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Petites annonces de recherches de Pièces détachées, véhicules ou tout autre objet en rapport avec la marque Porsche.
Message original : carmz44
Une E targa de 73, orange signal, et sièges Recaro, à NYC, en vente sur la bay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-Por ... 3cce9c73fc
Je ne sais d'ailleurs pas comment on peut envisager d'acheter une classic via e-bay !?
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Message original : rickmanPour les US, c'est auto damier qui est sur le coup...Message original : carmz44
Une E targa de 73, orange signal, et sièges Recaro, à NYC, en vente sur la bay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-Por ... 3cce9c73fc
Je ne sais d'ailleurs pas comment on peut envisager d'acheter une classic via e-bay !?
http://www.cooperclassiccars.com/Inventory1.asp
il a d'ailleurs un joli coupé 2.2E en conda green
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Message original : RICO73
Regarde aussi du côté des 912. Il y en a de très belles et en soft windows c'est la classe absolue. Question moteur c'est franchement suffisant pour enrouler sur les petites routes. C'est léger et très agréable à emmener.
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Message original : jb74bon..;tu entres ou tu sors...??Message original : RICO73
Ben entre une 356 coupé à 50 entre une 12 Targa Soft à 30 j'ai fait mon choix hein!
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Message original : RICO73C'est pas le même choix, mais je tolère les erreurs:DMessage original : yastefris
clair
Bien plus rare mais à en trouver une très belle à 30 c'est comme se dire qu'en se tirant sur la nouille les femmes nous appelleront Rocco
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Message original : rickmanPour les US, c'est auto damier qui est sur le coup...Message original : carmz44
Une E targa de 73, orange signal, et sièges Recaro, à NYC, en vente sur la bay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-Por ... 3cce9c73fc
Je ne sais d'ailleurs pas comment on peut envisager d'acheter une classic via e-bay !?
officiel : in love ! Elle est .........les mots me manquent ! état parfait , en tout cas ça y ressemble foutrement , et l intérieur
Voilà , c est tout et c est mon avis
Elle est .........les mots me manquent ! état parfait , en tout cas ça y ressemble foutrement , et l intérieur
Voilà , c est tout et c est mon avis
- les phares,
- certains compteurs (vitesse, température et pression d'huile),
- les clignotants AV et AR,
- éventuellement les ignobles butoirs caoutchouc, donc aussi la baguette de pare-chocs AV
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Message original : jpb77401Message original : rickmanPour les US, c'est auto damier qui est sur le coup...Message original : carmz44
Une E targa de 73, orange signal, et sièges Recaro, à NYC, en vente sur la bay :
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1973-Por ... 3cce9c73fc
Je ne sais d'ailleurs pas comment on peut envisager d'acheter une classic via e-bay !?
Elle est .........les mots me manquent ! état parfait , en tout cas ça y ressemble foutrement , et l intérieur
Voilà , c est tout et c est mon avis
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Message original : rolandSauf qu'il va falloir changer, entre autres, :
Elle est .........les mots me manquent ! état parfait , en tout cas ça y ressemble foutrement , et l intérieur
Voilà , c est tout et c est mon avis
- les phares,
- certains compteurs (vitesse, température et pression d'huile),
- les clignotants AV et AR,
- éventuellement les ignobles butoirs caoutchouc, donc aussi la baguette de pare-chocs AV
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Message original : RICO73Putain Roland tu vois le mal partout.Message original : rolandSauf qu'il va falloir changer, entre autres, :
Elle est .........les mots me manquent ! état parfait , en tout cas ça y ressemble foutrement , et l intérieur
Voilà , c est tout et c est mon avis
- les phares,
- certains compteurs (vitesse, température et pression d'huile),
- les clignotants AV et AR,
- éventuellement les ignobles butoirs caoutchouc, donc aussi la baguette de pare-chocs AV
Message original : raracho17
Moi, résultat décevant pour une 2.4 T vue par un GM.
Je commence à douter et m'interroge sur l'opportunité d'aliéner l''actuelle.
1 2.4 t blanche saine à priori mais qui nécessite des travaux moteur et de carrosserie
1 2.4 t jaune clair, MN très propre, restaurée 10 ans plus tôt !
En coupé
1 2.4 t verte moteur 2.7 carbu très propre à un prix correct
1 2.4 t jaune moteur 2.4 s trop chère
Il n'y a pas de solution parfaite.
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Message original : rickmanEn targa :Message original : raracho17
Moi, résultat décevant pour une 2.4 T vue par un GM.
Je commence à douter et m'interroge sur l'opportunité d'aliéner l''actuelle.
1 2.4 t blanche saine à priori mais qui nécessite des travaux moteur et de carrosserie
1 2.4 t jaune clair, MN très propre, restaurée 10 ans plus tôt !
