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Membre


Messages :
148
Enregistré le : 09 oct. 2009, 17:25
bonjour à tous...
ma 964 cab est pour le moment équipée de 4 jantes en 17p
"made by FM" ,elles sont en magnesium avec une réference Porsche commençant par 965...
AR: 9x17 ET 55
AV7.5X17 ET 55
Une de ces jantes( AR) vient de me lacher je pense donc remonter l 'ensemble des 4 roues en CUP 1 ou 2 normales.
Ma question porte sur la valeur de 3 magnesium qui me resteront...combien puis -je en demander raisonablement ?
Elles sont en parfait état car décapées et repeintes tout recemment.
merci de m'éclairer dans ma démarche...
ma 964 cab est pour le moment équipée de 4 jantes en 17p
"made by FM" ,elles sont en magnesium avec une réference Porsche commençant par 965...
AR: 9x17 ET 55
AV7.5X17 ET 55
Une de ces jantes( AR) vient de me lacher je pense donc remonter l 'ensemble des 4 roues en CUP 1 ou 2 normales.
Ma question porte sur la valeur de 3 magnesium qui me resteront...combien puis -je en demander raisonablement ?
Elles sont en parfait état car décapées et repeintes tout recemment.
merci de m'éclairer dans ma démarche...
Délégué Région Est
n°419






Messages :
34857
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
les jantes magnesium étaient très recherchées à cause de leur poids plus léger à la grand époque des 964 RS...
MAIS
- les 964 RS se font + rares sur les pistes... donc le marché est de plus en plus étroit car pour moins cher qu'une 964 RS on a une récente, plus puissante, plus affutée...
- l'alliage Mg a tendance à mal vieillir et à faire de l'oxydoréduction, donc c'est très compliqué d'avoir des jantes en état pour une durée longue...
quand tu dis que tu as une jante qui a lâchée, peux tu développer stp?
MAIS
- les 964 RS se font + rares sur les pistes... donc le marché est de plus en plus étroit car pour moins cher qu'une 964 RS on a une récente, plus puissante, plus affutée...
- l'alliage Mg a tendance à mal vieillir et à faire de l'oxydoréduction, donc c'est très compliqué d'avoir des jantes en état pour une durée longue...
quand tu dis que tu as une jante qui a lâchée, peux tu développer stp?
Membre cotisant
n°969




Messages :
10060
Enregistré le : 19 janv. 2005, 19:00
Message original : gedeon25
les jantes magnesium étaient très recherchées à cause de leur poids plus léger à la grand époque des 964 RS...

Message original : gedeon25
MAIS
- les 964 RS se font + rares sur les pistes... donc le marché est de plus en plus étroit car pour moins cher qu'une 964 RS on a une récente, plus puissante, plus affutée...
- l'alliage Mg a tendance à mal vieillir et à faire de l'oxydoréduction, donc c'est très compliqué d'avoir des jantes en état pour une durée longue...
Message original : gedeon25
quand tu dis que tu as une jante qui a lâchée, peux tu développer stp?

Délégué Région Est
n°419






Messages :
34857
Enregistré le : 29 juil. 2003, 09:26
concernant la durée, c'est difficile à dire, tout dépend de l'usage qui a été fait des jantes... disons pour résumer que le Mg vieillit mal, et qu'il est fragile... donc si une jante a un éclat de peinture qui s'en va, on répare immédiatement dans les règles de l'art...
le Mg doit toujours être protégé.
le Mg doit toujours être protégé.
Membre


Messages :
148
Enregistré le : 09 oct. 2009, 17:25
pour répondre à Gédeon:
lors de la peinture des jantes on s'est aperçu d'une toute petite fente sur cette jante....elle a donc était resoudée(je ne sais pas si c'est le bon terme...)
deux semaines aprés re-fuite sur cette meme jante -la réparation a-t-elle était mal faite?-et là on s'aperçoit que la jante fuit a deux endroits différents...donc
je préfére arreter là la vie de cette jante...
lors de la peinture des jantes on s'est aperçu d'une toute petite fente sur cette jante....elle a donc était resoudée(je ne sais pas si c'est le bon terme...)
deux semaines aprés re-fuite sur cette meme jante -la réparation a-t-elle était mal faite?-et là on s'aperçoit que la jante fuit a deux endroits différents...donc
je préfére arreter là la vie de cette jante...
Membre


Messages :
1119
Enregistré le : 28 juil. 2010, 08:01
Message original : jean gachet
pour répondre à Gédeon:
lors de la peinture des jantes on s'est aperçu d'une toute petite fente sur cette jante....elle a donc était resoudée(je ne sais pas si c'est le bon terme...)
deux semaines aprés re-fuite sur cette meme jante -la réparation a-t-elle était mal faite?-et là on s'aperçoit que la jante fuit a deux endroits différents...donc
je préfére arreter là la vie de cette jante...
Jante arrière: 1000 à 1500€....



Membre


Messages :
148
Enregistré le : 09 oct. 2009, 17:25
Merci Gallus pour ces infos...
je propose mes jantes au prix de 600 euros /piece (2 AV et 1 AR) Soit 1800 euros l'ensemble.
Actuellement un membre du Forum qui m'a contacté,est prioritaire jusqu'a vendredi soir...
Sinon, je les laisserai sur ce forum jusqu'a mardi prochain puis je les mettrai sur le BC....
pour info: sur Ebay.de/motors/felgen/ Porsche cup 1 magnesium,un pro allemand demande 1690e pour 1jante!!!
je propose mes jantes au prix de 600 euros /piece (2 AV et 1 AR) Soit 1800 euros l'ensemble.
Actuellement un membre du Forum qui m'a contacté,est prioritaire jusqu'a vendredi soir...
Sinon, je les laisserai sur ce forum jusqu'a mardi prochain puis je les mettrai sur le BC....
pour info: sur Ebay.de/motors/felgen/ Porsche cup 1 magnesium,un pro allemand demande 1690e pour 1jante!!!
Membre


Messages :
1119
Enregistré le : 28 juil. 2010, 08:01
Message original : jean gachet
Merci Gallus pour ces infos...
je propose mes jantes au prix de 600 euros /piece (2 AV et 1 AR) Soit 1800 euros l'ensemble.
Actuellement un membre du Forum qui m'a contacté,est prioritaire jusqu'a vendredi soir...
Sinon, je les laisserai sur ce forum jusqu'a mardi prochain puis je les mettrai sur le BC....
pour info: sur Ebay.de/motors/felgen/ Porsche cup 1 magnesium,un pro allemand demande 1690e pour 1jante!!!

GALLUS
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Enregistré le : 09 oct. 2009, 17:25
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Enregistré le : 09 oct. 2009, 17:25