[Albator911]

C'est bon Thierry tu pourras étendre un peu plus les jambes Fred a encore fait du bon boulot :)

cool, je vais pouvoir dormir !!!

et top que Gillou nous accompagne , je lui ferais un petit massage dont il raffole !!!

[carrera79]

Bah il était à côté de moi au dîner j'ai pas arrêter de le saouler avec ça le Gillou !!!!!

Sinon j'ai aussi travaillé avec le chef sur le ski sous moteur, ça va pas être simple !!!
Il va falloir prévoir des louves pour permettre le refroidissement !!!
Et dans le bon sens pour que ça écope pas la neige !!!!
C'est le boulot de la semaine.
Sinon effectivement j'ai légèrement reculé le siège du copi, j'ai rebranché la loupiote qui en toi ne maintenant même lorsque les phares sont allumés
Refait la connections des masses pour que TOUT s'éteigne lorsque l'on actionne le coupe-circuit ( avant les phares fonctionnaient encore )
Et mis en place l'alimentation pour le Trippy (12v direct batterie !!)
Bref, j'ai pas chômé encore

Le plus dur c'est de rentrer le vendredi soir de chez le chef (1h30 de bouchons !:( )

Voilà, la suite la semaine prochaine avec les ampoules LED avec l'essai du ski !!!!

[Yoyo74]

Bon et bien moi je reviens de ma petite ballade matinale à ski

[carrera79]

Et les photos alors !!!!!!!!

[bertrand45]

Thierry, tu n'avait pas ça avec ta 12, une protection du dessous de la voiture ???

B

[Albator911]

Thierry, tu n'avait pas ça avec ta 12, une protection du dessous de la voiture ???

B

C'etait à l'avant et une tole epaisse toute simple decoupe aux dimesnsoins. elle pese 1 tonne au moins !!!

Si vous pensez que cela peut vous etre utile ...

[carrera79]

À l'avant y'a, là nous travaillons sur l'arrière

[guizounet]

...et puis, une tonne, ça double le poids de la caisse ! (sans les passagers

[carrera79]

on a fait ça aussi
[hr]
ça m'ennuyait que cette tige se ballade, surtout avec les faisceaux électriques juste en dessous

fred ©

[yastefris]

La D911 est très longue elle passe du côté de La Rochelle aussi (Y)

[Roland]

Sinon j'ai aussi travaillé avec le chef sur le ski sous moteur, ça va pas être simple !!!
Il va falloir prévoir des louves pour permettre le refroidissement !!!

Eh, le MCH, ce n'est pas le Paris-Dakar

[guizounet]

Roland à raison, il reste le risque de se prendre une mauvaise pierre (la montée de Loda et un ou deux autres endroits) évitables dans la plupart des cas, même si ça fait "voyager" un peu le trip....

[Roland]

Ma modeste contribution avec ma petite expérience de 2 MCH en 2,4 (S s'il vous plaît )


- A l'avant pour le réservoir (lors de la pose) :



Après usage .... donc utile





- Au milieu (sur les conseils d'un mécano reconnu du côté de Morières les Avignon )
Ceci afin que la neige et la "bouillasse" qui pourraient s'accumuler bloque les câbles de commande avec le gel après un arrêt prolongé par grand froid (cas réellement produit et difficilement réparable sur un parking par -10° )





Ne pas oublier la petite lumière qui ne permet pas "gaz à fond" Là aussi expérience vécue




Enfin pour les cas où
- vérifier le crochet AV
- en mettre un pour l'AR
- prévoir une sangle (solide et suffisamment longue ) avec 2 mousquetons rapides d'alpinisme (idéal pour se faire sortir d'un talus enneigé par le concurrent suivant )

[Yoyo74]

Merci Roland :thumbup:et effectivement après on pourra peut être prétendre au Paris Dakar :)

[Roland]

Un truc aussi à prévoir (enfin pour moi) : c'est un bon feu de recul parce que au MCH, on a parfois besoin de voir où on va .... derrière

Un truc bien (même si je crois que ce n'est pas tout à fait légal) est de pouvoir le commander via un interrupteur (comme cela si un mec derrière t'éblouit, tu peux lui faire comprendre qu'il te gonfle )

Le must du must est un phare sur le toit avec une poignée à l'intérieur pour le faire pivoter. Pas très esthétique mais matching période correcte

[montblanc]

Dans le col du Pendu, apres Vals, un sympathique équipage belge, sortie devant moi, jour blanc, je le suivais et j'ai stoppè
quand il a allumè son phare de recul.
Il était posé sur la neige,il avait pris entre deux piquets.
J'étais sur la route et lui etait planté là.
Sa 911 jaune était équipée d'une belle tôle dessous façon ski (pour faire un rallye en turquie)
Antérieurement j'avais fait sa connaissance aux Routes du Jura.

[Bucheron]

Je plains le nouveau proprio de cette jaune !

[Yoyo74]

Dans le col du Pendu, apres Vals, un sympathique équipage belge, sortie devant moi, jour blanc, je le suivais et j'ai stoppè
quand il a allumè son phare de recul.
Il était posé sur la neige,il avait pris entre deux piquets.
J'étais sur la route et lui etait planté là.
Sa 911 jaune était équipée d'une belle tôle dessous façon ski (pour faire un rallye en turquie)
Antérieurement j'avais fait sa connaissance aux Routes du Jura.

J espère que l'on aura l occasion de se croiser au passage d'Annecy

[montblanc]

Bonjour,
J'espère avant, Michel m'a expliqué où vous trouver et je dois monter à Chamonix.
Avant je remettais au lendemain, mais maintenant retraité je remets à la semaine prochaine.

[Ludo]

Un truc aussi à prévoir (enfin pour moi) : c'est un bon feu de recul parce que au MCH, on a parfois besoin de voir où on va .... derrière

Un truc bien (même si je crois que ce n'est pas tout à fait légal) est de pouvoir le commander via un interrupteur (comme cela si un mec derrière t'éblouit, tu peux lui faire comprendre qu'il te gonfle )

Le must du must est un phare sur le toit avec une poignée à l'intérieur pour le faire pivoter. Pas très esthétique mais matching période correcte

Le feu de recul à inter, ça passe ( en tous cas pour moi c'est toujours passé...), mais c'est en pratique interdit. Mais je n'ai jamais vu de feu sur le toit des 911.... Ça a existé?