En coupé
1 2.4 t verte moteur 2.7 carbu très propre à un prix correct
1 2.4 t jaune moteur 2.4 s trop chère
Il n'y a pas de solution parfaite.
1 2.4 T Light ivory en TEG
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La jaune chez cpr est faut juste ...... être prêt psychologiquement à péter le cochon rose
... au fait 55 pour une T montée en 2.4 S SI et seulement SI elle est NIKELLE (méca et caisse) .... c'est pas déconnant
Elle sera vendue et je tiens le pari que dans quelques temps ça paraitra presque pas cher
[Édite le 8-2-2013 par martinmbo]
faut juste ...... être prêt psychologiquement à péter le cochon rose ... au fait 55 pour une T montée en 2.4 S SI et seulement SI elle est NIKELLE (méca et caisse) .... c'est pas déconnant
Elle sera vendue et je tiens le pari que dans quelques temps ça paraitra presque pas cher
[Édite le 8-2-2013 par martinmbo]
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ça m'étonne pas pour la jaune, y-a des gens qui sont prêts (et qui peuvent) y mettre le prix
En fait c'est un cheminement intellectuel à faire
Faut juste être prêt psychologiquement à mettre une somme honteusement élevée et indécente (injustifiable pour la plupart des gens et pour laquelle il faudra convaincre son entourage voire se fâcher ou se taire à jamais) pour pouvoir acquérir une merdasse rouillée, inconfortable, qui risque de tomber en panne 200 m plus loin (au mieux), sans même un air bag ou une direction assistée et qui au premier virage (voire ligne droite) risque de t'envoyer en hors piste
En fait c'est un cheminement intellectuel à faire
Faut juste être prêt psychologiquement à mettre une somme honteusement élevée et indécente (injustifiable pour la plupart des gens et pour laquelle il faudra convaincre son entourage voire se fâcher ou se taire à jamais) pour pouvoir acquérir une merdasse rouillée, inconfortable, qui risque de tomber en panne 200 m plus loin (au mieux
), sans même un air bag ou une direction assistée et qui au premier virage (voire ligne droite) risque de t'envoyer en hors piste
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Message original : martinmbo
ça m'étonne pas pour la jaune, y-a des gens qui sont prêts (et qui peuvent) y mettre le prix
En fait c'est un cheminement intellectuel à faire
Faut juste être prêt psychologiquement à mettre une somme honteusement élevée et indécente (injustifiable pour la plupart des gens et pour laquelle il faudra convaincre son entourage voire se fâcher ou se taire à jamais) pour pouvoir acquérir une merdasse rouillée, inconfortable, qui risque de tomber en panne 200 m plus loin (au mieux
philippe911
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Ce qui me gêne :
- réservoir peint
- scotch peint sur frappe à froid
- rouille dans les interstices et peinte
- quelques colliers et durits bizarres sur le moteur
- vis très rouillées surement dû à la condensation de l'échangeur
Mais ce pourrait juste être des ponts de détails
Bref après une PPI détaillée, ce pourrait être une très bonne auto (factures, historique, tool kit, booklet)
- réservoir peint
- scotch peint sur frappe à froid
- rouille dans les interstices et peinte
- quelques colliers et durits bizarres sur le moteur
- vis très rouillées surement dû à la condensation de l'échangeur
Mais ce pourrait juste être des ponts de détails
Bref après une PPI détaillée, ce pourrait être une très bonne auto (factures, historique, tool kit, booklet)
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Message original : rickmanMessage original : philippe911
qu'elle a tous les défaut d'une restauration a l'americaine mal faite,vite faite
pfff, je désespère !
sinon, j'ai aussi celle-là :
rickman.chez-alice.fr/911Targa73.zip
Porsche 911 Targa 73, full matching avec Certificat de conformité, beaucoup de factures d'historique, manuel, (auto très très saine ?), orange d'origine.
[Édite le 8-2-2013 par rickman]
rickman.chez-alice.fr/911Targa73.zip
Porsche 911 Targa 73, full matching avec Certificat de conformité, beaucoup de factures d'historique, manuel, (auto très très saine ?), orange d'origine.
[Édite le 8-2-2013 par rickman]
philippe911
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Message original : rickman
sinon, j'ai aussi celle-là :
rickman.chez-alice.fr/911Targa73.zip
Porsche 911 Targa 73, full matching avec Certificat de conformité, beaucoup de factures d'historique, manuel, (auto très très saine ?), orange d'origine.
[Édite le 8-2-2013 par rickman]
pourquoi des américaines?
Message original : rickmanMessage original : philippe911
qu'elle a tous les défaut d'une restauration a l'americaine mal faite,vite faite
pfff, je désespère !
