[arnaud80]

bonsoir

est ce que les phares au xénon d une 997 peuvent se regler ?

si oui , qq un aurait il la procédure ?

merci

[difparis]

RTFM

[arnaud80]

Message original : difparis
RTFM

c est donc inscrit dans le manuel d utilisation
et c est donc réglable...

[arnaud80]

Bon ben ; apres lecture du manuel
on en sait pas plus.....

[tutux]

xenon=reglage automatique d'assiette obligatoire pour ne pas aveugler la terre entière = on ne règle pas


d'ailleurs au démarage sur certains véhicule, les phares font un va et vient pour montrer que tout fonctionne

[vonvon]

sur 96TT a l'avant dans le coffre,faut enlever la moquette et y a des bouchons,une fois retirés tu peut les regler par là;)

[arnaud80]

alors ?

ça se règle ou ça se regle pas ??

[tutux]

mais ils ont quoi tes xenons?

tu as une photo de ton véhicule eclairant la nuit?

[vonvon]

Message original : arnaud80
alors ?

ça se règle ou ça se regle pas ??

bien sur que ça se regle;)

suite au montage de mon chassis piste elle etait forcement plus basse...donc reglage;)

[Édite le 17-4-2013 par vonvon]

[Stephgt2rs]

Désolé de vous décevoir, mais le réglage ce fait avec un Piwis Porsche (pas un Durametric)

[arnaud80]

Message original : gt996tb
Désolé de vous décevoir, mais le réglage ce fait avec un Piwis Porsche (pas un Durametric)

ok merci

donc pas de reglage manuel...
reglage par piwis uniquement...
uniquement en CP..

[Édite le 17-4-2013 par arnaud80]

[gfbt]

Message original : tutux
xenon=reglage automatique d'assiette obligatoire pour ne pas aveugler la terre entière = on ne règle pas


d'ailleurs au démarage sur certains véhicule, les phares font un va et vient pour montrer que tout fonctionne

l'assiette se fait automatiquement à chaque démarrage mais il faut bien faire un reglage de base

[vonvon]

Message original : arnaud80

Message original : gt996tb
Désolé de vous décevoir, mais le réglage ce fait avec un Piwis Porsche (pas un Durametric)

ok merci

donc pas de reglage manuel...
reglage par piwis uniquement...
uniquement en CP..

[Édite le 17-4-2013 par arnaud80]

sur une 996 reglage manuel...je l'ai fait faire;)

[fildemass]

Message original : vonvon

Message original : arnaud80

Message original : gt996tb
Désolé de vous décevoir, mais le réglage ce fait avec un Piwis Porsche (pas un Durametric)

ok merci

donc pas de reglage manuel...
reglage par piwis uniquement...
uniquement en CP..

[Édite le 17-4-2013 par arnaud80]

sur une 996 reglage manuel...je l'ai fait faire;)

Sur une 996 avec xénon, réglage de base comme dit plus haut avec calibrage et Piwis; Bien sûr que la vis est accessible mais si tu la déplaces sans recalibrer ensuite le dispositif, les ajustements seront erronés...

C'est comme de tripoter la vis butée d'un carter de papillon ...

PC

[will91142]

Faut arrêter de se tripoter en bref...

[bigoudom]

Message original : arnaud80
alors ?

ça se règle ou ça se regle pas ??

oui ça ce règle, de la même manière que sur une 996, dans le coffre avant, retire la garniture a coté des phares, il y a de petits caoutchouc a enlever et ensuite le réglage se fait avec un tourne vis.
Réglage effectuer en CP sur ma 997 S de 2008 comme cela il y a 3 semaines:thumbup:

[Pam17]

Bien sûr que ça se règle, mais je ne pense pas que ça soit bon de le faire soi-même

Ca a l'air assez pointu comme réglage si tu veux avoir un bon résultat, donc passe par un pro, CP ou bon indépendant

[arnaud80]

Merci à tous pour vos réponses !

[climchaud]

s'il y a l'option réglage auto des phares , il faut passer par le cp
et habituellement avec l'option xénons, il y a en auto le réglage des phares selon la charge de la voiture

[Iceman 29]

En faite, il faut l'appareil de visée numérique garage pour régler correctement. Soit tu le fais au CT si la gars est sympa, en général il ne rechigne pas, soit dans un garage équipé.

Pour info :
effectivement comme dit Climchaud, tu as 2 potentiomètres (petits boitiers avec une biellette) qui permettent au système de connaitre l'assiette de l'auto en faisant la sous-traction entre l'angle du bras avant droit de suspension et celui de l'arrière gauche.

Cette info est transmise au calculateur qui règle la hauteur du faisceau en fonction de la norme établie.

A l'avant:


A l'arrière: