[996x51]

Bonjour a tous

voila je rencontre un problème la jauge a essence de ma 996c4s
reste bloqué sur le plein
j'ai refait le plein dèja deux fois et rien n'y fait
quelqu'un a t-il une idée

merci d'avance

[Iceman 29]

Soit ton flotteur est coincé en haut.

Soit l'aiguille du cadran est coincée.

Soit la prise sur le dôme du réservoir, sous la batterie, est défecteuse.

Soit il y a besoin d'un recalibrage du système à la valise PIWIS. Preset perdu. Mais j'y crois pas trop.

L'aiguille descend bien contact coupé?
[hr]
Voici comment c'est fait:

http://www.porsche-legend.net/nettoyage ... 86996.html

[gedeon25]

l'ordi de bord (si tu l'as) annonce quoi comme autonomie? elle bouge ou pas?

[996x51]

Soit ton flotteur est coincé en haut.

Soit l'aiguille du cadran est coincée.

Soit la prise sur le dôme du réservoir, sous la batterie, est défecteuse.

Soit il y a besoin d'un recalibrage du système à la valise PIWIS. Preset perdu. Mais j'y crois pas trop.

L'aiguille descend bien contact coupé?
[hr]
Voici comment c'est fait:

http://www.porsche-legend.net/nettoyage ... 86996.html

effectivement quand je coupe le contact l'aiguille descend bien
[hr]

l'ordi de bord (si tu l'as) annonce quoi comme autonomie? elle bouge ou pas?

ont a branché la voiture a la valise et elle me marque une autonomie folle du genre réservoir de 120 litres autonomie 1000km
[hr]
pour le moment je remet le plein tout les 200km pour pas tomber en rade mais c'est la galère

[Iceman 29]

Il est possible que ton bloc flotteur/pompe a peut être été démonté précédemment et mal repositionné dans le réservoir. Du coup le flotteur peut rester coincé en haut par exemple, lors d'un plein, un choc comme une bosse peut le bloquer. Le manuel d'atelier fait mention de ce cas. Le positionnement doit être précis.

Sur la 996 tu as une marque sur le réservoir et sur la bride du flotteur pour voir si il est bien positionné.



Tu peux aussi débrancher la batterie quelques minutes, le moins - uniquement, pour faire un petit reset du système dans un premier temps.

L'autre test est de débrancher la prise sur le réservoir et de shunter les deux fils du capteur qui devrait être de couleur violet pour l'un, marron et gris pour l'autre sur 996, les plus 2 plus petits des 4 en faite, les deux servants à alimenter la pompe à essence.
En shuntant et ne shuntant plus s'est deux fils tu va simuler un réservoir plein et un vide, je ne peux pas te dire dans quel cas exactement.



La sonde peut être également HS. Pour ça il faut la tester en la sortant du réservoir, une soudure hs ou la piste du potentiomètre.

[996x51]

merci pour ces infos
je regarde a ça aujourd'hui :)

[996x51]

Après vos précieux conseille je me suis lancé ce matin
donc petite photos
















aprés un léger décalage j'ai tout remonter et la la jauge m'indiquer la moitier de réservoir (plus logique )
j'ai fait 40km l'aiguille baisse bien
j'ai remis le plein l'aiguille remonte a bloc et aprés 60km elle commence a baisser
encore un grand merci a vous tous
du coup une petite balade de 100km ce matin
vous etes au top merci merci merci

[lllaurent]

Trop fort Pascal.

[gedeon25]

[Iceman 29]

Content qu'on ait pu t'aider!

Ton flotteur date de 2011, donc remplacé il y a peu de temps, et vu également la propreté sur le dessus du réservoir qui au contact des intempéries..

Mauvais positionnement, donc, lors du remplacement..
[hr]
Elle est de quelle année? 2003,2004?

[996x51]

Content qu'on ait pu t'aider!

Ton flotteur date de 2011, donc remplacé il y a peu de temps, et vu également la propreté sur le dessus du réservoir qui au contact des intempéries..

Mauvais positionnement, donc, lors du remplacement..
[hr]
Elle est de quelle année? 2003,2004?

[996x51]

Content qu'on ait pu t'aider!

Ton flotteur date de 2011, donc remplacé il y a peu de temps, et vu également la propreté sur le dessus du réservoir qui au contact des intempéries..

Mauvais positionnement, donc, lors du remplacement..
[hr]
Elle est de quelle année? 2003,2004?

salut elle est de novembre 2003
pour info j'ai rouler depuis ça fonctionne toujours aussi bien

[MadMax]

Avec les économies réalisées tu va pouvoir t'acheter un tournevis

[Iceman 29]

Content qu'on ait pu t'aider!

Ton flotteur date de 2011, donc remplacé il y a peu de temps, et vu également la propreté sur le dessus du réservoir qui au contact des intempéries..

Mauvais positionnement, donc, lors du remplacement..
[hr]
Elle est de quelle année? 2003,2004?

salut elle est de novembre 2003
pour info j'ai rouler depuis ça fonctionne toujours aussi bien

Donc le filtre à essence est en haut de la jauge et non à l'extérieure du réservoir. C'est peut être pour cette raison qu'elle a été remplacée.

Donc ça roule!

Pour ceux qui aurait des problèmes de pression d'essence à l'injection. Toujours vérifier le préfiltre jaune (crépine de pompe) avant de se lancer dans l'achat d'un flotteur filtre à 220 euros.
Après, les soucis de pression d'essence peuvent venir du régulateur de pression qui est au niveau de la rampe d'injection sur 996/986.

Ce régulateur a été déplacé dans le réservoir sur 997/987 pour des raisons de sécurité, je pense, en cas de fuite.

[996x51]

Avec les économies réalisées tu va pouvoir t'acheter un tournevis

MDR j'ai des super beau outils mais dans mon camion pas envie d'aller les chercher ça c'est des outil collection qui était la quand j'ai acheter la maison ça dépanne quand tes pas motiver a bouger

[Iceman 29]

C'est peut être un ancien facom bois!

[996x51]

ouais

[MadMax]

il a trempé 10 ans dans la rivière alors

et l'érosion des galets a effacé le "facom"