[houston]

je la depose demain :), et la recupere apres demain ;o

[houston]

voiture deposée!!!! je la recupere tout à l'heure.

j'aurais une video, je la posterais

[djack69]

Oui Arnaud a une reprog, Dif a une reprog, j'ai une reprog, on a une reprog

One135 à 1 bar tu as une reprog!

[djack69]

Avec une ligne d'échappement un peu libérée, un filtre à air et une boite à air un peu optimisée (David, je n'ai pas encore grillé mon MAF! ) tu vas voir la différence

[houston]

je pense aussi que le capot arrière joue aussi au niveau de l'entrée d'air dans la boite non?
comme j'ai le capot arr GT2, j'ai 2 ouies en plus, donc selon moi un peu plus d'air qui va sur le filtre...

apres lors d'un passage au banc, il n'y a pas vraiment se phénomène qui rentre en compte comme la voiture est immobile....

qu'avez vous fait a votre boîte à air?

[rodolf]

Pour l'aileron/boite a air ça dépend de comment/ou est placée la soufflerie du banc. Si ventilo arrière direct sur moteur ou de face pas pareil..

Il est évident que les entrées d'air sur un moteur turbocompressé sont primordiales

[djack69]

Moi j'ai mis cette boite à air:

http://www.vividracing.com/catalog/2002 ... 54604.html

David aussi (Dif)

[houston]

a je vois, mais possible de modifier celle d'origine

[houston]

aller plus que 2h

et je serais au volant d'une autre auto

[one135]

Message original : djack69
Oui Arnaud a une reprog, Dif a une reprog, j'ai une reprog, on a une reprog

One135 à 1 bar tu as une reprog!

C'est bien dommage, une fois habitué j'aurai aimé pouvoir changer de voiture avec un petit billet..;:D

A moins que ça ai a voir avec mon problème de ralenti instable? Une fuite au niveau d'une durite augmenterait la pression de turbo???

[difparis]

Message original : djack69
Moi j'ai mis cette boite à air:

http://www.vividracing.com/catalog/2002 ... 54604.html

David aussi (Dif)

Non, non!!
La bonne formulation est:

"Moi j'ai mis cette boite à air comme Dif l'a fait bien avant moi"

[difparis]

Message original : houston
a je vois, mais possible de modifier celle d'origine

Nop, trop facile!

[ebrie]

Salut Houston !
Alors ?
Je n'avais pas suivi l'évolution de ta TT
On se reverra sur Lille un de ces 4 j'espère

[oneplayer]

Message original : djack69
Moi j'ai mis cette boite à air:

http://www.vividracing.com/catalog/2002 ... 54604.html

David aussi (Dif)

moi aussi j est cela ci couplée a un filtre green

[DAV9XX]

Alors, ça donne quoi ces courbes ?? :)

[houston]

ça y est j'ai mes chevaux!!!!!

j'étais à 419chx et maintenant je suis a 479chx, selon les ingénieurs de shiftek, les turbos ne fonctionnent pas à leur pleine charge. Fonction de la consigne demandé, les turbos ne respectent pas bien la courbe de suralimentation.

selon les ingénieurs, cela pourrait venir soit des sinusoides qui commandent les wastegates, ou alors des wastegates qui grippent au niveau des ressorts ou alors les ressorts sont fatigués. qu'en pensez vous?

sinon, j'ai vraiment un gros changement, c'est vraiment incroyable la différence de puissance, je gagne environ plus de 100Nm en couple.

je posterais ma courbes.

[houston]

je vais deja commencer par les DV... selon ce topic: https://www.club911.net/viewthread.php? ... 992&page=1

[rodolf]

479cv a combien de sural ? Ils t'ont passé a 5bar de pression d'essence comme la plupart font malheureusement ?

[arnaud42230]

Message original : rodolf
479cv a combien de sural ? Ils t'ont passé a 5bar de pression d'essence comme la plupart font malheureusement ?

Pas besoin pour une simple reprog à cette puissance et puis comme c'est une regulation mecanique, il y a un peu de taf.

Moi j'ai eu 503cv avec 1bar de sural sans augmenter la pression d'essence.

[Édite le 8-7-2013 par arnaud42230]

[arnaud42230]

Message original : difparis

Message original : houston
a je vois, mais possible de modifier celle d'origine

Nop, trop facile!

j'y ai pensé à un moment. facile de découper la boite mais après il faut créer un conduit pour y amener l'air frais et la ça se complique;)