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Posez ici les questions techniques en relation avec la série des SC 3.0 et des 2.7
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Messages : 653
Enregistré le : 12 sept. 2011, 21:53

Message Envoyé
De toute façon, et ça, toutes les personnes qui ont acheté le diront, il ne faut pas acheter un prix mais une voiture... Perso, une caisse de 30 ans dans lequel le moteur n'a pas été révisé... j'achète pas aussi tranquillement...

Après, c'est sûr que lorsque l'on achète on regarde avant tout le prix...
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Enregistré le : 25 nov. 2012, 19:59

Message Envoyé
Ben dur dur, je contacte pas mal de vendeurs de SC . Peu savent si il faut changer les goujons et les autres ne l'ont pas fait ou ne savent pas si c'est fait.

Bref, pas facile de trouver ma grenouille .......:(
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Enregistré le : 02 févr. 2007, 11:38

Message Envoyé
pour savoir si cela a été fait c'est facile : il te faut demander l'historique des factures
sachant qu'il s'agit d'une opération couteuse , la facture sera présente (sauf si refait soi-même)
pour ceux qui ne savent pas , c'est que cela n'a pas été fait
sinon c'est un vrai plus pour la vente.

la vérification n'est pas trop compliquée (à la révision
des 20 000 km cela se voit)

j'ai acheté ma sc avec une facture de réfection moteur
j'ai acheté ma 3.2 avec une facture de réfection moteur

c'était pour moi un incontournable

ceci dit , j'ai fait ma prémière révision des 20 mKm il y a un mois

j'avais quand même l'angoisse du goujon cassé ;)


[Édite le 20-3-2013 par tinga]
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Enregistré le : 02 févr. 2007, 11:38

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Message original : PASSIONSC81
Et ben moi heureusement que je suis pas vendeur car les questions m'agaceraient...
comme tu le dis , heureusement pour toi
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Enregistré le : 25 nov. 2012, 19:59

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yep, la recherche continue ...
ea
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Enregistré le : 05 déc. 2002, 07:44

Message Envoyé
Message original : PASSIONSC81
Et ben moi heureusement que je suis pas vendeur de ma SC -qui a les fameux dilavars...- car je crois que les questions existancielles sur une auto de 30 ans m'agaceraient...
Ouais, j'appréhende le jour où je vais la vendre, même si j'ai une facture pour la réfection moteur ET les goujons :(
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Enregistré le : 12 sept. 2011, 21:53

Message Envoyé
Pour avoir souhaiter vendre la mienne un moment je peux vous dire qu'on vous demande absolument tout... que déjà, si vous avez pas le carnet tamponné dès les 1000 premiers km... ben on vous en fait la réflection et idem pour les factures...

Que sur les photos y a un reflet qui peut paraitre bizarre sur un alignement... rebelote on vous fait la remarque...

Bref, j'ai retiré la mienne de la vente, ça m'a dégouté.
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Message Envoyé
Ayé ai trouvé ma grenouille

une 3,2 carrera de 1987
:)
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Enregistré le : 12 sept. 2011, 21:53

Message Envoyé
Super !

Bonne route à bord ;)
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Message Envoyé
Message original : BOSCO
Ayé ai trouvé ma grenouille

une 3,2 carrera de 1987
:)
Bonne route!

Mon mécano c'est aperçu que j'avais un goujon cassé et apparemment c'est plutôt galère à extraire, est-ce que quelqu'un aurait une astuce?
Merci
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Enregistré le : 11 mars 2011, 19:46

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goujon cassé: faut pas être un couillon pour s'y attaquer
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Enregistré le : 02 déc. 2003, 22:58

Message Envoyé
y'a pas d'astuce,faud sortir la cylindrée a minima,une fois a ce point se pose la question de savoir si on reprend pas tout mais c'est un autre débat
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Enregistré le : 17 avr. 2012, 22:39

Message Envoyé
OK bon bein j'espère que mon mécano n'est pas un couillon et qu'il va me sortir ça... je croise les doigts!!! Merci ;)
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