retiré de la vente rapidement, car elle est aux enchères aujourd'hui en Floride, avec un prix de réserve (bcp plus raisonnable)

;)

Bizarre de voir ça sur ebay :



Matching number engine

WILL BE OFFERED FRIDAY JANUARY 24th @ THE MECUM AUTO AUCTION IN KISSIMMEE FLORIDA.

LOT F83 (83rd car in sale on Friday Jan 24th)

EARLY PRODUCTION 1971 911S

Serial# 9111310024

911 = Model 911

1 = 1971 Model year

3 = "S" Model

1 = Targa body style

00024 = 24th built

____________________________

Engine# 6310023

6 = 6 Cylinder

3 = "S" Motor

1 = 1971 Model year

0023 = 23rd built

Minimum opening bid $49,000

This car will cross the block this Friday and in the event the bidding exceeds $49,000 it will be sold at the live auction and this ebay listing will be ended.

Original color was light yellow.
[hr]
http://www.leboncoin.fr/voitures/609044609.htm?ca=18_s

On est encore dans la bonne section pour les coupés Karmann ?
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Une A de 56 chez PRS pas si vilaine...http://www.prs356.com/blogs/classics-fo ... d#comments

Si je pouvais je foncerais!!

Thomas
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Question pour nos amis Belges :

c'est sérieux Vanderveken ?

http://www.vdvgrant.be/fr/porsche/356-1600s
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FredBelgique vient de leur acheter une tuerie italienne, donc je pense que oui. :)
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phil06 a écrit :
Question pour nos amis Belges :

c'est sérieux Vanderveken ?

http://www.vdvgrant.be/fr/porsche/356-1600s


Il s'agit de Paul Grant qui court en historique.
Pour le reste, les feux arrières "amandes" pour une '56 (?).
Les prix sont "confortables" le plus souvent voire disusasif. Il y a quelques années j'y étais allé en m'intéressant à une monoplace anglaise historique...le prix était 2 à 3 X supérieurs à la même voiture avec un état et un pedrigree semblables sur le sol Anglais....

RD
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La sellerie a été faite chez un drapier ? Moquettes de jardin à l'intérieur :D

La couleur est assez étrange. Moteur avec des pièces plus récentes. Aucune idée du tarif ?
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Un peu intrigué aussi par la sellerie, j'ai demandé quelques infos supplémentaire dont le prix....
réponse en attente

Selon Rodolfo, ce serait peut être leur Serge Heitz :D
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phil06 a écrit :
Un peu intrigué aussi par la sellerie, j'ai demandé quelques infos supplémentaire dont le prix....
réponse en attente

Selon Rodolfo, ce serait peut être leur Serge Heitz :D
Non, non je n'ai pas dit celà...loin de là.
Il y a une vraie culture de l'ancienne depuis plusieurs décennies. C'est une maison très connue à BXl. Il y a 30 ans quand j'étais étudiant à BXL j'allais baver devant la vitrine. Il y avait des trésors inestimables...Rien n'a changé si ce n'est le gérant dont les prétentions financières sont parfois un peu fortes....

RD
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Et la S de 1968 du même vendeur, une idée du prix ?
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rodolfo dillavar a écrit :
phil06 a écrit :
Un peu intrigué aussi par la sellerie, j'ai demandé quelques infos supplémentaire dont le prix....
réponse en attente

Selon Rodolfo, ce serait peut être leur Serge Heitz :D
Non, non je n'ai pas dit celà...loin de là.
Il y a une vraie culture de l'ancienne depuis plusieurs décennies. C'est une maison très connue à BXl. Il y a 30 ans quand j'étais étudiant à BXL j'allais baver devant la vitrine. Il y avait des trésors inestimables...Rien n'a changé si ce n'est le gérant dont les prétentions financières sont parfois un peu fortes....

RD
Toutes mes excuses, c'était juste une plaisanterie (smiley)
J'ai eu quelques précisions rapidement : historique connu,matching, origine Allemagne, restaurée sur place (par qui ? comment ?), et 80 000 euros...
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quelle année (mois/an) ?

Compas de fenetres, vis de fixation intérieur, commodo, compteurs, bcp d'erreurs dans cette auto... mais vite récupérable ;) Faut vraiment voir l'état de la caisse
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yastefris a écrit :
La sellerie a été faite chez un drapier ? Moquettes de jardin à l'intérieur :D

La couleur est assez étrange. Moteur avec des pièces plus récentes. Aucune idée du tarif ?

La sellerie est bien étrange, apparemment la couleur d'origine était rouge (fond du moteur) ou c'est un aprèt ???
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Jamais entendu parler de ce vert foncé métallisé
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2 belles autos, à des prix qui me semblent bien placés :)

une 2.0 Targa 68
http://www.911occasion.com/fr,annonce,P ... ,3010.html

une 2.4S Targa 73, avec de superbes recaro sport
http://www.911occasion.com/fr,annonce,P ... ,3009.html
aym
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La 2,4S est équipé d'un 2.7 ou c'est un 2.4 réalésé en 2.7 ?
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"Le moteur a moins de 2.000 km et est un 2.7 (7R) aux spécifications RS en MFI, construit par Andial équippéd'une véritable pompe RS 019. Puissance estimé a 225 cv."

donc bloc 2.7 préparé en 2.7RS :thumbup: :cool:
prépa assez courante aux US
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Lionel a écrit :
2 belles autos, à des prix qui me semblent bien placés :)

une 2.0 Targa 68
http://www.911occasion.com/fr,annonce,P ... ,3010.html

une 2.4S Targa 73, avec de superbes recaro sport
http://www.911occasion.com/fr,annonce,P ... ,3009.html

La première Porsche Classic est une tres rare SWB "Normale" de 1968 en matching numbers. C'est a dire qu'il s'agit d'une 911 avec le moteur de la L d'origine. En outre, ce modele rare est une des toutes premieres a recevoir la vitre dure en version Targa. En effet, en début de production des Targa en 1967, Porsche n'offrait que la Soft Window et la vitre dure en verre n'était meme pas encore au catalogue.
Cette auto, dont le numéro de série est en dessous des 100, a donc été spécialement commandé en non Soft Window. La production de cette premiere série Targa est de 269 exemplaires dans cette configuration Normale Targa.

Une auto tres rare donc surtout que sa couleur d'origine est Bahama Jaune. Soubassements d'origine non bricolés et sans rouille. Un tres beau produit pour une personne souhaitant acquérir une auto tres spéciale. Nous allons refaire des photos qui seront disponibles sur notre site sous peu (une fois qu'il arrete de pleuvoir !).


La seconde est une rare 2.4 S Targa de 73. Nous avons un dossier de 5 cm d'épaisseur retracant l'historique de cette auto. Le dernier propriétaire (un chirurgien) a dépensé une fortune (nous n'avons pas totalisé toutes les factures et nous sommes arretés a $42,000 !!!) y compris un intérieur complet neuf. Il conduisait l'auto tres rarement mais tant mieux pour le prochain propriétaire qui n'a plus rien a faire...
Le moteur est un 2.7 aux spécifications RS en MFI avec une onctuosité de fonctionnement incroyable. Tout est quasiment neuf sur cette auto, que ce soit le moteur refait par Andial, les suspensions, la transmission, intérieur, etc.. Meme le toit Targa a recu un vinyl Allemand commandé spécialement. Vraiment une auto superbe a un prix tres attractif.
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