Selon moi, l'idéal est de racheter une connue, idéalement du club.
Une qu'on a vu rouler, qu'on connait, et dont on sait comment elle marche
Mais faut être patient c'est tout ...
philippe911
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au pif je ne les connait pas,mais
au moins tu a un interlocuteur,un semblan de garantie,et l'espoir de passer l'ete avec
http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture/pors ... it_image=1
y'a surment mieux,mais ca semble propre
si tu n'est pas dans le besoin il vaud mieux sacrifier quelques mille euro de plus,pour pas se prendre la tete au telephone toutes les nuit avec la cote ouest,pis au moins tu peut juger sur pièce
au moins tu a un interlocuteur,un semblan de garantie,et l'espoir de passer l'ete avec
http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture/pors ... it_image=1
y'a surment mieux,mais ca semble propre
si tu n'est pas dans le besoin il vaud mieux sacrifier quelques mille euro de plus,pour pas se prendre la tete au telephone toutes les nuit avec la cote ouest,pis au moins tu peut juger sur pièce
Message original : PIERRERSBen faut pas ; il faut juste prendre son temps et ça peut prendre des mois ...Message original : rickmanMessage original : philippe911
qu'elle a tous les défaut d'une restauration a l'americaine mal faite,vite faite
pfff, je désespère !
Selon moi, l'idéal est de racheter une connue, idéalement du club.
Une qu'on a vu rouler, qu'on connait, et dont on sait comment elle marche
Mais faut être patient c'est tout ...
Message original : philippe911tres saine faud peut etre pas s'enflamer,mais moins pire que la jaune de ce que l'ont paut en voir en photoMessage original : rickman
sinon, j'ai aussi celle-là :
rickman.chez-alice.fr/911Targa73.zip
Porsche 911 Targa 73, full matching avec Certificat de conformité, beaucoup de factures d'historique, manuel, (auto très très saine ?), orange d'origine.
[Édite le 8-2-2013 par rickman]
pourquoi des américaines?
philippe911
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y'a la aussi
http://www.gt-passion.net/vo.htm
je ne les connait pas,mais ils semble avoir quelque truc..........pas donné mais peut etre une piste?
http://www.gt-passion.net/vo.htm
je ne les connait pas,mais ils semble avoir quelque truc..........pas donné mais peut etre une piste?
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Message original : PIERRERSBen faut pas ; il faut juste prendre son temps et ça peut prendre des mois ...Message original : rickmanMessage original : philippe911
qu'elle a tous les défaut d'une restauration a l'americaine mal faite,vite faite
pfff, je désespère !
Selon moi, l'idéal est de racheter une connue, idéalement du club.
Une qu'on a vu rouler, qu'on connait, et dont on sait comment elle marche
Mais faut être patient c'est tout ...
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Message original : rickman
sinon, j'ai aussi celle-là :
rickman.chez-alice.fr/911Targa73.zip
Porsche 911 Targa 73, full matching avec Certificat de conformité, beaucoup de factures d'historique, manuel, (auto très très saine ?), orange d'origine.
[Édite le 8-2-2013 par rickman]
Message original : LIBREMAXTu peux me dire par curiosité combien elle est à vendre cette auto ? (MP si tu veux ) c'est pas pour l'acheter je te rassure...Message original : rickman
sinon, j'ai aussi celle-là :
rickman.chez-alice.fr/911Targa73.zip
Porsche 911 Targa 73, full matching avec Certificat de conformité, beaucoup de factures d'historique, manuel, (auto très très saine ?), orange d'origine.
[Édite le 8-2-2013 par rickman]
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Message original : rickmanOn me la propose à 43 k€.Message original : LIBREMAXTu peux me dire par curiosité combien elle est à vendre cette auto ? (MP si tu veux ) c'est pas pour l'acheter je te rassure...Message original : rickman
sinon, j'ai aussi celle-là :
rickman.chez-alice.fr/911Targa73.zip
Porsche 911 Targa 73, full matching avec Certificat de conformité, beaucoup de factures d'historique, manuel, (auto très très saine ?), orange d'origine.
[Édite le 8-2-2013 par rickman]
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Enregistré le : 07 juin 2009, 16:06
certains que la trousse (pas d'origine) et les photos des factures ca en jette mais reste a savoir ce qu'il y a écrit dessus :-)
la peinture semble pas mal rayée (ou alors pb d'éclairage)
peinture d'origine ca veut dire jamais mise à poil aussi ...
putain 43ke je reve...
la peinture semble pas mal rayée (ou alors pb d'éclairage)
peinture d'origine ca veut dire jamais mise à poil aussi ...
putain 43ke je reve...
