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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions .
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Messages : 735
Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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Quelques photos de ma 930 acquise en 1999..

Telle qu'elle était d'origine alors qu'elle roulait en coupe de France des rallyes
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Telle que je l'ai acquise après une première restauration
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et puis pendant la mutation en gr.4

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Voilà,j'espère qu'on fera encore un bon bout de chemin ensemble après cette nouvelle remise en forme,y compris mécanique...
;)
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Enregistré le : 02 mai 2006, 17:36

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Superbe voiture, tu as quelle puissance pour quel poids ? Boite ?
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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environ 400cv pour 1080 kg,BV 4 courte(vmax 250)avec autobloc bien sur
Membre cotisant n°369
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Enregistré le : 14 déc. 2001, 15:27
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+1 quelle utilisation aussi ? :D
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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Utilisation circuit,la course de côte c'est possible aussi,elle est elligible également en historique notamment au Mans Classic .Ces versions ont participé au Mans dans les années 80.
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Enregistré le : 12 janv. 2007, 09:51

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Je vois mon pote Phil devant l'auto.... ;)
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Enregistré le : 05 mai 2006, 21:26

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Belle auto
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Superbe ! :cool: :thumbup:
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Enregistré le : 29 févr. 2004, 18:22

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Message original : DASYE
environ 400cv pour 1080 kg,BV 4 courte(vmax 250)avec autobloc bien sur
Ca doit envoyer méchamment... :o :o :P :P
Membre cotisant n°929
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Enregistré le : 27 déc. 2005, 17:46

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Miam :P

Tu pourrais détailler en quoi consiste la prépa moteur / chassis ?
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Enregistré le : 24 févr. 2011, 10:04

Message Envoyé
belle auto
Membre cotisant n°3187
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Enregistré le : 21 juin 2012, 17:49
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Belle auto.......mais tous ces sponsors , ......c'est nécessaire, mais qu'est ce que c'est moche !
Membre cotisant n°796
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celle d'un pote avec PTH
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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Message original : Stephane67
Miam :P

Tu pourrais détailler en quoi consiste la prépa moteur / chassis ?
Je ne suis pas expert en mécanique mais en gros,les culasses et soupapes /ressorts coupelles sont spécifiques,l'échangeur également ainsi que l'allumeur,les aac aussi ainsi qu'un turbo plus "actuel".Le calage de distri qui va bien ainsi qu'une admission plein poumon viennent compléter le tableau.Le radiateur frontal a pris sa place dans le pc av de 934 ce qui permet un refroidissement digne de ce nom.La grosse différence par rapport à de la 930 stock c'est aussi la boîte qui permet d'exploiter l'auto du fait d'un étagement mieux fait et qu'elle tire "court".Côté chassis c'est du RSR essentiellement à l'avant et plus classique à l'arrière encore que ça soit différent d'une 930 notamment les transmissions qui sont plus longues par ex par rapport à une stock.L'empattement est également légèrement plus important que la 930 de série.Voilà en résumé.
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belle auto, bestiale :thumbup: :P
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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Message original : mt965
Je vois mon pote Phil devant l'auto.... ;)
Vi,c'est lui qui gère le bestiau et c'est son ancienne voiture donc il la connaît par coeur. On se connaît depuis 20 ans,ça crée quelques complicités et comme ça il ne la perd pas de vue...;)
RUI
Membre cotisant n°478
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Enregistré le : 10 juil. 2004, 13:25

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superbe auto j'achète :P :D
fac
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Enregistré le : 01 oct. 2008, 21:53

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Magnifique il y en a une orange qui court en vhc
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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merci pour les compliments;)
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Enregistré le : 05 déc. 2010, 11:14

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Message original : rui
superbe auto j'achète :P :D
ça marche:D
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