Message original : LIBREMAXRendu en France avec tous les papiers ?Message original : rickmanOn me la propose à 43 k€.Message original : LIBREMAX Tu peux me dire par curiosité combien elle est à vendre cette auto ? (MP si tu veux ) c'est pas pour l'acheter je te rassure...
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Enregistré le : 16 déc. 2004, 16:55
Message original : vma-rpm
certains que la trousse (pas d'origine) et les photos des factures ca en jette mais reste a savoir ce qu'il y a écrit dessus :-)
la peinture semble pas mal rayée (ou alors pb d'éclairage)
peinture d'origine ca veut dire jamais mise à poil aussi ...
putain 43ke je reve...
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C'est vrai que 43KE çà parait assez dingue... Pour info Eric j'ai acheté la mienne il y a 2 ans avec un historique complet depuis sa naissance et l'ancien proprio qui l'avait depuis 10 ans.... à 29KE... et je peux t'assurer qu'elle est plus belle que celle à 43 KE que tu nous montre ... mais mais...
près de 8KE de frais dessus pour qu'elle soit en pleine forme. et c'est pas fini....
près de 8KE de frais dessus pour qu'elle soit en pleine forme. et c'est pas fini....
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Enregistré le : 07 juin 2009, 16:06
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Message original : philippe911
au pif je ne les connait pas,mais
au moins tu a un interlocuteur,un semblan de garantie,et l'espoir de passer l'ete avec
http://www.gt-spirit.fr/fr/voiture/pors ... it_image=1
y'a surment mieux,mais ca semble propre
si tu n'est pas dans le besoin il vaud mieux sacrifier quelques mille euro de plus,pour pas se prendre la tete au telephone toutes les nuit avec la cote ouest,pis au moins tu peut juger sur pièce
J'ai téléphoné, impossible de la mettre sur un pont et bien sûr d'essayer, garantie uniquement valable que chez eux.
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Je connais une 69 S Sunroof Coupe, orange sanguine qui sort d'une restauration complete par son premier et unique propriétaire. Le prix est un peu dingue, cependant son historique, le fait que ce soit la derniere des 2.0 et premiere année en MFI, etc., en font une piece unique.
Ça me rappelle l'immobilier. Je l'ai déjà dit, je sais.
Le problème, ce n'est pas qu'un très beau modèle soit cher mais que tout est cher y compris les mer.das.sses !
Et que certains vendeurs ont peu de scrupules. C'est peu dire.
Bon visiblement, je ne suis pas monté dans le train à la bonne époque.
Le problème, ce n'est pas qu'un très beau modèle soit cher mais que tout est cher y compris les mer.das.sses !
Et que certains vendeurs ont peu de scrupules. C'est peu dire.
Bon visiblement, je ne suis pas monté dans le train à la bonne époque.
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Enregistré le : 15 janv. 2009, 21:20
Message original : 911ferry
A voir. Le prix est tés correct : http://www.leboncoin.fr/voitures/431393728.htm?ca=12_s
Et ce petit 2.0 est un regal aux oreilles et en conduite.
Message original : fandeporscheC'est une auto rare qui vaut le coup d'y jeter un oeilMessage original : 911ferry
A voir. Le prix est tés correct : http://www.leboncoin.fr/voitures/431393728.htm?ca=12_s
Et ce petit 2.0 est un regal aux oreilles et en conduite.
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Enregistré le : 09 oct. 2002, 16:59
Message original : rickmanChâssis court ?Message original : fandeporscheC'est une auto rare qui vaut le coup d'y jeter un oeilMessage original : 911ferry
A voir. Le prix est tés correct : http://www.leboncoin.fr/voitures/431393728.htm?ca=12_s
Et ce petit 2.0 est un regal aux oreilles et en conduite.
Message original : bastos675
C'est une L c'est ça ??
Ou se situe ce modèle rapport aux T, E et S ???
Merci les pros
Pour des questions d'émissions les S n'était pas importées au US cette année là et la L était le haut de gamme.
Elle avait d'origine les m^mes équipements que la S , sauf le moteur qui était un 2,O de 130 h avec des carburateurs Weber.
Message original : topmanSi c'est une L , modèle produit uniquement pour le marché américain et uniquement en 68;Message original : bastos675
C'est une L c'est ça ??
Ou se situe ce modèle rapport aux T, E et S ???
Merci les pros
Pour des questions d'émissions les S n'était pas importées au US cette année là et la L était le haut de gamme.
Elle avait d'origine les m^mes équipements que la S , sauf le moteur qui était un 2,O de 130 h avec des carburateurs Weber.
Un modèle qui semble en effet bien sympa et surtout à la cote bien moins élevée qu'un S